Si Red Bull confirme sa très grande forme avec sa performance dès les essais libres pour ce deuxième Grand Prix de l’année 2021 qui se déroule à Imola (Emilie Romagne), McLaren et Lando Norris surprennent également tout le monde en disputant la première place des chronos. Les qualifications ne dérogent pas à la hiérarchie des essais libres. Les deux Haas et Alfa-Romeo jouent les lanternes rouges, alors que les Williams tirent leur épingle du jeu avec un Nicholas Latifi qui passe en Q2 pour une des rares fois de sa (jeune) carrière. A noter Onutsuda (AlphaTauri) qui n’est pas qualifié faute de chrono, suite à un gros crash qui a nécessité une interruption de séance, et part donc dernier sur la grille. La piste change beaucoup en adhérence au cours de Q2 et Alonso avec son Alpine en font les frais en restant qualifié dernier de la Q2 ! Les deux Williams restent également en Q2, tout comme l’Aston-Martin de Sebastian Vettel qui n’a toujours pas trouvé son rythme ou encore Sainz Jr. sur Ferrari. En Q1, la bataille s’annonce âpre entre Hamilton (Mercedes), Verstappen (Red Bull) et Norris (McLaren). Mais finalement c’est ce diable d’Hamilton qui réalise une nouvelle pole position parfaite devant… Sergio Perez sur l’autre Red Bull, coiffant ainsi son véloce coéquipier Verstappen (3e). Bottas n’est que 8e sur la grille, Charles Leclerc sur sa Ferrari complétant la 2e ligne. Dans les bonnes nouvelles, on note la belle qualification de Gasly (5e) et Ocon (9e). Dans les déceptions, Lando Norris n’a pas confirmé et se retrouve même qualifié derrière Daniel Ricciardo son coéquipier.

La Course
Il a plu sur le tracé d’Imola, jetant ainsi une certaine tension sur la grille. Tous les pilotes s’élancent avec des pneus intermédiaires sauf quelques rares pilotes dont Gasly et Ocon. Une stratégie désastreuse, puisque les intermédiaire allaient beaucoup plus vite. Le départ est donné, avec une Verstappen qui dépasse avec autorité Hamilton au premier virage. C’était limite, mais finalement pas de casse, et Hamilton en danger. Mais passé le tumulte de la première chicane Tamburrello, Nicholas Latifi et sa Williams sort de la piste, imposant la sortie de la Safety Car. Ocon en profite pour rentrer aux stands et remettre des intermédiaires quitte à repartir du fond, alors que Gasly reste en piste. Las il sera dépassé par tous progressivement et devra attendre la 2e partie de la course pour revenir aux avant-postes. La course est relancée et Hamilton, tenu longtemps à distance par Verstappen, réussi à la dépasser progressivement. Verstappen sous pression rentre aux stands pour remplacer ses pneumatiques. Chaque écurie temporise pour les pneus hésitant entre les slicks ou des intermédiaires si la pluie revient. Sebastian Vettel a été le premier à tenter les slicks. Difficile pour les deux premiers tours mais rapidement ça fonctionne mieux que les intermédiaires. Verstappen a fait le même choix et fait tomber les chronos. Hamilton rentre après, mais il est trop tard, la Red Bull a repris la première position. Progressivement, les leaders remontent les derniers. Dans cette lutte, Hamilton commet une faute et sort de la piste. Il doit repasser aux stands et perd une minute. Au 30e tour, Bottas (Mercedes) et Russel (Williams) s’accrochent sévèrement à près de 300 km/h dans la ligne droite. Mésentente, surprise de l’un, tension cachée entre les deux, le résultat est deux voitures au tapis, et un manager qui va devoir intervenir (Toto Wolf). La course est interrompue en raison des débris épars sur la piste. Verstappen reste en tête, relance la course en risquant de sortir de la piste avant même le drapeau vert, puis c’est reparti. Hamilton cravache durement, et remonte un à un ses concurrents, et parvient finalement à prendre la 2e place à Lando Norris (McLaren) qui termine sur le podium, Verstappen remportant le GP. Derrière, les deux Ferrari surprennent avec les 4e et 5e places sur leurs terres, tout comme Gasly 7e qui revient de loin, à l’instar des deux Alpine. Petite déception pour Ricciardo qui n’a pas réussi à aller aussi vite que son coéquipier. Le championnat s’annonce serré et long. En voilà une bonne nouvelle !

✔ TOP Red Bull est l’écurie à battre cette année ? ǀ Verstappen offensif ǀ McLaren aux avants-postes ǀ Belle course des Ferrari ǀ Lando Norris impressionnant ǀ Sacrée course Leclerc ǀ Gasly limite les dégâts ǀ Alpine marque des points malgré tout ǀ Hamilton fait une belle course ǀ Lance Stroll sauve les meubles d’Aston-Martin ǀ Sacrée course ! ǀ Vive les vieux circuits et la pluie !…

✖ FLOP Haas ǀ Vettel malchanceux et brouillon ǀ Aston-Martin décevant ǀ Russel doit se ressaisir ǀ Bottas encore un ton en-dessous ǀ Perez trop précipité qui gâche une belle course ǀ Mazepin pas au niveau ǀ Tsunoda (AlphaTauri) moins flamboyant

CLASSEMENT DU GP F1 EMILIE-ROMAGNE IMOLA 2021
63 tours de 4,909 km = 309,049 km

Pos.	no	Pilote	Écurie	Tours	Temps/Abandon	Grille	Points
1	33	Max Verstappen	Red Bull Racing-Honda	63	2 h 02 min 34 s 598 (151,276 km/h)	3	25
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	63	+ 22 s 000	1	18 + 1
3	4	Lando Norris	McLaren-Mercedes	63	+ 23 s 702	7	15
4	16	Charles Leclerc	Ferrari	63	+ 25 s 579	4	12
5	55	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	63	+ 27 s 063	11	10
6	3	Daniel Ricciardo	McLaren-Mercedes	63	+ 51 s 220	6	8
7	10	Pierre Gasly	AlphaTauri-Honda	63	+ 52 s 818	5	6
8	18	Lance Stroll	Aston Martin-Mercedes	63	+ 56 s 909 (dont 5 s de pénalité)	10	4
9	31	Esteban Ocon	Alpine-Renault	63	+ 1 min 05 s 704	9	2
10	14	Fernando Alonso	Alpine-Renault	63	+ 1 min 06 s 561	15	1
11	11	Sergio Pérez	Red Bull-Honda	63	+ 1 min 07 s 151	2
12	22	Yuki Tsunoda	AlphaTauri-Honda	63	+ 1 min 13 s 184 (dont 5 s de pénalité)	20
13	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo-Ferrari	63	+ 1 min 34 s 773 (dont 30 s de pénalité)	16
14	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo-Ferrari	62	+ 1 tour	17
15	5	Sebastian Vettel	Aston Martin-Mercedes	61	Boîte de vitesses	Pitlane
16	47	Mick Schumacher	Haas-Ferrari	61	+ 2 tours	18
17	9	Nikita Mazepin	Haas-Ferrari	61	+ 2 tours	19
Abd.	77	Valtteri Bottas	Mercedes	30	Accrochage	8
Abd.	63	George Russell	Williams-Mercedes	30	Accrochage	12
Abd.	6	Nicholas Latifi	Williams-Mercedes	0	Accident	14

Meilleur Tour
Lewis Hamilton (Mercedes) en 1 min 14 s 411 (237,497 km/h)

En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1

• Ford Mondeo ST 220 Clipper
  Il existe une catégorie d’automobiles qui conjugue avec bonheur l’efficacité sportive et la vertu pratique : celle des breaks de sport. En 2002, Ford franchit un cap décisif dans cet univers en lançant la Mondeo ST220 Clipper, version break de sa familiale haute performance née au sein du Département SVE (Special Vehicle Engineering) de Ford ...
• Ferrari 488 – Guide Achat
  Introduction : la naissance de la 488, Maranello retrouve le turbo En 2015, Ferrari signe avec la 488 l’un des tournants les plus importants de son histoire récente. Héritière directe de la Ferrari 458 Italia, la 488 marque en effet le retour de la suralimentation sur un moteur V8 central arrière de la marque au Cheval ...
• Volkswagen Polo 6 GTI Phase 2 2G
  Avec la sixième génération de Polo, Volkswagen conserve une recette qui a fait ses preuves depuis l’apparition de la GTI : proposer une petite voiture sportive capable de rester facile à vivre au quotidien. La Polo 6 GTI Phase 2 2G arrive en 2021 dans un contexte où les citadines sportives se raréfient, mais elle ...
• BMW M2 Coupé G87
  BMW M2 Coupé G87 : la plus pure des BMW M compactes Après avoir électrisé la catégorie des compactes sportives dès 2015, la première BMW M2 s’était imposée comme le modèle le plus vendu de la gamme M, avec près de 60 000 exemplaires écoulés dans le monde. Pour 2022, BMW M GmbH frappe un grand ...
• Ferrari 488 Pista
  Dans la lignée des grandes séries spéciales Ferrari — la Challenge Stradale, la 430 Scuderia et la 458 Speciale —, la 488 Pista représente le summum de l’évolution de la 488 GTB. Présentée au Salon de Genève en mars 2018, cette berlinette à moteur V8 central arrière porte en elle l’expérience accumulée par la 488 ...
• Ford SportKa
  En 2002, Ford décide de donner un coup de fouet à sa petite Ka en lui greffant une variante sportive très attendue : la Sportka. Présentée au Mondial de l’Automobile de Paris à l’automne 2002 aux côtés de la StreetKa roadster, elle s’inscrit dans la logique d’une gamme Ka qui se décline enfin en véritable ...
• Peugeot 308 GTI 1L6 THP 200
  Vingt-six ans après la naissance de la Peugeot 205 GTi, l’une des GTI les plus emblématiques de l’histoire automobile, le Lion ressort le label des cartons pour l’apposer sur sa 308. L’annonce, faite au printemps 2010, a fait saliver les passionnés de mécaniques affûtées : Peugeot renoue avec l’appellation GTi pour sa compacte, disponible exclusivement ...
• Porsche Carrera GT
  Il est des automobiles qui transcendent leur époque. La Porsche Carrera GT est de celles-là. Présentée à l’état de concept-car au Salon de Paris 2000, puis au Salon de Genève 2003 avant une commercialisation échelonnée à partir de 2004, cette machine radicale incarne l’apogée du savoir-faire de Stuttgart en matière de supercar. Née d’un projet ...
• Toyota Celica Mk7 TS 190 ZZT231
  La Toyota Celica de septième génération rompt avec la douceur des coupés japonais des années 90 pour afficher une silhouette plus tendue, plus compacte et nettement plus moderne. Dans sa version TS 190 ZZT231, elle incarne l’esprit du coupé sportif accessible, avec une mécanique atmosphérique rageuse, une présentation valorisante et un vrai goût pour la ...
• Ford Mondeo ST 220
  Ford et les berlines sportives, c’est une histoire qui remonte loin. Des mythiques Cortina Lotus et Escort RS Cosworth, en passant par les Sierra Cosworth qui ont marqué les années 80, l’ovale bleu a toujours su insuffler un caractère sportif authentique à ses berlines de grande série. En 2000, la Mondeo de deuxième génération est ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction