GP F1 Styrie Autriche 2020
1. BOTTAS (Mercedes)
2. BOTTAS (Mercedes)
3. VERSTAPPEN (Red Bull)
Ferrari a bu la tasse en qualifications ; seul Vettel a limité la casse ! Leclerc de son côté est resté dans les profondeurs de la grille en raison d’un mauvais chrono puis d’une pénalité pour avoir gêné Kvyatt (AlphaTauri)…
La Course
A l’extinction des feux rouges, Lewis Hamilton garde son avantage dès le premier virage. Verstappen réalise un beau départ également mais ne trouve pas l’interstice pour se faufiler et manque même de se faire rattraper par un Sainz Jr. qui fait un départ canon. En réalité c’est plutôt derrière que cela s’anime quelque peu, avec Leclerc qui se précipite et dès le deuxième virage veut se faufiler et vient percuter Vettel, son coéquipier. Vaine manoeuvre qui met au tapis Vettel qui doit rentrer au stand avec son aileron arrière détruit, et Leclerc de son côté repart faire quelques tours mais doit également abandonner les dégâts sur sa monoplace étant trop importants. Il y a du rififi à la Scuderia Ferrari et cela rappelle les mauvais souvenirs des années sombres… Devant, Hamilton s’envole et ne sera jamais rattrapé, même avec la tentative prématurée d' »undercut » de Red Bull qui demande à Verstappen de sortir changer ses pneus avant tout le monde. Dans les changements de pneus, notons que Pierre Gasly ne semble pas s’être remis de ses pneus « blancs » (durs) et après une première bonne impression en course, il va tomber dans le classement et ne jamais reprendre le dessus. Rapidement la course devant va se résumer à la question si Bottas va pouvoir revenir sur Verstappen et lui chiper la 2e place. C’est ce qu’il réussira à faire dans les 10 derniers tours ! Le double Mercedes est ainsi assuré. Dans les 20 derniers tours, la course s’anime très nettement avec une grosse bagarre entre la Renault de Ricciardo et la Racing Point de Stroll, tandis que Perez se bat avec Norris (McLaren) et Albon (Red Bull). Le mexicain va souffrir dans le dernier tour d’un contact avec Albon, et va perdre de précieuses places. Verstappen termine 3e devant Albon (4e), puis Norris (McLaren) est 5e suivi par les deux Racing Point. McLaren et Racing Point sont les deux écuries de catégorie « B » qui impriment le rythme pour l’instant. Signalons l’abandon de Ocon sur panne mécanique, tandis que Russel (Williams) réalise encore une très belle course bien que ruinée un temps par une sortie de piste.
Un départ parfait pour Hamilton, ainsi que Verstappen mais aussi Sainz Jr. qui manque de peu pour passer devant avec sa McLaren !
| ✔ TOP Hamilton reprend le commandement ! ǀ McLaren et Racing Point toujours aux avant-postes ǀ Bottas reste en tête du championnat ǀ Mercedes-AMG toujours au top, plus que jamais… ǀ Sacrée course de Ricciardo ǀ Verstappen en bonne place ǀ Perez fait une très belle course ǀ Kvyatt solide en course ǀ Red Bull en qualification ǀ Renault progresse ǀ Sacré Russel (Williams) ǀ Sainz Jr. et Norris | ✖ FLOP Ferrari catastrophe ! ǀ Williams ǀ Haas et Alfa-Romeo en déliquescence ǀ Vettel malchanceux ǀ Ocon malheureux ǀ Occasion manquée pour Albon ? |
Voilà un début de saison qui s’annonce bien mal pour Vettel ! Même quand il est dans le coup, c’est son coéquipier qui gaffe et ruine sa course et celle de la Scuderia…
CLASSEMENT DU GP F1 GP F1 STYRIE AUTRICHE 2020
71 tours de 4,326 km = 307,146 km
| Pos. | no | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 | Mercedes | 71 | 1 h 22 min 50 s 683 (221,947 km/h) | 1 | 25 | |
| 2 | 77 | Mercedes | 71 | + 13 s 719 | 4 | 18 | |
| 3 | 33 | Red Bull-Honda | 71 | + 33 s 698 | 2 | 15 | |
| 4 | 23 | Red Bull-Honda | 71 | + 44 s 400 | 6 | 12 | |
| 5 | 4 | McLaren-Renault | 71 | + 1 min 01 s 470 | 9 | 10 | |
| 6 | 11 | Racing Point-BWT Mercedes | 71 | + 1 min 02 s 387 | 17 | 8 | |
| 7 | 18 | Racing Point-BWT Mercedes | 71 | + 1 min 02 s 453 | 13 | 6 | |
| 8 | 3 | Renault | 71 | + 1 min 02 s 591 | 8 | 4 | |
| 9 | 55 | McLaren-Renault | 70 | + 1 tour | 3 | 2 + 1 | |
| 10 | 26 | AlphaTauri-Honda | 70 | + 1 tour | 14 | 1 | |
| 11 | 7 | Alfa Romeo-Ferrari | 70 | + 1 tour | 16 | ||
| 12 | 20 | Haas-Ferrari | 70 | + 1 tour | 15 | ||
| 13 | 8 | Haas-Ferrari | 70 | + 1 tour | Pitlane | ||
| 14 | 99 | Alfa Romeo-Ferrari | 70 | + 1 tour | 19 | ||
| 15 | 10 | AlphaTauri-Honda | 70 | + 1 tour | 7 | ||
| 16 | 63 | Williams-Mercedes | 69 | + 2 tours | 12 | ||
| 17 | 6 | Williams-Mercedes | 69 | + 2 tours | 18 | ||
| Abd. | 31 | Renault | 25 | Surchauffe | 5 | ||
| Abd. | 16 | Ferrari | 4 | Dégâts consécutifs à l’accrochage avec Vettel | 11 | ||
| Abd. | 5 | Ferrari | 1 | Accrochage avec Leclerc | 10 |
Meilleur Tour
Carlos Sainz Jr. (McLaren-Renault) en 1 min 5 s 619 (230,805 km/h)
En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1
- Aston-Martin Vanquish Mk3Depuis un quart de siècle, le nom Vanquish incarne le sommet de la création d’Aston Martin. La première génération, dévoilée au Salon de Genève 2001, avait stupéfié le monde automobile avec son châssis en alliage d’aluminium collé, ses panneaux en fibre de carbone et son V12 atmosphérique de 6,0 litres développant 460 ch. Immortalisée par ...
- Lancia Ypsilon HF 280Il aura fallu attendre 2025 pour que le légendaire sigle HF retrouve ses lettres de noblesse sur une Lancia de série. Un retour hautement symbolique pour une marque qui a remporté dix titres consécutifs au Championnat du Monde des Rallyes entre 1974 et 1992, grâce à des modèles entrés dans la légende : la Fulvia ...
- Opel Astra G OPC CaravanIl existe des automobiles dont la rareté absolue confère une aura particulière, presque secrète. L’Opel Astra G OPC Turbo Caravan est de celles-là. Lorsque l’Opel Performance Center dévoile fin 2002 sa nouvelle Astra OPC armée du 2 litres turbo de 200 ch, une version break Caravan accompagne discrètement la trois portes – mais uniquement sur ...
- Abarth 600e TurismoAvec la 600e Turismo, Abarth ouvre un nouveau chapitre sans rompre avec son identité sportive. Cette version plus “accessible” de la gamme reçoit le même travail de fond que la Scorpionissima, mais avec une définition moins extrême et une présentation un peu plus sobre. La base technique reste celle de la Fiat 600e, profondément remaniée ...
- Abarth 600e ScorpionissimaAvec la 600e Scorpionissima, Abarth entre de plain-pied dans l’ère électrique sans renier sa culture de la performance. Cette série limitée de 1 949 exemplaires reprend la base de la Fiat 600e pour en faire une sportive à part entière, travaillée avec Stellantis Motorsport et pensée pour maximiser l’efficacité autant que l’image. Plus large de ...
- Toyota Celica GT-Four Carlos Sainz Edition Mk5 ST185En lançant la Toyota Celica Turbo 4WD Carlos Sainz, la marque japonaise ne se contente pas d’habiller une Celica GT-Four d’une série spéciale. Elle propose une vraie version d’homologation, pensée pour le championnat du monde des rallyes et directement liée au programme Toyota Team Europe. Son style plus agressif, sa prise d’air de capot, sa ...
- Mini III John Cooper Works GP R53 2019Avec sa troisième déclinaison GP, MINI pousse le curseur plus loin que jamais et transforme sa citadine chic en véritable arme de piste homologuée pour la route. Produite à seulement 3 000 exemplaires, la MINI John Cooper Works GP ne cherche ni le compromis ni la discrétion. Entre sa présentation bodybuildée, son habitacle réduit à ...
- Toyota Celica GT-Four Mk5 ST185Lorsque Toyota lance la cinquième génération de Celica, la marque japonaise change de registre avec un coupé plus abouti, plus sérieux et nettement plus technologique. La version GT-Four ST185 incarne cette montée en gamme avec une carrosserie élargie, une transmission intégrale permanente et un quatre cylindres 2.0 turbo à 16 soupapes conçu pour exploiter au ...
- Aston-Martin DB7 i6Présentée au salon de Genève en mars 1993, l’Aston-Martin DB7 inaugure une nouvelle ère pour la firme de Newport Pagnell. Plus accessible dans l’esprit que les grandes Aston de l’époque, elle n’en conserve pas moins la prestance et l’élégance attendues d’une vraie GT britannique. Dessinée par Ian Callum, la DB7 reprend une base issue de ...
- Honda S2000 Mk1Présentée à la fin des années 1990 pour célébrer dignement le cinquantenaire de Honda, la S2000 s’inscrit dans la tradition des petits roadsters sportifs maison inaugurée par les S500, S600 et S800. Avec elle, le constructeur japonais ne cherche pas la facilité, mais une définition très personnelle de la sportive légère : moteur atmosphérique à ...
Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction