La nouvelle usine de fabrication où Lotus construira l’hypercar entièrement électrique Evija est en cours de préparation pour la production du prototype final. La production en série et les premières livraisons aux clients de la biplace entièrement électrique commenceront cet été. Le hall est situé dans la maison historique de la marque, Hethel, à Norfolk, au Royaume-Uni. Il a été construit en bordure de piste, à côté du circuit historique de 2,2 miles de Lotus qui a accueilli des sessions d’essais et de tests avec de nombreuses légendes de la Formule 1 telles que Ayrton Senna, Emerson Fittipaldi, Jim Clark et d’autres.

Le résultat est un espace de travail polyvalent et inspirant qui permettra à Lotus de construire à la main jusqu’à 130 exemplaires de l’Evija. L’allocation de la première année de production est déjà désignée aux clients du monde entier.

Phil Popham, PDG de Lotus Cars, a commenté : « C’est maintenant la plus récente usine de production de voitures au monde, et le fait de la voir passer de la planche à dessin à la réalité a été profondément satisfaisant. Elle témoigne de l’engagement de toutes les parties concernées et constitue le lieu idéal pour la production de l’Evija, dans notre siège emblématique de Hethel ».

Il a fièrement dévoilé la salle terminée à plus de 1 400 employés de Lotus lors d’une série de réunions d’information du personnel tenues dans les nouvelles installations, en leur disant « Avec notre nouvelle usine prête, nous sommes en tête du peloton dans le segment émergent des hypercars pour véhicules électriques et nous sommes prêts à 100 % à affronter une saine concurrence ».

Les travaux de la nouvelle usine d’Evija ont commencé à l’été 2019. L’intérieur a été équipé sur trois côtés de portiques qui encadrent les stations de construction. Ceux-ci ont été conçus et fabriqués pour être élégants et discrets, tout en étant suffisamment robustes pour supporter les systèmes d’alimentation électrique, de données et d’air comprimé nécessaires à l’assemblage d’Evija.

Un portique, plusieurs ascenseurs pour les véhicules et une rampe d’alignement des roues ont également été installés. L’intérieur est éclairé par plus de 30 000 LED haute densité et basse énergie. Un tunnel lumineux ultramoderne accueillera l’inspection finale rigoureuse, avant que chaque Evija ne soit conduite directement sur la célèbre piste d’essai de Hethel pour une validation dynamique.

De nature hautement collaborative, le projet a nécessité la coordination de 20 entrepreneurs spécialisés et de plus de 50 experts sur le site au cours des six derniers mois.

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