Retour du tracé de Zandvoort au calendrier de F1 après une dernière course remportée en 1984 par Niki Lauda. Depuis plus rien, mais avec l’éclosion, puis l’explosion de Max Verstappen, la F1 a le vent en poupe sur la côte batave. Le public est nombreux et acquis à sa cause et les tribunes sont orange et pleines. Voilà qui pose le décor. Tous espère surtout un Grand Prix de F1 à la hauteur et qui fera oublier la controverse belge de la semaine précédente. Aux essais libres, puis en qualifications, les drapeaux rouges ont été nombreux en raison de nombreuses sorties de pistes. Sainz Jr. a eu chaud, son équipe ayant terminé sa voiture juste pour la Q1 ! En Q1 justement, Russel pourtant très rapide et Latifi plus rapide également que par le passé sont tous deux sortis, privant les Williams d’une Q2. Perez s’est aussi fait bloqué en fin de session avec le jeu des attentes avant de s’élancer en fin de séance. Max Verstappen ne va laisser aucune chance à ses adversaires, et prend la pole position. Bottas un temps postulant pour la première ligne et finalement relégué sur la 3e place, suite au tour magistral de Hamilton en Q3. Pierre Gasly est quatrième sur la grille, avec les Ferrari en embuscade, les deux Alpine n’étant pas très loin et véloces. A noter le retour de Robert Kubica qui remplace au pied levé Kimi Raïkkonen testé positif au Covid 19.

La Course
Le départ libère les monoplaces pour 72 tours sur ce tracé mouvementé et intéressant. Très rapides, les premiers tours sont le théâtre de quelques coups d’éclats, à commencer par Alonso qui une nouvelle fois parvient à se faufiler au culot et au talent, prenant le dessus notamment sur Ocon. Ce dernier, au fil des premiers tours se juge plus rapide et demande à son team de passer devant, mais tout reste ainsi et Alonso gardera finalement toujours une certaine avance au fil de la course. Perez qui est parti des stands peine à doubler Mazepin et doit rentrer aux stands pour un arrêt et changer ses pneus sur lesquels il a fait un plat. Devant, Verstappen mène la danse et prend de l’avance. Tout le Grand Prix, Hamilton va cravacher pour aller le chercher. Il sera parfois tout proche, mais ne parviendra jamais à l’inquiéter pleinement. Mercedes va tenter des undercut, mais toujours couverts par Red Bull. Bottas a été sacrifié pour tenter de retarder Verstappen, mais il n’en sera rien. Pourtant lors du dernier relais, Red Bull étonnamment chausse des pneus durs sur la monoplace de Max, mais Hamilton ne pourra faire mieux que se rapprocher. Verstappen décroche une belle victoire méritée et reprend la tête du championnat avec 3 points d’avance. Bottas a tenté de prendre le retour du tour malgré les consignes de son équipe mais Hamilton va reprendre ce record pour avoir un point supplémentaire. Derrière, Gasly est resté scotché à la 4e place et réalise une course parfaite. Alonso a pris le dessus dans le dernier tour à Sainz Jr. à force d’opiniâtreté, tandis que Leclerc prend une très belle 5e place…

✔ TOP Verstappen superstar ǀ Sacrée résistance de Hamilton ǀ Beau tracé ǀ Alonso toujours aussi compétitif ǀ Pierre Gasly solide en course et rapide ǀ Regain de forme à la Scuderia ǀ Remontada de Perez ǀ Giovinnazzi convaincant ǀ Bottas se rebiffe ! ǀ Retour réussi de Robert Kubica ǀ Latifi (Williams)

✖ FLOP Norris en a trop fait ǀ Mazepin… ǀ Haas ǀ Aston-Martin en souffrance ǀ Williams malheureux aux essais ǀ Stratégie de Mercedes discutable ǀ Ocon marque mais reste derrière

CLASSEMENT DU GP F1 ZANDVOORT HOLLANDE 2021
72 tours de 4,259 km = 306,648 km

Pos.	no	Pilote	Écurie	Tours	Temps/Abandon	Grille	Points
1	33	Max Verstappen	Red Bull-Honda	72	1 h 30 min 05 s 397 (204,187 km/h)	1	25
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	72	+ 20 s 932	2	18 + 1
3	77	Valtteri Bottas	Mercedes	72	+ 56 s 460	3	15
4	10	Pierre Gasly	Alpha Tauri-Honda	71	+ 1 tour	4	12
5	16	Charles Leclerc	Ferrari	71	+ 1 tour	5	10
6	14	Fernando Alonso	Alpine-Renault	71	+ 1 tour	9	8
7	55	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	71	+ 1 tour	6	6
8	11	Sergio Pérez	Red Bull-Honda	71	+ 1 tour	pitlane	4
9	31	Esteban Ocon	Alpine-Renault	71	+ 1 tour	8	2
10	4	Lando Norris	McLaren-Mercedes	71	+ 1 tour	13	1
11	3	Daniel Ricciardo	McLaren-Mercedes	71	+ 1 tour	10
12	18	Lance Stroll	Aston Martin-Mercedes	70	+ 2 tours	12
13	5	Sebastian Vettel	Aston Martin-Mercedes	70	+ 2 tours	15
14	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo-Ferrari	70	+ 2 tours	7
15	88	Robert Kubica	Alfa Romeo-Ferrari	70	+ 2 tours	16
16	6	Nicholas Latifi	Williams-Mercedes	70	+ 2 tours	pitlane
17	63	George Russell	Williams-Mercedes	69	Boîte de vitesse	11
18	47	Mick Schumacher	Haas-Ferrari	69	+ 3 tours	17
Abd.	22	Yuki Tsunoda	AlphaTauri-Honda	48	Moteur	14
Abd.	9	Nikita Mazepin	Haas-Ferrari	41	Hydraulique	18

Meilleur Tour
Lewis Hamilton (Mercedes) en 1 min 11 s 097 (215,654 km/h) au 72e tour

En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1

• Aston-Martin Vanquish Mk3
  Depuis un quart de siècle, le nom Vanquish incarne le sommet de la création d’Aston Martin. La première génération, dévoilée au Salon de Genève 2001, avait stupéfié le monde automobile avec son châssis en alliage d’aluminium collé, ses panneaux en fibre de carbone et son V12 atmosphérique de 6,0 litres développant 460 ch. Immortalisée par ...
• Lancia Ypsilon HF 280
  Il aura fallu attendre 2025 pour que le légendaire sigle HF retrouve ses lettres de noblesse sur une Lancia de série. Un retour hautement symbolique pour une marque qui a remporté dix titres consécutifs au Championnat du Monde des Rallyes entre 1974 et 1992, grâce à des modèles entrés dans la légende : la Fulvia ...
• Opel Astra G OPC Caravan
  Il existe des automobiles dont la rareté absolue confère une aura particulière, presque secrète. L’Opel Astra G OPC Turbo Caravan est de celles-là. Lorsque l’Opel Performance Center dévoile fin 2002 sa nouvelle Astra OPC armée du 2 litres turbo de 200 ch, une version break Caravan accompagne discrètement la trois portes – mais uniquement sur ...
• Abarth 600e Turismo
  Avec la 600e Turismo, Abarth ouvre un nouveau chapitre sans rompre avec son identité sportive. Cette version plus “accessible” de la gamme reçoit le même travail de fond que la Scorpionissima, mais avec une définition moins extrême et une présentation un peu plus sobre. La base technique reste celle de la Fiat 600e, profondément remaniée ...
• Abarth 600e Scorpionissima
  Avec la 600e Scorpionissima, Abarth entre de plain-pied dans l’ère électrique sans renier sa culture de la performance. Cette série limitée de 1 949 exemplaires reprend la base de la Fiat 600e pour en faire une sportive à part entière, travaillée avec Stellantis Motorsport et pensée pour maximiser l’efficacité autant que l’image. Plus large de ...
• Toyota Celica GT-Four Carlos Sainz Edition Mk5 ST185
  En lançant la Toyota Celica Turbo 4WD Carlos Sainz, la marque japonaise ne se contente pas d’habiller une Celica GT-Four d’une série spéciale. Elle propose une vraie version d’homologation, pensée pour le championnat du monde des rallyes et directement liée au programme Toyota Team Europe. Son style plus agressif, sa prise d’air de capot, sa ...
• Mini III John Cooper Works GP R53 2019
  Avec sa troisième déclinaison GP, MINI pousse le curseur plus loin que jamais et transforme sa citadine chic en véritable arme de piste homologuée pour la route. Produite à seulement 3 000 exemplaires, la MINI John Cooper Works GP ne cherche ni le compromis ni la discrétion. Entre sa présentation bodybuildée, son habitacle réduit à ...
• Toyota Celica GT-Four Mk5 ST185
  Lorsque Toyota lance la cinquième génération de Celica, la marque japonaise change de registre avec un coupé plus abouti, plus sérieux et nettement plus technologique. La version GT-Four ST185 incarne cette montée en gamme avec une carrosserie élargie, une transmission intégrale permanente et un quatre cylindres 2.0 turbo à 16 soupapes conçu pour exploiter au ...
• Aston-Martin DB7 i6
  Présentée au salon de Genève en mars 1993, l’Aston-Martin DB7 inaugure une nouvelle ère pour la firme de Newport Pagnell. Plus accessible dans l’esprit que les grandes Aston de l’époque, elle n’en conserve pas moins la prestance et l’élégance attendues d’une vraie GT britannique. Dessinée par Ian Callum, la DB7 reprend une base issue de ...
• Honda S2000 Mk1
  Présentée à la fin des années 1990 pour célébrer dignement le cinquantenaire de Honda, la S2000 s’inscrit dans la tradition des petits roadsters sportifs maison inaugurée par les S500, S600 et S800. Avec elle, le constructeur japonais ne cherche pas la facilité, mais une définition très personnelle de la sportive légère : moteur atmosphérique à ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction