Monza, temple de la vitesse. Voilà qui ne change pas avec des Mano à Mano à près de 350 km/h au bout des lignes droites. Le format du week end reprend le principe expérimental de Silverstone avec les qualifications le vendredi, puis la course sprint de qualification pour la grille de la course le samedi. Le vendredi, les deux Mercedes et McLaren se sont montrées très véloce, même si Verstappen en fin de séance est parvenu à se hisser au niveau de ses rivales étoilées. La course sprint du samedi vac faire quelques victimes dont Hamilton qui manque son départ se retrouve réduit à la 5e place sur la grille. Bottas quant à lui confirme être le plus rapide, mais partira en fond de grille puisque tous ses éléments mécaniques moteur ont été remplacés. Pierre Gasly sort de la piste dans le sprint après que son aileron avant soit cassé (touchette avec une McLaren) et gâche sa belle qualification du vendredi. Il partira des stands… Les deux Alpine gagnent quelques places le samedi, tandis que la grosse surprise provient des McLaren. Finalement la grille de départ de la course sera une première ligne de Verstappen en pole, et Ricciardo à ses côtés. Derrière, Norris avec l’autre McLaren et Hamilton. Voilà qui promet pour la course… Les deux Ferrari sont en demi-teinte. En revanche, Giovinnazzi qui espère confirmer son renouvellement chez Alfa Romeo est particulièrement convaincant et réalise une de ses meilleures qualifications.

La Course
Les deux McLaren réussissent un départ canon et Daniel Ricciardo prend le dessus sur Verstappen ! Norris est juste derrière et Hamilton 4e. Si le premier virage se passe plutôt bien, c’est après que quelques voitures se bousculent quelque peu. Notamment Giovinnazzi qui se loupe à la chicane, revient sur la piste et se fait sortir. Voilà ses belles qualifications réduites à néant. Retour au stand pour changer le nez complet. Au fil des tours, Valtteri Bottas réalise une remontée spectaculaire, tout comme Sergio Perez qui n’était pas très bien classé sur la grille de départ. Le devant de la course se stabilise ainsi pendant une vingtaine de tours. Rapidement les pneumatiques souffrent de peu d’appui des monoplaces et des vitesses élevées. Ricciardo ne voulant prendre aucun risque sort en premier avant Verstappen. Ce dernier couvre l’arrêt au tour suivant, mais son arrêt est catastrophique avec une roue coincée. Il perd de nombreuses et précieuses secondes. Hamilton, rentre le tour suivant et perd aussi quelques secondes. Les nouvelles règles d’arrêts aux stands font des dégâts sur certaines écuries dont Red Bull qui doit s’améliorer vite fait ! Hamilton ressort des stands tandis que Ricciardo est passé, Norris également qui profité de l’arrêt raté de Verstappen. Et finalement ce dernier arrive au coude à coude à la chicane de la ligne droite des stands avec Hamilton. Aucun des deux ne veut lâcher, et c’est finalement l’accrochage spectaculaire avec Verstappen qui escalade le pilote anglais. Plus de peur que de mal, mais entre les deux pilotes, cela va laisser des traces indélébiles. Les deux McLaren ont le champs libre pour s’assurer un doubler, avec Bottas qui prend le podium ponctuant ainsi son week end d’une très belle prestation. Daniel Ricciardo sort de sa série noire et enregistre la victoire et le record du tour devant son coéquipier. Verstappen sera considéré comme responsable de l’accrochage par la direction de course et il écope de places de pénalité au prochain GP sur la grille… Les deux Alpine marquent des points précieux, tout comme les Ferrari, bien que leur résultat soit décevant. A noter la belle 9e place de George Russel sur sa Williams.

✔ TOP Jour de gloire pour McLaren ! ǀ Ricciardo revient au sommet ! ǀ Course mouvementée ǀ Les Alpine prennent des points ǀ course d’Alonso ǀ Qualification de Gasly ǀ Remontada de Bottas ! ǀ Giovinnazzi convaincant mais malheureux ǀ Russel en forme ǀ Le Moteur Mercedes véloce ǀ Norris toujours très rapide ǀ Latifi (Williams)

✖ FLOP Tsunoda… ǀ Mazepin… ǀ Haas ǀ Aston-Martin en souffrance ǀ Duel Hamilton/Verstappen en queue de poisson ǀ La Scuderia Ferrari patine ǀ Efficacité des arrêts aux stands Red Bull ǀ AlphaTauri maudit ce WE ǀ Pierre Gasly réduit au silence

CLASSEMENT DU GP F1 MONZA ITALIE 2021
53 tours de 5,793 km = 306,720 km

Pos.	no	Pilote	Écurie	Tours	Temps/Abandon	Grille	Points
1	3	Daniel Ricciardo	McLaren-Mercedes	53	1 h 21 min 54 s 367 (224,686 km/h)	2	25 + 1
2	4	Lando Norris	McLaren-Mercedes	53	+ 1 s 747	3	18
3	77	Valtteri Bottas	Mercedes	53	+ 4 s 921	19	15
4	16	Charles Leclerc	Ferrari	53	+ 7 s 309	5	12
5	11	Sergio Pérez	Red Bull-Honda	53	+ 8 s 723 (+ 5 s de pénalité)	8	10
6	55	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	53	+ 10 s 535	6	8
7	18	Lance Stroll	Aston Martin-Mercedes	53	+ 15 s 804	9	6
8	14	Fernando Alonso	Alpine-Renault	53	+ 17 s 201	10	4
9	63	George Russell	Williams-Mercedes	53	+ 19 s 742	14	2
10	31	Esteban Ocon	Alpine-Renault	53	+ 20 s 868	12	1
11	6	Nicholas Latifi	Williams-Mercedes	53	+ 23 s 743	13
12	5	Sebastian Vettel	Aston Martin-Mercedes	53	+ 24 s 621	11
13	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo-Ferrari	53	+ 27 s 216	7
14	88	Robert Kubica	Alfa Romeo-Ferrari	53	+ 29 s 769	17
15	47	Mick Schumacher	Haas-Ferrari	53	+ 51 s 088	18
Abd.	9	Nikita Mazepin	Haas-Ferrari	41	Panne mécanique	16
Abd.	44	Lewis Hamilton	Mercedes	25	Accrochage	5
Abd.	33	Max Verstappen	Red Bull-Honda	25	Accrochage	1
Abd.	10	Pierre Gasly	AlphaTauri-Honda	3	Panne mécanique	Pitlane
Np.	20	Yuki Tsunoda	AlphaTauri-Honda	0	Panne mécanique	(15)

Meilleur Tour
Daniel Ricciardo (McLaren-Mercedes) en 1 min 24 s 812 (245,894 km/h) au 53e tour

En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1

• Mercedes-Benz SL R107 – Guide Achat
  En avril 1971, sur le circuit de Hockenheim, Daimler-Benz lève le voile sur l’une des automobiles les plus durables de l’histoire industrielle : la 350 SL, première expression de ce que l’on appellera rétrospectivement la série R107. Destinée à succéder à la légendaire « Pagode » (W113), dont les lignes avaient enchanté les amateurs depuis ...
• Porsche 911 type 996 – Guide Achat
  Introduction — La révolution silencieuse de Zuffenhausen Il y a des voitures qui font l’unanimité dès leur présentation au public. La Porsche 911 type 996 n’est pas de celles-là. Dévoilée à l’IAA de Francfort en septembre 1997, elle suscite autant de curiosité que de réticences au sein de la communauté des puristes. Et pourtant, cette cinquième ...
• Alpine A110 Mk2 – Guide Achat
  Il y a des retours que l’on n’espérait plus. Celui de l’Alpine A110, annoncé en 2012 et concrétisé en 2017, en fait indéniablement partie. Après deux décennies de silence, la marque au « A » fléché ressuscitait sous les meilleurs auspices, avec une voiture fidèle à l’ADN originel : légère, agile, compacte, construite à Dieppe. ...
• Aston Martin Vanquish – Guide Achat
  Il y a des noms qui résonnent dans l’histoire de l’automobile comme une promesse tenue sur plusieurs décennies. « Vanquish » — en français, « vaincre », « soumettre », « dominer » — est l’un d’eux. En choisissant ce terme ambitieux pour désigner son nouveau fer de lance, Aston Martin n’y allait pas de ...
• Renault Clio 3 RS – Guide Achat
  À la naissance de la Clio III, Renault sait qu’il tient une base sérieuse : une citadine devenue “grande” dans ses prestations, élue Voiture de l’Année 2006, assez mature pour porter une vraie version Renault Sport sans tomber dans la caricature. Renault Sport Technologies reçoit alors une mission délicate : respecter la personnalité originelle de ...
• Volkswagen Golf 2 GTI – Guide Achat
  Lorsqu’elle est dévoilée à l’été 1983, la Volkswagen Golf II n’a pas le droit à l’erreur. Dessinée sous la direction de Herbert Schäfer, avec une évolution stylistique fidèle au concept initial de Giorgetto Giugiaro, la seconde génération de Golf doit faire mieux que la première, devenue une référence industrielle et culturelle. Plus large, plus longue, ...
• BMW Z3 E36 – Guide Achat
  La BMW Z3 naît au milieu des années 1990 comme le retour du roadster chez BMW, un format que la marque n’avait plus réellement incarné depuis la 507. Le projet, enclenché au début des années 1990, s’inscrit dans un contexte où la Mazda MX-5 a relancé la mode des petits cabriolets plaisir, et où la ...
• BMW Z4 E89 – Guide Achat
  Avec la BMW Z4 E89, présentée en décembre 2008 et commercialisée à partir de 2009, BMW inaugure une nouvelle ère pour son roadster maison. La grande nouveauté : l’abandon du traditionnel duo roadster/coupé au profit d’un modèle unique équipé d’un toit rigide escamotable. Un choix dicté par l’évolution du marché haut de gamme, où Mercedes ...
• Honda Prelude 4G – Guide Achat
  En 1991, Honda dévoile la quatrième génération de la Prelude, un coupé sportif qui incarne l’esprit technique et perfectionniste de la marque. Dessinée dans la continuité des lignes tendues des productions japonaises du début des années 90, la Prelude 4G repose sur une plateforme entièrement nouvelle. Honda capitalise alors sur son expertise du châssis, du ...
• Lamborghini Countach – Guide Achat
  Dessinée par Marcello Gandini chez Bertone, la Lamborghini Countach naît au tournant des années 70 comme une rupture radicale : prisme anguleux, portières en ciseaux, ligne ultra-basse et silhouette taillée comme un couteau. Présentée d’abord sous la forme de prototype LP500 en 1971, la Countach incarne l’exubérance stylistique et mécanique d’une marque alors en pleine ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction