Retour à Mexico, Grand Prix qui jusqu’ici n’a connu que des vainqueurs différents dans sa version moderne. Mais jamais Sergio Perez le local de l’étape n’est parvenu à gagner « son » grand prix. Est-ce que l’insatiable Verstappen sera plus clément et partager à Mexico ? Rien n’est moins sûr, car si les Mercedes semblent les plus rapides, et la Red Bull rétive dans les enchaînements lents avec beaucoup de sous-virage, le pilote hollandais réussi pourtant l’exploit d’arracher la pole position à George Russel. Ils partageront ainsi la première ligne. Hamilton est 3e, avec Perez à ses côtés. Les deux Ferrari se partagent la 3e et 4e ligne, leur baisse de forme tout au long de la saison semble plus évident désormais et se fait cruellement sentir. Dans les sacrifiés de la qualifications, les deux Williams, les deux Aston et Sebastian Vettel qui sortait pourtant d’un beau GP des USA la semaine passée, ne passent pas le « cut » de la Q1. Dans la bataille constructeur de la 4e place entre Alpine et McLaren, les deux bleus s’intercalent sur la grille entre les deux orange. Grosse surprise en revanche de Bottas et son Alfa-Romeo très fringants qui se qualifie à 6e place entre les deux Ferrari.

La Course
La crainte sur le circuit de Mexico, c’est les premières enfilades de virages serrés au bout de la ligne droite qui sont de bons prétextes aux accrochages en tout genre dès le départ. Mais finalement il n’en est rien. Verstappen conserve serein et ferme la première place, tandis qu’Hamilton fort de son expérience réussi à enfermer son coéquipier Russel et lui chiper la 2e place. Derrière, Perez se maintient 4e à la chasse des Mercedes, tandis que les deux Ferrari se disputent la 5e et 6e place. Alonso a réussi un sacré départ une fois de plus dans ce tumulte, et se retrouve en tête des poursuivants. Derrière, on assiste à de belles bagarres, parfois musclées comme Gasly sur Stroll (il va écoper de 5 secondes de pénalités), ou encore Ricciardo qui va éperonner Tsunoda (10 secondes de pénalités). Un peu dommage pour l’australien, qui réalise, enfin, un très bon WE avec une course dans les points où il terminera devant Norris ! Au jeu des arrêts aux stands et de la stratégie, Red Bull est impérial, tandis que Mercedes s’embourbe dans l’usage des pneus durs qui ne fonctionnent pas du tout comme les pneus tendres. Russel fulmine, car il voulait adopter la même tactique pneumatique que les Red Bull. Une aubaine pour Perez qui va monter sur le podium, 3e, tandis que Verstappen va empocher une nouvelle victoire (la 14e cette saison), avec Hamilton entre les deux. Derrière, Alonso doit abandonner sur problème mécanique après une course encore impeccable. Heureusement, avec Ocon qui termine dans les points, Alpine reste d’une courte tête devant McLaren au championnat. Voilà qui poursuit à mettre des ondes positives sur Red Bull, malgré le décès de son fondateur d’une part, et surtout l’amende et pénalités infligées pour avoir dépassé les plafonds budgétaires imposés.

✔ TOP Stratégie en course de Red Bull ǀ Verstappen (toujours) trop fort ! ǀ Perez prend la 2e place au championnat ǀ course de Ricciardo (enfin) ǀ Hamilton pas loin de l’exploit… ǀ Qualifications de Russel ǀ Norris dans les points ǀ Ferrari limite la casse ǀ Alfa-Romeo en forme ǀ Qualifications et course de Bottas ǀ vitesse « pure » des Williams ǀ Course agressive de Gasly

✖ FLOP Tsunoda malheureux ǀ AlphaTauri ǀ Stroll difficile à lire en course ǀ McLaren reste encore derrière Alpine ǀ Stratégie pneumatique de Mercedes ǀ Leclerc malheureux tout le WE ǀ Mick Schumacher en fin de parcours ǀ Abandon pour Alonso furieux ǀ Williams ǀ Haas

CLASSEMENT DU GP F1 MEXICO 2022
71 tours (prévus) de 4,304 km = 305,354 km

Pos.	no	Pilote	Écurie	Tours	Temps/Abandon	Grille	Points
1	1	Max Verstappen	Red Bull	71	1 h 38 min 36 s 729 (185,791 km/h)	1	25
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	71	+ 15 s 186	3	18
3	11	Sergio Pérez	Red Bull	71	+ 18 s 097	4	15
4	63	George Russell	Mercedes	71	+ 49 s 431	2	12 + 1
5	55	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	71	+ 58 s 123	5	10
6	16	Charles Leclerc	Ferrari	71	+ 1 min 08 s 774	7	8
7	3	Daniel Ricciardo	McLaren-Mercedes	70	+ 1 tour (dont 10 s de pénalité)	11	6
8	31	Esteban Ocon	Alpine-Renault	70	+ 1 tour	10	4
9	4	Lando Norris	McLaren-Mercedes	70	+ 1 tour	8	2
10	77	Valtteri Bottas	Alfa Romeo-Ferrari	70	+ 1 tour	6	1
11	10	Pierre Gasly	AlphaTauri-Red Bull	70	+ 1 tour	14
12	23	Alexander Albon	Williams-Mercedes	70	+ 1 tour	19
13	24	Zhou Guanyu	Alfa Romeo-Ferrari	70	+ 1 tour	12
14	5	Sebastian Vettel	Aston Martin-Mercedes	70	+ 1 tour	16
15	18	Lance Stroll	Aston Martin-Mercedes	70	+ 1 tour	17
16	47	Mick Schumacher	Haas-Ferrari	70	+ 1 tour	15
17	20	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	70	+ 1 tour	19
18	6	Nicholas Latifi	Williams-Mercedes	69	+ 2 tours	18
19	14	Fernando Alonso	Alpine-Renault	63	Moteur	9
Abd.	22	Yuki Tsunoda	AlphaTauri-Red Bull	50	Accrochage	13

Meilleur Tour
George Russell (Mercedes) en 1 min 20 s 153 (193,310 km/h) au 71e tour

En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1

• Mercedes-Benz SL R107 – Guide Achat
  En avril 1971, sur le circuit de Hockenheim, Daimler-Benz lève le voile sur l’une des automobiles les plus durables de l’histoire industrielle : la 350 SL, première expression de ce que l’on appellera rétrospectivement la série R107. Destinée à succéder à la légendaire « Pagode » (W113), dont les lignes avaient enchanté les amateurs depuis ...
• Porsche 911 type 996 – Guide Achat
  Introduction — La révolution silencieuse de Zuffenhausen Il y a des voitures qui font l’unanimité dès leur présentation au public. La Porsche 911 type 996 n’est pas de celles-là. Dévoilée à l’IAA de Francfort en septembre 1997, elle suscite autant de curiosité que de réticences au sein de la communauté des puristes. Et pourtant, cette cinquième ...
• Alpine A110 Mk2 – Guide Achat
  Il y a des retours que l’on n’espérait plus. Celui de l’Alpine A110, annoncé en 2012 et concrétisé en 2017, en fait indéniablement partie. Après deux décennies de silence, la marque au « A » fléché ressuscitait sous les meilleurs auspices, avec une voiture fidèle à l’ADN originel : légère, agile, compacte, construite à Dieppe. ...
• Aston Martin Vanquish – Guide Achat
  Il y a des noms qui résonnent dans l’histoire de l’automobile comme une promesse tenue sur plusieurs décennies. « Vanquish » — en français, « vaincre », « soumettre », « dominer » — est l’un d’eux. En choisissant ce terme ambitieux pour désigner son nouveau fer de lance, Aston Martin n’y allait pas de ...
• Renault Clio 3 RS – Guide Achat
  À la naissance de la Clio III, Renault sait qu’il tient une base sérieuse : une citadine devenue “grande” dans ses prestations, élue Voiture de l’Année 2006, assez mature pour porter une vraie version Renault Sport sans tomber dans la caricature. Renault Sport Technologies reçoit alors une mission délicate : respecter la personnalité originelle de ...
• Volkswagen Golf 2 GTI – Guide Achat
  Lorsqu’elle est dévoilée à l’été 1983, la Volkswagen Golf II n’a pas le droit à l’erreur. Dessinée sous la direction de Herbert Schäfer, avec une évolution stylistique fidèle au concept initial de Giorgetto Giugiaro, la seconde génération de Golf doit faire mieux que la première, devenue une référence industrielle et culturelle. Plus large, plus longue, ...
• BMW Z3 E36 – Guide Achat
  La BMW Z3 naît au milieu des années 1990 comme le retour du roadster chez BMW, un format que la marque n’avait plus réellement incarné depuis la 507. Le projet, enclenché au début des années 1990, s’inscrit dans un contexte où la Mazda MX-5 a relancé la mode des petits cabriolets plaisir, et où la ...
• BMW Z4 E89 – Guide Achat
  Avec la BMW Z4 E89, présentée en décembre 2008 et commercialisée à partir de 2009, BMW inaugure une nouvelle ère pour son roadster maison. La grande nouveauté : l’abandon du traditionnel duo roadster/coupé au profit d’un modèle unique équipé d’un toit rigide escamotable. Un choix dicté par l’évolution du marché haut de gamme, où Mercedes ...
• Honda Prelude 4G – Guide Achat
  En 1991, Honda dévoile la quatrième génération de la Prelude, un coupé sportif qui incarne l’esprit technique et perfectionniste de la marque. Dessinée dans la continuité des lignes tendues des productions japonaises du début des années 90, la Prelude 4G repose sur une plateforme entièrement nouvelle. Honda capitalise alors sur son expertise du châssis, du ...
• Lamborghini Countach – Guide Achat
  Dessinée par Marcello Gandini chez Bertone, la Lamborghini Countach naît au tournant des années 70 comme une rupture radicale : prisme anguleux, portières en ciseaux, ligne ultra-basse et silhouette taillée comme un couteau. Présentée d’abord sous la forme de prototype LP500 en 1971, la Countach incarne l’exubérance stylistique et mécanique d’une marque alors en pleine ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction