Singapour est un tracé urbain exigeant avec un climat éprouvant (chaud et humide) pour les pilotes et les machines. Romain Grosjean arrive souriant avec un contrat en poche pour 2020 chez Haas, tandis que Hulkenberg est sans volant pour la saison prochaine… En Q1 et Q2 on retrouve les écuries habituelles qui restent dans l’arrière grille. Les Haas sont particulièrement contre-performantes, sans parler des Williams. Devant c’est en Q3 que la bataille s’annonce. Première salve avec Vettel qui claque un temps de nul part ! On le croit intouchable… mais derrière dans la dernière tentative, Hamilton, le coiffe de peu, et c’est Leclerc qui marque la 3e pole position de sa carrière. Verstappen (Red Bull) est 4e et devance Bottas bien terne. Vettel est donc 3e et amer. Mais la course sera longue…

La Course
Vettel attaque fort dès les feux rouges éteints ! IL veut dépasser de suite Hamilton. Mais ce dernier résiste et rapidement les positions se figent. Pendant plusieurs tours la course devient une attente de tous les pilotes ou presque. Quelques pilotes ont des choix pneumatiques avec stratégie décalée à l’instar de Pierre Gasly ou Giovinnazzi qui vont payer. Finalement Vettel rentre aux stands au 19e tour, suivi comme son ombre par Verstappen. Ils jouent l’undercut. Et c’est payant car Leclerc rentre après et sera derrière Vettel. Il rage mais assure qu’il ne fera rien de stupide. Hamilton coincé en course rentre plus tard et est loin derrière Verstappen. Bottas reçoit de son côté la consigne de laisser Hamilton devant. La course est émaillée de nombreuses sorties du safety car, mais qui ne change pas le cours de la course. Vettel finit premier et Leclerc complète le doublé Ferrari. Verstappen est 3e, alors que les Mercedes sont larguées. Galsy et Norris sont dans les points.

✔ TOP Vettel au top ! ǀ Course de Leclerc ǀ Course de Verstappen ǀ Sacrée Pole Position de Leclerc !! ǀ Renault dans les points ǀ Albon ǀ Sacrée course de Gasly ǀ belle course de Giovinnazzi ǀ Performance « pure » des McLaren ǀ Lando Norris en course (encore et toujours) ǀ Ferrari enfin performant et appliqué

✖ FLOP Bottas trop effacé (consignes de courses) ǀ Frustration (légitime ?) de Leclerc ǀ les Haas en course ǀ Williams… ǀ Sainz Jr. et Kvyatt malchanceux ǀ Lance Stroll

CLASSEMENT DU GP F1 SINGAPOUR 2019
61 tours de 5,065 km = 308,828 km

Pos.	no	Pilote	Écurie	Tours	Temps/Abandon	Grille	Points
1	5	Sebastian Vettel	Ferrari	61	1 h 58 min 26 s 665 (156,226 km/h)	3	25
2	16	Charles Leclerc	Ferrari	61	+ 2 s 641	1	18
3	33	Max Verstappen	Red Bull-Honda	61	+ 3 s 821	4	15
4	44	Lewis Hamilton	Mercedes	61	+ 4 s 608	2	12
5	77	Valtteri Bottas	Mercedes	61	+ 6 s 611	5	10
6	23	Alexander Albon	Red Bull-Honda	61	+ 11 s 663	6	8
7	4	Lando Norris	McLaren-Renault	61	+ 14 s 769	10	6
8	10	Pierre Gasly	Toro Rosso-Honda	61	+ 15 s 547	12	4
9	27	Nico Hülkenberg	Renault	61	+ 16 s 718	9	2
10	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo-Ferrari	61	+ 27 s 855 (dont 10 s de pénalité)	11	1
11	8	Romain Grosjean	Haas-Ferrari	61	+ 35 s 436	18
12	55	Carlos Sainz Jr.	McLaren-Renault	61	+ 35 s 974	7
13	18	Lance Stroll	Racing Point-Mercedes	61	+ 36 s 419	17
14	3	Daniel Ricciardo	Renault	61	+ 37 s 660	20
15	26	Daniil Kvyat	Toro Rosso-Honda	61	+ 38 s 178	12
16	88	Robert Kubica	Williams-Mercedes	61	+ 47 s 024	19
17	20	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	61	+ 1 min 26 s 522	14
Abd.	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo-Ferrari	49	Accrochage	13
Abd.	11	Sergio Pérez	Racing Point-Mercedes	42	Fuite d’huile	16
Abd.	63	George Russell	Williams-Mercedes	34	Accrochage	18

Meilleur Tour
Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) en 1 min 42 s 301 (178,168 km/h)

En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1

• Peugeot 308 GTI 1L6 THP 200
  Vingt-six ans après la naissance de la Peugeot 205 GTi, l’une des GTI les plus emblématiques de l’histoire automobile, le Lion ressort le label des cartons pour l’apposer sur sa 308. L’annonce, faite au printemps 2010, a fait saliver les passionnés de mécaniques affûtées : Peugeot renoue avec l’appellation GTi pour sa compacte, disponible exclusivement ...
• Porsche Carrera GT
  Il est des automobiles qui transcendent leur époque. La Porsche Carrera GT est de celles-là. Présentée à l’état de concept-car au Salon de Paris 2000, puis au Salon de Genève 2003 avant une commercialisation échelonnée à partir de 2004, cette machine radicale incarne l’apogée du savoir-faire de Stuttgart en matière de supercar. Née d’un projet ...
• Toyota Celica Mk7 TS 190 ZZT231
  La Toyota Celica de septième génération rompt avec la douceur des coupés japonais des années 90 pour afficher une silhouette plus tendue, plus compacte et nettement plus moderne. Dans sa version TS 190 ZZT231, elle incarne l’esprit du coupé sportif accessible, avec une mécanique atmosphérique rageuse, une présentation valorisante et un vrai goût pour la ...
• Ford Mondeo ST 220
  Ford et les berlines sportives, c’est une histoire qui remonte loin. Des mythiques Cortina Lotus et Escort RS Cosworth, en passant par les Sierra Cosworth qui ont marqué les années 80, l’ovale bleu a toujours su insuffler un caractère sportif authentique à ses berlines de grande série. En 2000, la Mondeo de deuxième génération est ...
• Mini 2 Cooper R50
  Succéder à une icône tout en la réinventant sans la trahir : tel est le pari réussi de la MINI Cooper R50. Lancée en France en 2001, elle remet au goût du jour l’esprit Mini avec une silhouette néo-rétro très identifiable, un habitacle à forte personnalité et une véritable volonté de faire rimer compacité, image ...
• Mazda RX-8 192 ch
  En 1991, Mazda remportait les 24 Heures du Mans avec la 787B et son moteur quadrirotor, écrivant l’une des pages les plus singulières de l’histoire de la compétition automobile. Fort de cet héritage unique, le constructeur japonais lance en 2003 la RX-8, héritière directe de la lignée rotatiste inaugurée avec la Cosmo Sport en 1967 ...
• Opel Astra G OPC Turbo
  La première Opel Astra G OPC 16V avait convaincu les puristes avec son 2 litres atmosphérique de 160 ch, mais ses 3 000 exemplaires vendus en à peine quatre mois avaient laissé un goût d’inachevé. Le moteur atmosphérique, s’il exaltait par son caractère, manquait de muscle pour s’imposer face aux rivales les plus affûtées. Fin ...
• Alpine A290 GTS
  En 2024, Alpine franchit un cap historique. La marque dieppoise, dont la légende débute avec la victoire de la Berlinette A110 au Rallye de Monte-Carlo en 1971, puis le titre de Champion du Monde des Rallyes en 1973, lance sa première citadine 100 % électrique. L’A290 GTS en est la version la plus aboutie, la ...
• Mitsubishi Lancer Evo 8
  En 2004, Mitsubishi livre enfin en France la Lancer Evolution VIII, première Lancer Evo officiellement homologuée en Europe et véritable fer de lance de la marque sur notre marché. Dérivée d’une longue lignée née au début des années 1990, cette berline compacte à transmission intégrale conjugue image rallye, efficacité mécanique et polyvalence d’usage. Avec son ...
• Ferrari 488 Spider
  Présentée à Francfort en 2015 et lancée en France dans la foulée, la Ferrari 488 Spider transpose à ciel ouvert l’univers de la 488 GTB sans renoncer à la rigueur technique ni à l’intensité mécanique attendue d’une Ferrari moderne. Avec son V8 3.9 biturbo de 670 ch, son couple de 760 Nm et son toit ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction