Ferrari a bu la tasse en qualifications ; seul Vettel a limité la casse ! Leclerc de son côté est resté dans les profondeurs de la grille en raison d’un mauvais chrono puis d’une pénalité pour avoir gêné Kvyatt (AlphaTauri)…

La Course
A l’extinction des feux rouges, Lewis Hamilton garde son avantage dès le premier virage. Verstappen réalise un beau départ également mais ne trouve pas l’interstice pour se faufiler et manque même de se faire rattraper par un Sainz Jr. qui fait un départ canon. En réalité c’est plutôt derrière que cela s’anime quelque peu, avec Leclerc qui se précipite et dès le deuxième virage veut se faufiler et vient percuter Vettel, son coéquipier. Vaine manoeuvre qui met au tapis Vettel qui doit rentrer au stand avec son aileron arrière détruit, et Leclerc de son côté repart faire quelques tours mais doit également abandonner les dégâts sur sa monoplace étant trop importants. Il y a du rififi à la Scuderia Ferrari et cela rappelle les mauvais souvenirs des années sombres… Devant, Hamilton s’envole et ne sera jamais rattrapé, même avec la tentative prématurée d' »undercut » de Red Bull qui demande à Verstappen de sortir changer ses pneus avant tout le monde. Dans les changements de pneus, notons que Pierre Gasly ne semble pas s’être remis de ses pneus « blancs » (durs) et après une première bonne impression en course, il va tomber dans le classement et ne jamais reprendre le dessus. Rapidement la course devant va se résumer à la question si Bottas va pouvoir revenir sur Verstappen et lui chiper la 2e place. C’est ce qu’il réussira à faire dans les 10 derniers tours ! Le double Mercedes est ainsi assuré. Dans les 20 derniers tours, la course s’anime très nettement avec une grosse bagarre entre la Renault de Ricciardo et la Racing Point de Stroll, tandis que Perez se bat avec Norris (McLaren) et Albon (Red Bull). Le mexicain va souffrir dans le dernier tour d’un contact avec Albon, et va perdre de précieuses places. Verstappen termine 3e devant Albon (4e), puis Norris (McLaren) est 5e suivi par les deux Racing Point. McLaren et Racing Point sont les deux écuries de catégorie « B » qui impriment le rythme pour l’instant. Signalons l’abandon de Ocon sur panne mécanique, tandis que Russel (Williams) réalise encore une très belle course bien que ruinée un temps par une sortie de piste.

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Un départ parfait pour Hamilton, ainsi que Verstappen mais aussi Sainz Jr. qui manque de peu pour passer devant avec sa McLaren !

Voilà un début de saison qui s’annonce bien mal pour Vettel ! Même quand il est dans le coup, c’est son coéquipier qui gaffe et ruine sa course et celle de la Scuderia…

CLASSEMENT DU GP F1 GP F1 STYRIE AUTRICHE 2020
71 tours de 4,326 km = 307,146 km

Pos.	no	Pilote	Écurie	Tours	Temps/Abandon	Grille	Points
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	71	1 h 22 min 50 s 683 (221,947 km/h)	1	25
2	77	Valtteri Bottas	Mercedes	71	+ 13 s 719	4	18
3	33	Max Verstappen	Red Bull-Honda	71	+ 33 s 698	2	15
4	23	Alexander Albon	Red Bull-Honda	71	+ 44 s 400	6	12
5	4	Lando Norris	McLaren-Renault	71	+ 1 min 01 s 470	9	10
6	11	Sergio Pérez	Racing Point-BWT Mercedes	71	+ 1 min 02 s 387	17	8
7	18	Lance Stroll	Racing Point-BWT Mercedes	71	+ 1 min 02 s 453	13	6
8	3	Daniel Ricciardo	Renault	71	+ 1 min 02 s 591	8	4
9	55	Carlos Sainz Jr.	McLaren-Renault	70	+ 1 tour	3	2 + 1
10	26	Daniil Kvyat	AlphaTauri-Honda	70	+ 1 tour	14	1
11	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo-Ferrari	70	+ 1 tour	16
12	20	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	70	+ 1 tour	15
13	8	Romain Grosjean	Haas-Ferrari	70	+ 1 tour	Pitlane
14	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo-Ferrari	70	+ 1 tour	19
15	10	Pierre Gasly	AlphaTauri-Honda	70	+ 1 tour	7
16	63	George Russell	Williams-Mercedes	69	+ 2 tours	12
17	6	Nicholas Latifi	Williams-Mercedes	69	+ 2 tours	18
Abd.	31	Esteban Ocon	Renault	25	Surchauffe	5
Abd.	16	Charles Leclerc	Ferrari	4	Dégâts consécutifs à l’accrochage avec Vettel	11
Abd.	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1	Accrochage avec Leclerc	10

Meilleur Tour
Carlos Sainz Jr. (McLaren-Renault) en 1 min 5 s 619 (230,805 km/h)

En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1

2020 07 12 GP F1 Styrie Autriche 2020

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La rédaction

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