Le Grand-Prix de Barcelone est un rendez-vous important dans la saison car il est un peu le circuit « juge de paix » pour l’efficacité des monoplaces. Seules les monoplaces bien nées sont performantes à Barcelone et seront à l’aise sur la plupart des tracés de la saison. Forcément, les Mercedes et les Red Bull sont vite à leur aise sur le tracé catalan, mais les Racing Point sont également à surveiller de près ! Pour les qualifications, pas de doute sur les F1 les moins performantes : éliminées dès la Q1 on compte les deux Haas, les deux Williams et l’Alfa Romeo de Giovinazzi. Raikkonen fait figure d’exception et réalise la différence en se hissant dans la Q2. Un bel exploit… Dans les déceptions, notons les deux Renault et Vettel qui restent en Q2. Dans les coups d’éclats, on ne peut qu’applaudir Pierre Gasly avec son AlphaTauri qui passe en Q3. Devant, les Mercedes ne font pas de quartier et c’est Hamilton qui domine les débats de la tête et des épaules. Derrière, Verstappen est le seul à faire acte de résistance sur la deuxième ligne, avec les deux Racing Point derrière lui. Albon progresse mais reste encore très loin de son coéquipier, tandis que les deux McLaren sont ensemble comme à la parade. Enfin Leclerc est 9e sur la grille, faisant ainsi qu’avec Vettel Ferrari réalise ses plus mauvaises qualifications depuis bien longtemps…

[widgets_on_pages id= »Pub Article Au-dessus photo »]

La Course
La longue ligne droite de Barcelone peut réserver des surprises au premier virage après le départ. Une nouvelle fois, cette adage est confirmé : Hamilton reste en tête, mais Bottas se fait doubler par Verstappen et est sous la menace des Racing Point. Rapidement, le trio de tête est fixé avec Hamilton 1er, Verstappen 2e et Bottas 3e. Mais ce dernier dès la mise en place du DRS va faire qu’une bouchée de la Red Bull de Verstappen dans la ligne droite. Pas grave, les stratèges de Red Bull veillent au grain. Albon va servir de test en mettant des pneus durs (à bandes blanches) mais qui ne seront pas concluant. Lorsque Verstappen rentre aux stands, ils lui mettent des mediums (à bandes jaunes) et il va réussir à dépasser ainsi Bottas. Ce dernier est rentré trop tard. Seul Hamilton reste seul en tête et ne quittera jamais cette place. Bottas ne réussira pas à repasser Verstappen et le podium est ainsi fixé : 1er Hamilton, 2e Verstappen et 3e Bottas. Derrière, les deux Racing Points sont larguées mais restent les premières des autres. Sainz Jr. fait une très belle course anonyme et termine 6e. Vettel (Ferrari) a fait un arrêt de moins aux stands que les autres et limite la casse en terminant 7e alors que son coéquipier a du abandonner sur casse mécanique. Enfin, il faut souligner la très belle fin de course d’Albon et la performance de Pierre Gasly sur sa modeste AlphaTauri.

✔ TOP Hamilton impérial ǀ Performances des Red Bull ǀ Qualifications et course de Gasly !! ǀ AlphaTauri en forme ǀ Les Racing Point aux avant-postes ǀ Vettel marque des points ǀ Stroll et Perez offensifs ǀ Fin de course de Raikkonen ǀ Fin de course d’Albon ǀ McLaren performant ǀ Course de Magnussen

✖ FLOP Ferrari toujours pas au niveau ǀ Haas en plein naufrage ǀ Renault décevant ǀ Magnussen dangereux (le retour ?!) ǀ Leclerc malheureux en course ǀ Vettel… ǀ Williams en difficultés ǀ Bottas un cran en-dessous son coéquipier

CLASSEMENT DU GP F1 BARCELONE ESPAGNE 2020
66 tours de 4,655 km = 307,104 km

Pos.	no	Pilote	Écurie	Tours	Temps/Abandon	Grille	Points
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	66	1 h 31 min 45 s 279 (200,821 km/h)	1	25
2	33	Max Verstappen	Red Bull-Honda	66	+ 24 s 177	3	18
3	77	Valtteri Bottas	Mercedes	66	+ 44 s 752	2	15 + 1
4	18	Lance Stroll	Racing Point-BWT Mercedes	65	+ 1 tour	5	12
5	11	Sergio Pérez	Racing Point-BWT Mercedes	65	+ 1 tour (dont 5 s de pénalité)	4	10
6	55	Carlos Sainz Jr.	McLaren-Renault	65	+ 1 tour	7	8
7	5	Sebastian Vettel	Ferrari	65	+ 1 tour	11	6
8	23	Alexander Albon	Red Bull-Honda	65	+ 1 tour	6	4
9	10	Pierre Gasly	AlphaTauri-Honda	65	+ 1 tour	10	2
10	4	Lando Norris	McLaren-Renault	65	+ 1 tour	8	1
11	3	Daniel Ricciardo	Renault	65	+ 1 tour	13
12	26	Daniil Kvyat	AlphaTauri-Honda	65	+ 1 tour (dont 5 s de pénalité)	12
13	31	Esteban Ocon	Renault	65	+ 1 tour	15
14	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo-Ferrari	65	+ 1 tour	14
15	20	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	65	+ 1 tour	16
16	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo-Ferrari	65	+ 1 tour	20
17	63	George Russell	Williams-Mercedes	65	+ 1 tour	18
18	6	Nicholas Latifi	Williams-Mercedes	64	+ 2 tours	19
19	8	Romain Grosjean	Haas-Ferrari	64	+ 2 tours	17
Abd.	16	Charles Leclerc	Ferrari	38	Problème électrique	9

Meilleur Tour
Valtteri Bottas (Mercedes) en 1 min 18 s 183 (214,343 km/h)

En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1

• Audi RS3 Berline 8Y MY24
  Pour l’année-modèle 2024, l’Audi RS 3 Berline conserve son cinq cylindres 2.5 TFSI de 400 ch et 500 Nm, désormais associé au Torque Splitter et à un carrossage avant plus négatif. Sous sa silhouette quatre portes et son coffre de 321 litres, elle abat le 0 à 100 km/h en 3,8 s et signe un ...
• BMW M2 Coupé Compétition F87
  Au printemps 2018, la BMW M2 Coupé Compétition F87 remplace la M2 de 370 ch et adopte le six cylindres biturbo des M3 et M4, porté à 410 ch et 550 Nm. Son train avant raidi, son Différentiel M actif recalibré et son refroidissement issu de la course l’emmènent de 0 à 100 km/h en ...
• Mercedes-Benz 190E 2L5-16s W201
  En 1988, la Mercedes 190 E 2.5-16 passe à 2 498 cm3 et 195 ch. Cette berline sportive à seize soupapes gagne en souplesse, sans renoncer au confort ni à l’équilibre de la baby-Benz.
• Ferrari 296 GTB Assetto Fiorano
  Option radicale de la berlinetta hybride, la Ferrari 296 GTB Assetto Fiorano conserve le V6 turbo de 663 ch et le moteur électrique pour 830 ch cumulés. Elle gagne plus de 12 kg grâce au carbone et aux nouveaux panneaux de porte, et adopte des amortisseurs Multimatic et des appendices aérodynamiques pour une précision accrue ...
• Alpine A110 Mk2 R Ultime
  Produite à seulement 110 exemplaires, l’Alpine A110 R Ultime est la berlinette de série la plus radicale jamais conçue par la marque. Son 1.8 turbo de 345 ch et 420 Nm, ses amortisseurs Öhlins réglables, son aérodynamique retravaillée et sa boîte à double embrayage DW6 l’emmènent de 0 à 100 km/h en 3,8 s, au ...
• BMW M2 Coupé F87
  Héritière de la Série 1 M Coupé, la BMW M2 Coupé F87 reprend les trains roulants en aluminium des M3 et M4 dans un format compact. Son six cylindres en ligne turbo de 370 ch et 465 Nm, associé à la propulsion et au Différentiel M actif, l’emmène de 0 à 100 km/h en 4,5 ...
• Opel Mokka GSE
  Dérivé du prototype Mokka GSE Rally, l’Opel Mokka GSE est le premier modèle électrique de série d’Opel pensé pour la performance. Son moteur de 280 ch et 345 Nm, son différentiel Torsen et son châssis abaissé l’emmènent de 0 à 100 km/h en 5,9 s, avec un confort qui reste fidèle à l’esprit Mokka.
• Audi RS3 Sportback 8Y MY24
  Pour l’année-modèle 2024, l’Audi RS 3 Sportback affine sa troisième génération avec un châssis plus précis et un répartiteur de couple mieux calibré. Son cinq cylindres 2.5 TFSI de 400 ch, associé à la transmission quattro, abat le 0 à 100 km/h en 3,8 s et lui vaut un record du segment des compactes au ...
• Ferrari 296 GTB
  Présentée en 2021, la Ferrari 296 GTB est une berlinetta à moteur central-arrière animée par un V6 turbo à 120° de 2 992 cm³, inédit sur une Ferrari de route, associé à un moteur électrique. Hybride rechargeable de 830 ch combinés, elle ouvre une ère nouvelle pour les Ferrari de série, entre émotion mécanique et ...
• Porsche 718 Cayman GT4 RS
  Aboutissement de la gamme 718 Cayman, la GT4 RS combine un six cylindres atmosphérique à haut régime, un allègement significatif et des solutions directement inspirées de la compétition.

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction