X

GP F1 Sotchi Russie 2019 – 29 septembre

Formel 1 - Mercedes-AMG Petronas Motorsport, Großer Preis von Russland 2019. Lewis Hamilton, Valtteri Bottas Formula One - Mercedes-AMG Petronas Motorsport, Russian GP 2019. Lewis Hamilton, Valtteri Bottas

GP F1 Sotchi Russie 2019
1. HAMILTON (Mercedes)
2. BOTTAS (Mercedes)
3. LECLERC (Ferrari)

Une semaine après Singapour, les questions sur la constance des Ferrari vont bon train… Force est de constater qu’en qualification, elles restent encore impériales. Tant et si bien que passé l’écueil classique de la Q1 avec les éliminés usuels (Williams) et d’autres recalés pour des raisons techniques comme Kvyat (Toro Rosso) et Albon (Red Bull), Charles Leclerc va remporter une nouvelle pole position sur le tracé de Sotchi (Russie). Ce diable d’Hamilton sort le grand jeu également et se permet de s’intercaler entre les deux Ferrari devançant Vettel d’un cheveux. Derrière, Bottas ne peut que constater le match des titans, d’autant plus que Verstappen est devant lui sur la grille car plus rapide… Derrière, les deux McLaren et la Renault d’Hulkenberg prennent les places d’honneur sur la grille. A noter que Romain Grosjean avec sa Haas semble avoir trouvé les bons réglages pour les qualifications avec une très belle 9e place devant la Renault de Ricciardo. Derrière sont répartis les recalés de la Q2.

Résultat d’une stratégie étonnante, la Scuderia Ferrari laisse Mercedes s’offrir un doublé. Et il convient de souligner la performance d’Hamilton qui a piloté de main de maître…

La Course
Voilà une drôle de course ! Leclerc s’élance en tête à l’extinction des feux rouges, tandis que Raikkonen a volé le départ et sera pénalisé. Vettel se cale dans le sillage de Leclerc et à l’aspiration lui prend la première position, tandis que Hamilton se retrouve 3e. Pendant plusieurs tours, Vettel attaque très fort et prend de l’avance sur son coéquipier. S’en suivent des échanges nourris à la radio entre les deux pilotes et leur écurie. Leclerc veut que Vettel lui redonne sa position comme cela était prévu, mais Vettel attend que Leclerc soit plus rapide et plus proche de lui pour s’exécuter. Finalement, la Scuderia Ferrari tranche et jouera l’arrêt aux stands en premier pour le pilote monégasque laissant Vettel très longtemps en course avec des pneus usés pour que Leclerc repasse devant à l’issue des arrêts aux stands de Vettel. Quelle drôle d’idée !! Résultat, les deux Mercedes passent devant à la faveur de nombreuses interventions du safety car. Et comble de l’ironie, Vettel doit rapidement abandonner pour problème moteur. Derrière, Albon remonte les pilotes les uns après les autres, tout comme Verstappen. Les deux pilotes Red Bull termineront la course 4e et 5e. Devant, Hamilton ne sera pas rejoint et prendra même le meilleur tour en course… Bottas suit son chef de file et Leclerc prend la 3e place. Alors que Grosjean a du abandonner dès les premiers tours suite à un accrochage au départ, Magnussen termine dans les points avec pugnacité. Ferrari a perdu gros avec cette stratégie incompréhensible…

Le GP F1 Sotchi Russie 2019 fut encore le théâtre de rebondissements. Le tracé reste exigeant pour les monoplaces et pour les pilotes. Les dépassements sont nombreux mais pas sans écueils…

TOP Hamilton est un sacré champion ! ǀ Début de course de Vettel ǀ Course de Verstappen ǀ Sacrée Pole Position de Leclerc !! ǀ Renault dans les points ǀ Albon ǀ Perez en course ǀ belle course de Giovinnazzi ǀ Performance « pure » des McLaren ǀ Lando Norris en course (encore et toujours) ǀ Stratégie de Mercedes FLOP Bottas trop effacé ǀ Jérémiades de Leclerc à la radio ǀ les Haas en course ǀ Williams… ǀ Stratégie de Ferrari incompréhensible ǀ Alfa Romeo à l’agonie ?

Sebastian Vettel a réalisé le départ parfait, mais a ensuite été contraint de rendre la première place à son coéquipier. Puis il dut abandonner rapidement sur panne mécanique.

CLASSEMENT DU GP F1 SOTCHI RUSSIE 2019
52 tours de 5,872 km = 305,344 km

Pos. no Pilote Écurie Tours Temps/Abandon Grille Points
1 44 Lewis Hamilton Mercedes 53 1:33:38.992 2 25 + 1
2 77 Valtteri Bottas Mercedes 53 + 3 s 829 4 18
3 16 Charles Leclerc Ferrari 53 + 5 s 212 1 15
4 33 Max Verstappen Red Bull-Honda 53 + 14 s 210 9 12
5 23 Alexander Albon Red Bull-Honda 53 + 38 s 348 Pitlane 10
6 55 Carlos Sainz Jr. McLaren-Renault 53 + 45 s 889 5 8
7 11 Sergio Pérez Racing Point-Mercedes 53 + 48 s 728 11 6
8 4 Lando Norris McLaren-Renault 53 + 57 s 749 7 4
9 20 Kevin Magnussen Haas-Ferrari 53 + 58 s 779 (dont 5 s de pénalité) 13 2
10 27 Nico Hülkenberg Renault 53 + 59 s 841 6 1
11 18 Lance Stroll Racing Point-Mercedes 53 + 1 min 00 s 821 14
12 26 Daniil Kvyat Toro Rosso-Honda 53 + 1 min 02 s 496 19
13 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo-Ferrari 53 + 1 min 08 s 910 15
14 10 Pierre Gasly Toro Rosso-Honda 53 + 1 min 10 s 076 16
15 99 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo-Ferrari 53 + 1 min 13 s 346 12
Abd. 88 Robert Kubica Williams-Mercedes 28 Retrait volontaire 18
Abd. 63 George Russell Williams-Mercedes 27 Accident après perte des freins 17
Abd. 5 Sebastian Vettel Ferrari 26 Perte de puissance 3
Abd. 3 Daniel Ricciardo Renault 24 Dégâts après un accrochage 10
Abd. 8 Romain Grosjean Haas-Ferrari 0 Accrochage 8

Meilleur Tour
Lewis Hamilton (Mercedes) en 1 min 35 s 761 (219,847 km/h)

En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1

  • Opel Astra G OPC Turbo
    La première Opel Astra G OPC 16V avait convaincu les puristes avec son 2 litres atmosphérique de 160 ch, mais ses 3 000 exemplaires vendus en à peine quatre mois avaient laissé un goût d’inachevé. Le moteur atmosphérique, s’il exaltait par son caractère, manquait de muscle pour s’imposer face aux rivales les plus affûtées. Fin ...
  • Alpine A290 GTS
    En 2024, Alpine franchit un cap historique. La marque dieppoise, dont la légende débute avec la victoire de la Berlinette A110 au Rallye de Monte-Carlo en 1971, puis le titre de Champion du Monde des Rallyes en 1973, lance sa première citadine 100 % électrique. L’A290 GTS en est la version la plus aboutie, la ...
  • Mitsubishi Lancer Evo 8
    En 2004, Mitsubishi livre enfin en France la Lancer Evolution VIII, première Lancer Evo officiellement homologuée en Europe et véritable fer de lance de la marque sur notre marché. Dérivée d’une longue lignée née au début des années 1990, cette berline compacte à transmission intégrale conjugue image rallye, efficacité mécanique et polyvalence d’usage. Avec son ...
  • Ferrari 488 Spider
    Présentée à Francfort en 2015 et lancée en France dans la foulée, la Ferrari 488 Spider transpose à ciel ouvert l’univers de la 488 GTB sans renoncer à la rigueur technique ni à l’intensité mécanique attendue d’une Ferrari moderne. Avec son V8 3.9 biturbo de 670 ch, son couple de 760 Nm et son toit ...
  • Opel Astra G OPC 16V
    Quand l’Astra G débarque en 1998, la presse unanime salue son agrément dynamique et son châssis au-dessus de la moyenne. Mais il manque à la gamme une version sportive digne de ce nom, depuis la disparition des GSI. C’est alors que Volker Strycek, directeur sportif d’Opel et co-fondateur de l’Opel Performance Center, prend les choses ...
  • Toyota Celica GT-Four – Guide Achat
    La Toyota Celica GT-Four est née de la volonté de Toyota de transformer un coupé déjà reconnu pour son style et sa polyvalence en une véritable arme routière et sportive, directement liée à l’engagement de la marque en championnat du monde des rallyes. Dès la première GT-Four, la recette est claire : moteur deux litres ...
  • Mini Cooper SE F66
    La nouvelle Mini Cooper SE F66 électrique marque une étape importante dans l’histoire de la citadine britannique, avec une approche plus mature, plus efficiente et toujours fidèle à l’esprit Mini. Sous sa silhouette devenue plus lisse pour améliorer l’aérodynamique, elle conserve le look iconique qui a fait sa réputation, tout en adoptant une mécanique de ...
  • Abarth 500e Turismo
    Depuis 1949, le Scorpion d’Abarth a toujours été synonyme d’une chose : le bruit. Celui des échappements Record Monza, celui des petits moteurs poussés dans leurs derniers retranchements, celui d’une philosophie italienne qui consiste à tirer le maximum d’un minimum. Alors quand la marque turinoise — fondée par l’Autrichien Karl Abarth, spécialiste des préparations Fiat ...
  • Maserati GranTurismo Folgore
    Long capot sculpté, galbes tendus, proportions de coupé intemporel… La Maserati GranTurismo n’a jamais autant ressemblé à ce que son nom promet. Mais la Folgore, elle, n’a plus de moteur au sens traditionnel du terme : sous ce capot interminable se cachent désormais les périphériques d’une chaîne de traction 100 % électrique à technologie 800 ...
  • Aston-Martin Vanquish Mk3 Volante
    Depuis 2001, le nom Vanquish incarne le sommet absolu de la gamme Aston Martin. Vingt-cinq ans après son apparition tonitruante au Salon de Genève sous la forme d’un coupé V12 de 460 ch qui allait révolutionner l’image du constructeur de Gaydon, la troisième génération franchit un nouveau palier avec l’arrivée du Vanquish Volante en 2025. ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. FerrariPorscheLamborghiniAston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (LotusBMW,Mercedes-BenzAudi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTIR8 GordiniVW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

admin:
Related Post