X

GP F1 Miami USA 2023 – 7 Mai

MIAMI, FLORIDA - MAY 07: Max Verstappen of the Netherlands driving the (1) Oracle Red Bull Racing RB19 on track during the F1 Grand Prix of Miami at Miami International Autodrome on May 07, 2023 in Miami, Florida. (Photo by Mark Thompson/Getty Images) // Getty Images / Red Bull Content Pool // SI202305072837 // Usage for editorial use only //

GP F1 Miami USA 2023
1. VERSTAPPEN (Red Bull)
2. PEREZ (Red Bull)
3. ALONSO (Aston-Martin)

Miami c’est le rendez-vous attendu par tous ceux qui aiment le show et ne sont pas nécessairement passionnés par la course de F1… Résultat, c’est un show à l’américaine tout le week end de Grand Prix qui donne le ton et donne le sourire aux amateurs et même aux fans. Toutefois, toute la mise en scène devient un peu ton much et surtout n’apporte pas plus à l’intérêt de la course si ce n’est aux VIP et autres people de se montrer dans des accoutrements et styles vestimentaires voyants. Bref… passons aux qualifications avec une piste pas simple et une adhérence pas toujours idéale. En Q1 et Q2, il y a les confirmations habituelles désormais avec les éliminations des AlphaTauri, des Alfa-Romeo, des Williams. Les McLaren qui avaient démontré un regain de cohérence et performances à Bakou retombent dans la contreperformance et restent également sur le carreau. Dans les mauvaises surprises, on note Stroll qui part en fond de grille, ne parvenant pas à faire un bon chrono en Q1, et Hamilton placé avec un modeste 13e temps. En Q3, on attendait la grosse bagarre avec les deux Red Bull, mais Verstappen se loupe dans un premier run, et ressortant trop tard il ne pourra porter l’estocade à son coéquipier, Charles Leclerc déclenchant un drapeau rouge à moins de de 2′ de la fin de séance par sortie de piste. Ainsi, Perez prend la pole position avec Alonso à ses côtés en première ligne. Derrière la Ferrari de Sainz Jr. est aux côtés de Magnussen et sa Haas qui ne s’imaginait pas à pareil fête. Et derrière, Pierre Gasly sur son Alpine confirme le regain de performances des monoplaces bleues entrevu aux essais libres.

Un podium désormais bien connu cette année, avec le 4e doublé Red Bull, et surtout un Fernando Alonso qui est solidement ancré sur la 3e place du podium pour la 4e fois de l’année sur 5 courses, et également 3e au championnat pilotes.

La Course
Le départ est donné après un cérémonial à l’américaine pour la présentation des pilotes et la mise en grille. Pas d’éclat ou de problème au premier virage, sauf pour Nyck de Vries qui loupe son freinage et pousse Norris. Pas de casse, mais des places de perdues. Devant, Perez mène la danse, et Alonso solidement 3e ne se laisse pas rattrapé par Sainz Jr. derrière lui, malgré le DRS. C’est derrière que ça se bat, avec quelques belles passes d’armes entre pilotes. Hamilton tente de remonter lentement dans le classement tandis que Verstappen lui grappille place après place. La course se découpe en deux groupes de stratégies : ceux qui sont partis en pneus médium et ceux qui sont en pneus durs. En gros les premières ligne de la grille de départ sont ceux de la première catégorie, et le reste dans la deuxième à quelques exceptions. Verstappen profite ainsi à plein de cette stratégie, et ses pneus durs tiennent finalement le coup ! Il attaque, prend des places, des secondes et finalement lorsqu’il rentre aux stands à une quinzaine de tours de la fin, et ressort derrière Perez en 2e position. Alonso de son côté a su résister à quelques attaques de Sainz Jr. et conservera sa 3e place. Perez, avec ses pneus usés ne pourra résister à Verstappen qui est intraitable. Ainsi Verstappen s’impose une nouvelle fois comme le patron en prenant même le meilleur tour en course. Perez est deuxième. Les Mercedes ont eu un maintien de forme et sont remontées progressivement prenant les 4e et 6e rangs. Sainz Jr. a vu sa fin de course se dégrader, d’autant qu’il a écopé de 5′ de pénalités pour vitesse excessive dans les stands. Les deux Alpine terminent 8e et 9e, reprenant ainsi des couleurs. Espérons que cela soit de bon augure pour la suite…

Un départ sans encombre, sauf Nyck Devries qui se loupe au freinage et vient pousser la McLaren de Norris. Vitesse et précipitation ne font pas bon ménage en Formule 1…

TOP Bon WE de Perez ǀ Red Bull ǀ Verstappen fait fi de l’adversité et des problèmes ǀ Alpine aux avant-postes ǀ Aston-Martin la 2e force du plateau ǀ Belle course de Leclerc ǀ course de Tsunoda ǀ Hamilton performant en course ǀ Alonso toujours aussi solide ǀ Ocon tire son épingle du jeu ǀ Gasly bien placé ǀ Haas prophète sur ses terres ? ǀ Magnussen ǀ Ferrari en qualifications FLOP Sainz qui s’effondre en course ǀ Nyck de Vries ǀ Sargeant sur ses terres ǀ McLaren resombre ǀ Alfa Romeo pas dans le coup ǀ AlphaTauri ǀ Williams ǀ organisation de GP trop show off (trop c’est trop…) ǀ Leclerc en qualifications ǀ Bottas et Stroll décevants

Recadrage fort et sec chez Alpine avec Laurent Rossi qui met les points sur les « i » et les barres aux « t » : tout le monde doit se mettre en marche avec professionnalisme et efficacité. Est-ce pourquoi Alpine a fait des étincelles ce week-end à Miami en marquant des points en course et avec Gasly aux avant-postes ? Croisons les doigts…

CLASSEMENT DU GP F1 MIAMI USA 2023
51 tours de 6,003 km = 308,049 km

Pos. no Pilote Écurie Tours Temps/Abandon Grille Points
1 1 Max Verstappen Red Bull-Honda RBPT 57 1 h 27 min 38 s 241 (211,092 km/h) 9 25 + 1
2 11 Sergio Pérez Red Bull-Honda RBPT 57 + 5 s 384 1 18
3 14 Fernando Alonso Aston Martin-Mercedes 57 + 26 s 305 2 15
4 63 George Russell Mercedes 57 + 33 s 229 6 12
5 55 Carlos Sainz Jr. Ferrari 57 + 42 s 511 3 10
6 44 Lewis Hamilton Mercedes 57 + 51 s 249 13 8
7 16 Charles Leclerc Ferrari 57 + 52 s 988 7 6
8 10 Pierre Gasly Alpine-Renault 57 + 55 s 670 5 4
9 31 Esteban Ocon Alpine-Renault 57 + 58 s 123 8 2
10 20 Kevin Magnussen Haas-Ferrari 57 + 1 min 02 s 945 4 1
11 22 Yuki Tsunoda AlphaTauri-Honda RBPT 57 + 1 min 04 s 309 17
12 18 Lance Stroll Aston Martin-Mercedes 57 + 1 min 04 s 754 18
13 77 Valtteri Bottas Alfa Romeo-Ferrari 57 + 1 min 11 s 637 10
14 23 Alexander Albon Williams-Mercedes 57 + 1 min 12 s 861 11
15 27 Nico Hülkenberg Haas-Ferrari 57 + 1 min 14 s 950 12
16 24 Zhou Guanyu Alfa Romeo-Ferrari 57 + 1 min 18 s 440 14
17 4 Lando Norris McLaren-Mercedes 57 + 1 min 27 s 717 16
18 21 Nyck de Vries AlphaTauri-Honda RBPT 57 + 1 min 28 s 949 15
19 81 Oscar Piastri McLaren-Mercedes 56 + 1 tour 19
20 2 Logan Sargeant Williams-Mercedes 56 + 1 tour 20

Meilleur Tour
Max Verstappen Red Bull-Honda RBPT en 1 min 29 s 708 (vitesse moyenne : 217,184 km/h)

En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1

  • Mercedes-Benz SL R107 – Guide Achat
    En avril 1971, sur le circuit de Hockenheim, Daimler-Benz lève le voile sur l’une des automobiles les plus durables de l’histoire industrielle : la 350 SL, première expression de ce que l’on appellera rétrospectivement la série R107. Destinée à succéder à la légendaire « Pagode » (W113), dont les lignes avaient enchanté les amateurs depuis ...
  • Porsche 911 type 996 – Guide Achat
    Introduction — La révolution silencieuse de Zuffenhausen Il y a des voitures qui font l’unanimité dès leur présentation au public. La Porsche 911 type 996 n’est pas de celles-là. Dévoilée à l’IAA de Francfort en septembre 1997, elle suscite autant de curiosité que de réticences au sein de la communauté des puristes. Et pourtant, cette cinquième ...
  • Alpine A110 Mk2 – Guide Achat
    Il y a des retours que l’on n’espérait plus. Celui de l’Alpine A110, annoncé en 2012 et concrétisé en 2017, en fait indéniablement partie. Après deux décennies de silence, la marque au « A » fléché ressuscitait sous les meilleurs auspices, avec une voiture fidèle à l’ADN originel : légère, agile, compacte, construite à Dieppe. ...
  • Aston Martin Vanquish – Guide Achat
    Il y a des noms qui résonnent dans l’histoire de l’automobile comme une promesse tenue sur plusieurs décennies. « Vanquish » — en français, « vaincre », « soumettre », « dominer » — est l’un d’eux. En choisissant ce terme ambitieux pour désigner son nouveau fer de lance, Aston Martin n’y allait pas de ...
  • Renault Clio 3 RS – Guide Achat
    À la naissance de la Clio III, Renault sait qu’il tient une base sérieuse : une citadine devenue “grande” dans ses prestations, élue Voiture de l’Année 2006, assez mature pour porter une vraie version Renault Sport sans tomber dans la caricature. Renault Sport Technologies reçoit alors une mission délicate : respecter la personnalité originelle de ...
  • Volkswagen Golf 2 GTI – Guide Achat
    Lorsqu’elle est dévoilée à l’été 1983, la Volkswagen Golf II n’a pas le droit à l’erreur. Dessinée sous la direction de Herbert Schäfer, avec une évolution stylistique fidèle au concept initial de Giorgetto Giugiaro, la seconde génération de Golf doit faire mieux que la première, devenue une référence industrielle et culturelle. Plus large, plus longue, ...
  • BMW Z3 E36 – Guide Achat
    La BMW Z3 naît au milieu des années 1990 comme le retour du roadster chez BMW, un format que la marque n’avait plus réellement incarné depuis la 507. Le projet, enclenché au début des années 1990, s’inscrit dans un contexte où la Mazda MX-5 a relancé la mode des petits cabriolets plaisir, et où la ...
  • BMW Z4 E89 – Guide Achat
    Avec la BMW Z4 E89, présentée en décembre 2008 et commercialisée à partir de 2009, BMW inaugure une nouvelle ère pour son roadster maison. La grande nouveauté : l’abandon du traditionnel duo roadster/coupé au profit d’un modèle unique équipé d’un toit rigide escamotable. Un choix dicté par l’évolution du marché haut de gamme, où Mercedes ...
  • Honda Prelude 4G – Guide Achat
    En 1991, Honda dévoile la quatrième génération de la Prelude, un coupé sportif qui incarne l’esprit technique et perfectionniste de la marque. Dessinée dans la continuité des lignes tendues des productions japonaises du début des années 90, la Prelude 4G repose sur une plateforme entièrement nouvelle. Honda capitalise alors sur son expertise du châssis, du ...
  • Lamborghini Countach – Guide Achat
    Dessinée par Marcello Gandini chez Bertone, la Lamborghini Countach naît au tournant des années 70 comme une rupture radicale : prisme anguleux, portières en ciseaux, ligne ultra-basse et silhouette taillée comme un couteau. Présentée d’abord sous la forme de prototype LP500 en 1971, la Countach incarne l’exubérance stylistique et mécanique d’une marque alors en pleine ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

admin:
Related Post