Une Alpine sur la première ligne au départ suite à la très belle qualification d’Alonso. Dommage qu’en course les monoplaces bleues soient moins fringantes, mais elles confirment leur potentiel. Peut-être vont-elles créer la surprise sur la 2e moitié de saison ?… Qui sait ?…

La Course
C’est ciel bleu et soleil pour le jour de la course. Dommage pour Alonso et son Alpine qui vont être en souffrance rapidement, car derrière cela va pousser sévèrement, surtout une fois le DRS autorisé avec les longues lignes droites. Pourtant, une fois les feux rouges éteints, il résiste vaillamment à ses poursuivants, mais doit s’incliner très rapidement. Après tout la course est longue (70 tours)… Au 7e tour, petit coup de théâtre avec Perez qui abandonne sur rupture de boîte de vitesses. La safety car virtuelle est enclenchée, donnant ainsi le coup d’envoi de premiers arrêts aux stands dont le leader Verstappen. Sainz Jr. reste en course et prend la tête de course. Jusqu’au 19e tour, où suite à l’abandon de Mick Schumacher sur casse moteur, il rentre à son tour pour remplacer ses pneumatiques. Verstappen reprend la tête de course et au 42e tour rechange ses pneumatiques. Il va des lors remonter de nouveau sur Sainz jr. qui rentre aux stands pour remplacer ses pneumatiques sous Safety Car après la bourde de Tsunoda en sortie de stands qui se sort tout seul ! Et voilà Verstappen sous pression et Sainz Jr. avec des pneus neufs qui le pourchasse. Mais il n’arrivera jamais à se rapprocher assez pour profiter de l’aspiration et du DRS. Derrière, c’est Hamilton qui réalise la bonne affaire avec la 3e place et une très belle course. Ocon également puisqu’il se place 6e. Alonso au contraire est malheureux en course, et pénalisé même de 5 s. rétrogradant de la 7e à la 9e place. Rageant après une si belle qualification… Les Alfa Romeo sont toutes deux dans les points après une belle gestion de course. Enfin il convient de souligner la sacrée remontée de Charles Leclerc qui termine 5e derrière Russel !…

Guide+des+Sportives

Lewis Hamilton retrouve le sourire… entre sa belle qualification et son podium au Canada, voilà qui le remet en haut de l’affiche. Une bonne chose pour donner du fil à retordre à Russel son coéquipier qui est un sacré métronome pour l’instant…

La Scuderia a retrouvé quelques couleurs, tant en qualifications (où la pluie s’est invitée) avec Sainz Jr., qu’en course. Les deux « rouges » ont réussi chacune le maximum possible…

CLASSEMENT DU GP F1 MONTREAL CANADA 2022
70 tours de 4,361 km = 305,27 km

Pos.	no	Pilote	Écurie	Tours	Temps/Abandon	Grille	Points
1	1	Max Verstappen	Red Bull	70	1 h 36 min 21 s 757 (190,076 km/h)	1	25
2	55	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	70	+ 0 s 993	3	18 + 1
3	44	Lewis Hamilton	Mercedes	70	+ 7 s 006	4	15
4	63	George Russell	Mercedes	70	+ 12 s 313	8	12
5	16	Charles Leclerc	Ferrari	70	+ 15 s 168	19	10
6	31	Esteban Ocon	Alpine-Renault	70	+ 23 s 890	7	8
7	77	Valtteri Bottas	Alfa Romeo-Ferrari	70	+ 25 s 247	11	6
8	24	Guanyu Zhou	Alfa Romeo-Ferrari	70	+ 26 s 952	10	4
9	14	Fernando Alonso	Alpine-Renault	70	+ 29 s 945 (dont 5 s de pénalité)	2	2
10	18	Lance Stroll	Aston Martin-Mercedes	70	+ 38 s 222	17	1
11	3	Daniel Ricciardo	McLaren-Mercedes	70	+ 43 s 047	9
12	5	Sebastian Vettel	Aston Martin-Mercedes	70	+ 44 s 245	16
13	23	Alexander Albon	Williams-Mercedes	70	+ 44 s 893	12
14	10	Pierre Gasly	AlphaTauri-Red Bull	70	+ 45 s 183	15
15	4	Lando Norris	McLaren-Mercedes	70	+ 52 s 145 (dont 5 s de pénalité)	14
16	6	Nicholas Latifi	Williams-Mercedes	70	+ 59 s 978	18
17	20	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	70	+ 1 min 08 s 180	5
Abd.	22	Yuki Tsunoda	AlphaTauri-Red Bull	47	Sortie de piste	20
Abd.	47	Mick Schumacher	Haas-Ferrari	18	Moteur	6
Abd.	11	Sergio Pérez	Red Bull	7	Boîte de vitesses	13

Meilleur Tour
Carlos Sainz Jr. ( Ferrari) en 1 min 15 s 749 (207,258 km/h) au 63e tour

En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1

2022 06 19 GP F1 Montreal Canada 2022

« ‹ de 6 › »

• Mazda RX-8 Performance
  En juin 1991, Mazda écrit une page d’histoire en remportant les 24 Heures du Mans avec la 787B animée par un moteur rotatif quadrirotor. Ce palmarès unique pousse la marque à récidiver en 2003 avec la RX-8, ultime héritière d’une lignée rotatiste inaugurée avec la Cosmo Sport en 1964 et glorifiée par la RX-7. Au ...
• Chevrolet Camaro mk3 – Guide Achat
  En ce début des années 1980, General Motors est dos au mur. La crise pétrolière a rebattu les cartes, les normes antipollution se durcissent, et la concurrence japonaise grignote inexorablement des parts de marché. La Camaro de deuxième génération, commercialisée depuis 1970, accuse le poids des ans et ne répond plus aux attentes d’une clientèle ...
• Porsche 718 Spyder RS
  Trente ans après la présentation de l’étude conceptuelle du Boxster, Porsche referme en beauté le chapitre thermique de son roadster à moteur central avec la 718 Spyder RS. Cette ultime déclinaison du Boxster représente bien plus qu’une évolution supplémentaire : c’est le chant du cygne d’une lignée légendaire. Pour la première fois dans l’histoire de ...
• Honda S2000 – Guide Achat
  Née dans l’effervescence des célébrations du cinquantième anniversaire de Honda, la S2000 est l’aboutissement d’une philosophie sportive ancrée dans l’ADN de la marque depuis les années 1960. Imaginée par l’ingénieur-designer Shigeru Uehara — dont le nom est indissociable de cet opus —, la S2000 est présentée sous forme de concept car dès le Salon de ...
• Alfa-Romeo Spider Duetto – Coda Tronca 1966-94 – Guide Achat
  Introduction : genèse d’une icône signée Pininfarina Peu de voitures peuvent se targuer d’avoir traversé presque trois décennies sans jamais perdre leur âme ni leur désirabilité. L’Alfa Romeo Spider, lancée au Salon de Genève en mars 1966 sous le nom de « 1600 Spider Duetto », est de celles-là. Roadster pur, élégant, habité par un tempérament ...
• Mercedes-Benz SL R107 – Guide Achat
  En avril 1971, sur le circuit de Hockenheim, Daimler-Benz lève le voile sur l’une des automobiles les plus durables de l’histoire industrielle : la 350 SL, première expression de ce que l’on appellera rétrospectivement la série R107. Destinée à succéder à la légendaire « Pagode » (W113), dont les lignes avaient enchanté les amateurs depuis ...
• Porsche 911 type 996 – Guide Achat
  Introduction — La révolution silencieuse de Zuffenhausen Il y a des voitures qui font l’unanimité dès leur présentation au public. La Porsche 911 type 996 n’est pas de celles-là. Dévoilée à l’IAA de Francfort en septembre 1997, elle suscite autant de curiosité que de réticences au sein de la communauté des puristes. Et pourtant, cette cinquième ...
• Alpine A110 Mk2 – Guide Achat
  Il y a des retours que l’on n’espérait plus. Celui de l’Alpine A110, annoncé en 2012 et concrétisé en 2017, en fait indéniablement partie. Après deux décennies de silence, la marque au « A » fléché ressuscitait sous les meilleurs auspices, avec une voiture fidèle à l’ADN originel : légère, agile, compacte, construite à Dieppe. ...
• Aston Martin Vanquish – Guide Achat
  Il y a des noms qui résonnent dans l’histoire de l’automobile comme une promesse tenue sur plusieurs décennies. « Vanquish » — en français, « vaincre », « soumettre », « dominer » — est l’un d’eux. En choisissant ce terme ambitieux pour désigner son nouveau fer de lance, Aston Martin n’y allait pas de ...
• Renault Clio 3 RS – Guide Achat
  À la naissance de la Clio III, Renault sait qu’il tient une base sérieuse : une citadine devenue “grande” dans ses prestations, élue Voiture de l’Année 2006, assez mature pour porter une vraie version Renault Sport sans tomber dans la caricature. Renault Sport Technologies reçoit alors une mission délicate : respecter la personnalité originelle de ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

Share on Facebook

Tweet

Follow us