GP F1 Djeddah Arabie Saoudite 2023
1. PEREZ (Red Bull)
2. VERSTAPPEN (Red Bull)
3. ALONSO (Aston-Martin)
Intouchables les Red Bull ! Leur supériorité est pour l’instant indéniable… Il y a les Red Bull et les autres, Alonso et l’Aston-Martin étant la réelle deuxième force du plateau pour l’instant. Et ce WE c’est Perez qui remporte la victoire, mais Verstappen qui reste premier au championnat.
La Course
Sacré Alonso ! Lors de l’extinction des feux, il prend le dessus sur Perez. De courte durée, car dès que le DRS est actif, sans compter la vitesse de pointe des Red Bull qui est largement supérieure. Une fois Perez avec son bien repris, il ne le lâchera plus. Alonso va réaliser une sacrée course solide avec une première contrariété : il écope de 5 secondes de pénalité pour s’être mal placé sur la grille. Mais heureusement pour lui, l’abandon de Stroll au 16e tour impose la safety car, et lui permet de changer ses pneus et faire sa pénalité sans perdre trop de place. Au fil des tours, Verstappen fond irrésistiblement sur les monoplaces qui le précèdent. Alonso ne pourra pas lutter, mais il va conserver sa 3e place. Verstappen ne reviendra finalement pas sur Perez mais lui chipera dans le dernier tour le meilleur tour en course pour conserver sa première place au championnat d’un seul point. Derrière les Ferrari vont décevoir et jamais briller après une belle remontée de Leclerc tandis que les Alpine marqueront des points mais seront pas assez rapides en course. Red Bull est plus que jamais l’équipe qui donne le tempo en F1 cette année avec Verstappen comme ogre qui dévore tout. Et si Perez arrivait à lui résister cette année ? Chiche…
Chez Ferrari, c’est toujours le bouillon avec des performances en demi-teintes. Dommage car Charles Leclerc était véloce, plus que son coéquipier, mais la course ne s’est pas déroulée comme il l’espérait avec une remontada contrariée par le pace car…
| ✔ TOP Perez star du WE ǀ Red Bull ǀ Williams en forme ǀ Ferrari en qualifications ǀ Aston-Martin la confirmation ǀ Remontada de Verstappen ǀ course de Gasly et Ocon ǀ Qualifications des Alpine ǀ Alonso le warrior… ǀ Mercedes limite les dégâts ǀ Hamilton et Russel en forme | ✖ FLOP Rythme des Ferrari en course ǀ Alpine en course ǀ McLaren ǀ Williams ǀ Alda Romeo pas dans le coup ǀ AlphaTauri ǀ Stroll malchanceux |
Chez Alpine on progresse. Le rythme en course n’a pas donné satisfaction, mais les points sont là. C’est déjà ça !
CLASSEMENT DU GP F1 DJEDDAH ARABIE SAOUDITE 2023
50 tours de 6,174 km = 308,450 km
| Pos. | no | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | Red Bull-Honda RBPT | 50 | 1 h 21 min 14 s 894 (227,783 km/h) | 1 | 25 | |
| 2 | 1 | Red Bull-Honda RBPT | 50 | + 5 s 355 | 15 | 18 + 1 | |
| 3 | 63 | Mercedes | 50 | + 25 s 866 | 3 | 15 | |
| 4 | 14 | Aston Martin-Mercedes | 50 | + 30 s 728 (dont 10 s de pénalité) | 2 | 12 | |
| 5 | 44 | Mercedes | 50 | + 31 s 065 | 7 | 10 | |
| 6 | 55 | Ferrari | 50 | + 35 s 876 | 4 | 8 | |
| 7 | 16 | Ferrari | 50 | + 43 s 162 | 12 | 6 | |
| 8 | 31 | Alpine-Renault | 50 | + 52 s 832 | 6 | 4 | |
| 9 | 10 | Alpine-Renault | 50 | + 54 s 747 | 9 | 2 | |
| 10 | 20 | Haas-Ferrari | 50 | + 1 min 04 s 826 | 13 | 1 | |
| 11 | 22 | AlphaTauri-Honda RBPT | 50 | + 1 min 07 s 494 | 16 | ||
| 12 | 27 | Haas-Ferrari | 50 | + 1 min 10 s 588 | 10 | ||
| 13 | 24 | Alfa Romeo-Ferrari | 50 | + 1 min 16 s 060 | 11 | ||
| 14 | 21 | AlphaTauri-Honda RBPT | 50 | + 1 min 17 s 478 | 18 | ||
| 15 | 81 | McLaren-Mercedes | 50 | + 1 min 25 s 021 | 8 | ||
| 16 | 2 | Williams-Mercedes | 50 | + 1 min 26 s 293 | 20 | ||
| 17 | 4 | McLaren-Mercedes | 50 | + 1 min 26 s 445 | 19 | ||
| 18 | 77 | Alfa Romeo-Ferrari | 49 | + 1 tour | 14 | ||
| 19 | 23 | Williams-Mercedes | 27 | Freins | 17 | ||
| 20 | 18 | Aston Martin-Mercedes | 16 | Moteur | 5 |
Meilleur Tour
Max Verstappen (Red Bull-Honda RBPT) en 1 min 31 s 906 (241,838 km/h) au 50e tour
En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1
- Opel Astra G OPC TurboLa première Opel Astra G OPC 16V avait convaincu les puristes avec son 2 litres atmosphérique de 160 ch, mais ses 3 000 exemplaires vendus en à peine quatre mois avaient laissé un goût d’inachevé. Le moteur atmosphérique, s’il exaltait par son caractère, manquait de muscle pour s’imposer face aux rivales les plus affûtées. Fin ...
- Alpine A290 GTSEn 2024, Alpine franchit un cap historique. La marque dieppoise, dont la légende débute avec la victoire de la Berlinette A110 au Rallye de Monte-Carlo en 1971, puis le titre de Champion du Monde des Rallyes en 1973, lance sa première citadine 100 % électrique. L’A290 GTS en est la version la plus aboutie, la ...
- Mitsubishi Lancer Evo 8En 2004, Mitsubishi livre enfin en France la Lancer Evolution VIII, première Lancer Evo officiellement homologuée en Europe et véritable fer de lance de la marque sur notre marché. Dérivée d’une longue lignée née au début des années 1990, cette berline compacte à transmission intégrale conjugue image rallye, efficacité mécanique et polyvalence d’usage. Avec son ...
- Ferrari 488 SpiderPrésentée à Francfort en 2015 et lancée en France dans la foulée, la Ferrari 488 Spider transpose à ciel ouvert l’univers de la 488 GTB sans renoncer à la rigueur technique ni à l’intensité mécanique attendue d’une Ferrari moderne. Avec son V8 3.9 biturbo de 670 ch, son couple de 760 Nm et son toit ...
- Opel Astra G OPC 16VQuand l’Astra G débarque en 1998, la presse unanime salue son agrément dynamique et son châssis au-dessus de la moyenne. Mais il manque à la gamme une version sportive digne de ce nom, depuis la disparition des GSI. C’est alors que Volker Strycek, directeur sportif d’Opel et co-fondateur de l’Opel Performance Center, prend les choses ...
- Toyota Celica GT-Four – Guide AchatLa Toyota Celica GT-Four est née de la volonté de Toyota de transformer un coupé déjà reconnu pour son style et sa polyvalence en une véritable arme routière et sportive, directement liée à l’engagement de la marque en championnat du monde des rallyes. Dès la première GT-Four, la recette est claire : moteur deux litres ...
- Mini Cooper SE F66La nouvelle Mini Cooper SE F66 électrique marque une étape importante dans l’histoire de la citadine britannique, avec une approche plus mature, plus efficiente et toujours fidèle à l’esprit Mini. Sous sa silhouette devenue plus lisse pour améliorer l’aérodynamique, elle conserve le look iconique qui a fait sa réputation, tout en adoptant une mécanique de ...
- Abarth 500e TurismoDepuis 1949, le Scorpion d’Abarth a toujours été synonyme d’une chose : le bruit. Celui des échappements Record Monza, celui des petits moteurs poussés dans leurs derniers retranchements, celui d’une philosophie italienne qui consiste à tirer le maximum d’un minimum. Alors quand la marque turinoise — fondée par l’Autrichien Karl Abarth, spécialiste des préparations Fiat ...
- Maserati GranTurismo FolgoreLong capot sculpté, galbes tendus, proportions de coupé intemporel… La Maserati GranTurismo n’a jamais autant ressemblé à ce que son nom promet. Mais la Folgore, elle, n’a plus de moteur au sens traditionnel du terme : sous ce capot interminable se cachent désormais les périphériques d’une chaîne de traction 100 % électrique à technologie 800 ...
- Aston-Martin Vanquish Mk3 VolanteDepuis 2001, le nom Vanquish incarne le sommet absolu de la gamme Aston Martin. Vingt-cinq ans après son apparition tonitruante au Salon de Genève sous la forme d’un coupé V12 de 460 ch qui allait révolutionner l’image du constructeur de Gaydon, la troisième génération franchit un nouveau palier avec l’arrivée du Vanquish Volante en 2025. ...
Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction