Retour sur le circuit Gilles Villeneuve de Montreal après deux ans d’absence suite aux vagues Covid 19. Et si le soleil est au beau fixe, surprise pour les qualifications puisque c’est la pluie et une piste détrempée qui s’offre aux monoplaces. Voilà de quoi niveler les performances et permettre à des pilotes aguerris mais au matériel déficient de faire la différence. Et à ce petit jeu, si Verstappen et sa Red Bull se montrent redoutable et arrache la pole position sans discussion au reste de la troupe, derrière c’est la surprise avec Fernando Alonso qui se place à ses côtés sur la première ligne. Les Alpine sont plus rapides grand prix après grand prix, même si elles peinent après en course. Mais peu importe, Alonso est toujours là, et Ocon qualifié pas très loin derrière sur la 4e ligne. Sur la 2e ligne, autre surprise avec Sainz Jr. (Ferrari) 3e et… Hamilton 4e (Mercedes) qui se place (enfin) devant Russel. Autres surprises, les deux Haas sont sur la 3e ligne (5e et 6e). Dans les regrets, Pierre Gasly très rapide depuis le début du week end est confronté à des problèmes de freins pendant les qualifications le pénalisant et le reléguant en fond de grille. Tout comme Leclerc à qui on remplace chez Ferrari plusieurs éléments mécaniques. Il partira en fond de grille…

[widgets_on_pages id= »Pub Article Au-dessus photo »]

La Course
C’est ciel bleu et soleil pour le jour de la course. Dommage pour Alonso et son Alpine qui vont être en souffrance rapidement, car derrière cela va pousser sévèrement, surtout une fois le DRS autorisé avec les longues lignes droites. Pourtant, une fois les feux rouges éteints, il résiste vaillamment à ses poursuivants, mais doit s’incliner très rapidement. Après tout la course est longue (70 tours)… Au 7e tour, petit coup de théâtre avec Perez qui abandonne sur rupture de boîte de vitesses. La safety car virtuelle est enclenchée, donnant ainsi le coup d’envoi de premiers arrêts aux stands dont le leader Verstappen. Sainz Jr. reste en course et prend la tête de course. Jusqu’au 19e tour, où suite à l’abandon de Mick Schumacher sur casse moteur, il rentre à son tour pour remplacer ses pneumatiques. Verstappen reprend la tête de course et au 42e tour rechange ses pneumatiques. Il va des lors remonter de nouveau sur Sainz jr. qui rentre aux stands pour remplacer ses pneumatiques sous Safety Car après la bourde de Tsunoda en sortie de stands qui se sort tout seul ! Et voilà Verstappen sous pression et Sainz Jr. avec des pneus neufs qui le pourchasse. Mais il n’arrivera jamais à se rapprocher assez pour profiter de l’aspiration et du DRS. Derrière, c’est Hamilton qui réalise la bonne affaire avec la 3e place et une très belle course. Ocon également puisqu’il se place 6e. Alonso au contraire est malheureux en course, et pénalisé même de 5 s. rétrogradant de la 7e à la 9e place. Rageant après une si belle qualification… Les Alfa Romeo sont toutes deux dans les points après une belle gestion de course. Enfin il convient de souligner la sacrée remontée de Charles Leclerc qui termine 5e derrière Russel !…

✔ TOP Sacré Alonso ! (qualification et course) ǀ Qualification des Haas ǀ Verstappen toujours en forme ! ǀ Course de Sainz Jr. ǀ Remontada de Leclerc en course !! ǀ Ocon solide en course ǀ Alpine performant ǀ Course de Bottas dans les points ǀ Alfa Romeo ǀ Russel le métronome ǀ Stroll dans les points ǀ Hamilton enfin sur le podium ǀ Qualifications de Schumacher ǀ Ricciardo devant Norris

✖ FLOP Albon pas récompensé ǀ Tsunosa la gaffe… ǀ Magnussen malheureux en course ǀ McLaren ǀ Latifi… ǀ Gasly maudit dès les qualifications ǀ Schumacher et Perez pas chanceux ǀ Williams ǀ AlphaTauri pas encore dans le coup…

CLASSEMENT DU GP F1 MONTREAL CANADA 2022
70 tours de 4,361 km = 305,27 km

Pos.	no	Pilote	Écurie	Tours	Temps/Abandon	Grille	Points
1	1	Max Verstappen	Red Bull	70	1 h 36 min 21 s 757 (190,076 km/h)	1	25
2	55	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	70	+ 0 s 993	3	18 + 1
3	44	Lewis Hamilton	Mercedes	70	+ 7 s 006	4	15
4	63	George Russell	Mercedes	70	+ 12 s 313	8	12
5	16	Charles Leclerc	Ferrari	70	+ 15 s 168	19	10
6	31	Esteban Ocon	Alpine-Renault	70	+ 23 s 890	7	8
7	77	Valtteri Bottas	Alfa Romeo-Ferrari	70	+ 25 s 247	11	6
8	24	Guanyu Zhou	Alfa Romeo-Ferrari	70	+ 26 s 952	10	4
9	14	Fernando Alonso	Alpine-Renault	70	+ 29 s 945 (dont 5 s de pénalité)	2	2
10	18	Lance Stroll	Aston Martin-Mercedes	70	+ 38 s 222	17	1
11	3	Daniel Ricciardo	McLaren-Mercedes	70	+ 43 s 047	9
12	5	Sebastian Vettel	Aston Martin-Mercedes	70	+ 44 s 245	16
13	23	Alexander Albon	Williams-Mercedes	70	+ 44 s 893	12
14	10	Pierre Gasly	AlphaTauri-Red Bull	70	+ 45 s 183	15
15	4	Lando Norris	McLaren-Mercedes	70	+ 52 s 145 (dont 5 s de pénalité)	14
16	6	Nicholas Latifi	Williams-Mercedes	70	+ 59 s 978	18
17	20	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	70	+ 1 min 08 s 180	5
Abd.	22	Yuki Tsunoda	AlphaTauri-Red Bull	47	Sortie de piste	20
Abd.	47	Mick Schumacher	Haas-Ferrari	18	Moteur	6
Abd.	11	Sergio Pérez	Red Bull	7	Boîte de vitesses	13

Meilleur Tour
Carlos Sainz Jr. ( Ferrari) en 1 min 15 s 749 (207,258 km/h) au 63e tour

En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1

• Audi RS3 Berline 8Y MY24
  Pour l’année-modèle 2024, l’Audi RS 3 Berline conserve son cinq cylindres 2.5 TFSI de 400 ch et 500 Nm, désormais associé au Torque Splitter et à un carrossage avant plus négatif. Sous sa silhouette quatre portes et son coffre de 321 litres, elle abat le 0 à 100 km/h en 3,8 s et signe un ...
• BMW M2 Coupé Compétition F87
  Au printemps 2018, la BMW M2 Coupé Compétition F87 remplace la M2 de 370 ch et adopte le six cylindres biturbo des M3 et M4, porté à 410 ch et 550 Nm. Son train avant raidi, son Différentiel M actif recalibré et son refroidissement issu de la course l’emmènent de 0 à 100 km/h en ...
• Mercedes-Benz 190E 2L5-16s W201
  En 1988, la Mercedes 190 E 2.5-16 passe à 2 498 cm3 et 195 ch. Cette berline sportive à seize soupapes gagne en souplesse, sans renoncer au confort ni à l’équilibre de la baby-Benz.
• Ferrari 296 GTB Assetto Fiorano
  Option radicale de la berlinetta hybride, la Ferrari 296 GTB Assetto Fiorano conserve le V6 turbo de 663 ch et le moteur électrique pour 830 ch cumulés. Elle gagne plus de 12 kg grâce au carbone et aux nouveaux panneaux de porte, et adopte des amortisseurs Multimatic et des appendices aérodynamiques pour une précision accrue ...
• Alpine A110 Mk2 R Ultime
  Produite à seulement 110 exemplaires, l’Alpine A110 R Ultime est la berlinette de série la plus radicale jamais conçue par la marque. Son 1.8 turbo de 345 ch et 420 Nm, ses amortisseurs Öhlins réglables, son aérodynamique retravaillée et sa boîte à double embrayage DW6 l’emmènent de 0 à 100 km/h en 3,8 s, au ...
• BMW M2 Coupé F87
  Héritière de la Série 1 M Coupé, la BMW M2 Coupé F87 reprend les trains roulants en aluminium des M3 et M4 dans un format compact. Son six cylindres en ligne turbo de 370 ch et 465 Nm, associé à la propulsion et au Différentiel M actif, l’emmène de 0 à 100 km/h en 4,5 ...
• Opel Mokka GSE
  Dérivé du prototype Mokka GSE Rally, l’Opel Mokka GSE est le premier modèle électrique de série d’Opel pensé pour la performance. Son moteur de 280 ch et 345 Nm, son différentiel Torsen et son châssis abaissé l’emmènent de 0 à 100 km/h en 5,9 s, avec un confort qui reste fidèle à l’esprit Mokka.
• Audi RS3 Sportback 8Y MY24
  Pour l’année-modèle 2024, l’Audi RS 3 Sportback affine sa troisième génération avec un châssis plus précis et un répartiteur de couple mieux calibré. Son cinq cylindres 2.5 TFSI de 400 ch, associé à la transmission quattro, abat le 0 à 100 km/h en 3,8 s et lui vaut un record du segment des compactes au ...
• Ferrari 296 GTB
  Présentée en 2021, la Ferrari 296 GTB est une berlinetta à moteur central-arrière animée par un V6 turbo à 120° de 2 992 cm³, inédit sur une Ferrari de route, associé à un moteur électrique. Hybride rechargeable de 830 ch combinés, elle ouvre une ère nouvelle pour les Ferrari de série, entre émotion mécanique et ...
• Porsche 718 Cayman GT4 RS
  Aboutissement de la gamme 718 Cayman, la GT4 RS combine un six cylindres atmosphérique à haut régime, un allègement significatif et des solutions directement inspirées de la compétition.

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction