Spa Francorchamps démarre la fin de la pause d’une part, mais également son lot d’annonces : Albon est confirmé chez Williams et le GP de France ne sera pas reconduit en 2023 (sic !). Mais plus comique, alors qu’Alpine avait confirmé Piastri chez eux en 2023 pour remplacer Alonso qui ne s’est pas senti désiré par Alpine (!), Piastri a indiqué n’être pas d’accord et cherche à aller chez McLaren. Voilà qui démarre bien, et Alpine perd son pilote vedette qu’il aurait mieux fait de choyer. Passons… La pluie est présente aux essais, et lors des qualifications, les places vont être chamboulées en raison des nombreuses pénalités. Beaucoup de pilotes de pointe dont Verstappen partiront du fond de grille. Voilà de quoi prendre des places. Devant, c’est Max qui prend la pole, et est plus rapide que Sainz Jr. qui partira lui en pole. Les deux Alpine font des étincelles et Alonso non pénalisé, pourra partir en 2e ligne derrière Perez et avec Hamilton à ses côtés. Albon se retrouve 6e, et Gasly 8e ! Ricciardo est enfin devant Norris. Beaucoup d’équipes de deuxième et dernier rang se retrouve intercalées sur le haut milieu de grille. Voilà qui va pimenter le départ. La seule véritable question est de savoir au bout de combien de tours Max Verstappen passera en tête de la course…

La Course
Le départ est quelque peu retardé en raison d’un rail abîmé par la Porsche Cup en levé de rideau du GP de F1. Sur la grille, un problème est détecté sur la voiture de Pierre Gasly qui va finalement partir des stands et laisser sa très belle 8e place sur la grille de départ. Le départ est finalement donné avec Sainz Jr. qui part devant et Perez qui se loupe et se retrouve 4e. Alonso bien parti résiste à Hamilton qui se loupe et touche l’espagnol. Il décolle et finalement abandonne. Alonso éructe dans la radio, et Hamilton une fois aux stands et après visionnage des videos reconnaîtra son erreur d’appréciation. Mauvaise saison pour Mercedes dont les monoplaces ne fonctionnent pas à Spa… Heureusement Russel va faire une belle course et terminer 4e. Latifi dans le même temps part en tête à queue et sort Bottas de la piste. La voiture de sécurité est déclenchée, tandis que Sainz Jr. est avec Perez derrière lui qui a profité de l’accrochage Hamilton-Alonso. La course reprend et on constate que si Verstappen est déjà 8e, Leclerc est pénalisé par un plastique qui obstrue sa monoplace. Contraint de rentrer aux stands, il repart dernier. Max poursuit sa remontée, tout comme Esteban Ocon à distance. En 14 tours, même si Perez a tenté une résistance, ne pourra rien faire à la régulière face à Max verstappen. Déchainé ce dernier poursuit sa lancée et terminera la course premier. Derrière, Alonso a défendu sa position et gagnera même une place suite à la pénalité de Leclerc qui a roulé trop vite dans les stands pour un arrêt supplémentaire assez incompréhensible dans le dernier tour. Gasly termine aussi dans les points, tandis que Perez passe 2e au championnat devant Leclerc… Sainz Jr. monte sur la 3e marche du podium en ayant attaqué tout ce qu’il pouvait…

✔ TOP Verstappen dans sa planète ǀ Alpine maintient la pression ǀ Course de Perez ǀ remontée d’Ocon avec des dépassements d’anthologie ǀ Sainz Jr. le seul à résister à Red Bull ǀ Russel solide en course ǀ Vettel dans les points ǀ WE d’Alonso avec une sacrée course ǀ Gasly dans les points ǀ Albon et sa Williams revigorés ǀ Beau GP de Spa avec des dépassements ! ǀ Qualifications des Alpine

✖ FLOP Tsunoda ǀ AlphaTauri peut performant ǀ Stratégie de Ferrari ǀ Mercedes déçu de sa monoplace ǀ Alfa Romeo ǀ Latifi ǀ Ricciardo toujours en souffrance ǀ Haas ǀ Zhou pas dans le coup ce WE ǀ Hamilton gaffeur ǀ Gestion de carrière des pilotes par Alpine !

CLASSEMENT DU GP F1 SPA FRANCORCHAMPS BELGIQUE 2022
44 tours de 7,004 km = 308,052 km

Pos.	no	Pilote	Écurie	Tours	Temps/Abandon	Grille	Points
1	1	Max Verstappen	Red Bull	44	1 h 25 min 52 s 894 (215,216 km/h)	14	25 + 1
2	11	Sergio Pérez	Red Bull	44	+ 17 s 841	2	18
3	55	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	44	+ 26 s 886	1	15
4	63	George Russell	Mercedes	44	+ 29 s 140	5	12
5	14	Fernando Alonso	Alpine-Renault	44	+ 1 min 13 s 256	3	10
6	16	Charles Leclerc	Ferrari	44	+ 1 min 14 s 936 (dont 5 s de pénalité)	15	8
7	31	Esteban Ocon	Alpine-Renault	44	+ 1 min 15 s 640	16	6
8	5	Sebastian Vettel	Aston Martin-Mercedes	44	+ 1 min 18 s 107	10	4
9	10	Pierre Gasly	AlphaTauri-Red Bull	44	+ 1 min 32 s 181	Pitlane	2
10	23	Alexander Albon	Williams-Mercedes	44	+ 1 min 41 s 900	6	1
11	18	Lance Stroll	Aston Martin-Mercedes	44	+ 1 min 43 s 078	9
12	4	Lando Norris	McLaren-Mercedes	44	+ 1 min 44 s 739	17
13	22	Yuki Tsunoda	AlphaTauri-Red Bull	44	+ 1 min 45 s 217	Pitlane
14	24	Guanyu Zhou	Alfa Romeo-Ferrari	44	+ 1 min 46 s 252	18
15	3	Daniel Ricciardo	McLaren-Mercedes	44	+ 1 min 47 s 163	7
16	20	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	43	+ 1 tour	12
17	47	Mick Schumacher	Haas-Ferrari	43	+ 1 tour	19
18	6	Nicholas Latifi	Williams-Mercedes	43	+ 1 tour	11
Abd.	77	Valtteri Bottas	Alfa Romeo-Ferrari	1	Accrochage	13
Abd.	44	Lewis Hamilton	Mercedes	0	Accrochage	4

Meilleur Tour
Max Verstappen (Red Bull) en 1 min 49 s 354 (230,576 km/h) au 32e tour

En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1

• Mercedes-Benz SL R107 – Guide Achat
  En avril 1971, sur le circuit de Hockenheim, Daimler-Benz lève le voile sur l’une des automobiles les plus durables de l’histoire industrielle : la 350 SL, première expression de ce que l’on appellera rétrospectivement la série R107. Destinée à succéder à la légendaire « Pagode » (W113), dont les lignes avaient enchanté les amateurs depuis ...
• Porsche 911 type 996 – Guide Achat
  Introduction — La révolution silencieuse de Zuffenhausen Il y a des voitures qui font l’unanimité dès leur présentation au public. La Porsche 911 type 996 n’est pas de celles-là. Dévoilée à l’IAA de Francfort en septembre 1997, elle suscite autant de curiosité que de réticences au sein de la communauté des puristes. Et pourtant, cette cinquième ...
• Alpine A110 Mk2 – Guide Achat
  Il y a des retours que l’on n’espérait plus. Celui de l’Alpine A110, annoncé en 2012 et concrétisé en 2017, en fait indéniablement partie. Après deux décennies de silence, la marque au « A » fléché ressuscitait sous les meilleurs auspices, avec une voiture fidèle à l’ADN originel : légère, agile, compacte, construite à Dieppe. ...
• Aston Martin Vanquish – Guide Achat
  Il y a des noms qui résonnent dans l’histoire de l’automobile comme une promesse tenue sur plusieurs décennies. « Vanquish » — en français, « vaincre », « soumettre », « dominer » — est l’un d’eux. En choisissant ce terme ambitieux pour désigner son nouveau fer de lance, Aston Martin n’y allait pas de ...
• Renault Clio 3 RS – Guide Achat
  À la naissance de la Clio III, Renault sait qu’il tient une base sérieuse : une citadine devenue “grande” dans ses prestations, élue Voiture de l’Année 2006, assez mature pour porter une vraie version Renault Sport sans tomber dans la caricature. Renault Sport Technologies reçoit alors une mission délicate : respecter la personnalité originelle de ...
• Volkswagen Golf 2 GTI – Guide Achat
  Lorsqu’elle est dévoilée à l’été 1983, la Volkswagen Golf II n’a pas le droit à l’erreur. Dessinée sous la direction de Herbert Schäfer, avec une évolution stylistique fidèle au concept initial de Giorgetto Giugiaro, la seconde génération de Golf doit faire mieux que la première, devenue une référence industrielle et culturelle. Plus large, plus longue, ...
• BMW Z3 E36 – Guide Achat
  La BMW Z3 naît au milieu des années 1990 comme le retour du roadster chez BMW, un format que la marque n’avait plus réellement incarné depuis la 507. Le projet, enclenché au début des années 1990, s’inscrit dans un contexte où la Mazda MX-5 a relancé la mode des petits cabriolets plaisir, et où la ...
• BMW Z4 E89 – Guide Achat
  Avec la BMW Z4 E89, présentée en décembre 2008 et commercialisée à partir de 2009, BMW inaugure une nouvelle ère pour son roadster maison. La grande nouveauté : l’abandon du traditionnel duo roadster/coupé au profit d’un modèle unique équipé d’un toit rigide escamotable. Un choix dicté par l’évolution du marché haut de gamme, où Mercedes ...
• Honda Prelude 4G – Guide Achat
  En 1991, Honda dévoile la quatrième génération de la Prelude, un coupé sportif qui incarne l’esprit technique et perfectionniste de la marque. Dessinée dans la continuité des lignes tendues des productions japonaises du début des années 90, la Prelude 4G repose sur une plateforme entièrement nouvelle. Honda capitalise alors sur son expertise du châssis, du ...
• Lamborghini Countach – Guide Achat
  Dessinée par Marcello Gandini chez Bertone, la Lamborghini Countach naît au tournant des années 70 comme une rupture radicale : prisme anguleux, portières en ciseaux, ligne ultra-basse et silhouette taillée comme un couteau. Présentée d’abord sous la forme de prototype LP500 en 1971, la Countach incarne l’exubérance stylistique et mécanique d’une marque alors en pleine ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction