Après une longue trêve estivale, tous les acteurs des Rencontres Peugeot Sport se retrouvent ce week-end sur le circuit de Nogaro pour une reprise qui promet d’être animée ! À l’aube de la deuxième demi-saison, la hiérarchie dans les catégories Sprint se dessine. Mais attention, que ce soit en 208 Racing Cup ou en Proto Spider Cup, si les leaders semblent bien maîtriser leur position, ils ne sont pas à l’abri du retour d’adversaires n’ayant pas dit leur dernier mot. Quant aux Relais 207 et Youngtimers Cup, les classements d’aujourd’hui ont de fortes chances de ne plus être ceux de demain, tant le nombre des vainqueurs potentiels est important !
[slideshow id=137]208 Racing Cup : David Pouget toujours 1er de la classe ?
Impérial lors des 3 premières manches avec 8 victoires en 12 courses, David Pouget fait figure de grand favori. Pourtant, avec 2 victoires et 8 deuxièmes places, Ludovic Bellinato se tient en embuscade, prêt à profiter du moindre faux pas que commettrait le pilote albigeois.
Derrière et dans un mouchoir de poche, Xavier Guyonnet, Laurent Fresnais, Kevin Ropars, et Alexandre Rambure se sont montrés très compétitifs au mois de juillet sur le tracé nivernais et sont donc susceptibles de venir jouer les trouble-fêtes dans le duel fratricide que se livrent les 2 leaders.
Classement du Championnat* : 1 D. Pouget, 231 pts – 2 L. Bellinato,
178 pts – 3 X. Guyonnet, 120 pts, etc…*sous réserve
Proto Spider Cup : Irissou, le titre avec mention comme objectif ?
Dominateur depuis le début du championnat, Pierre-Cécil Irissou semble se diriger vers un titre à sa portée. Mais attention à la coalition germanique formée d’Oliver Freymuth et de Frederik Vodder qui se sont montrés très menaçants lors du dernier meeting à Magny-Cours et au champion 2012 Marcel Sciabbarrasi qui se positionne en outsider !
Classement du championnat : 1. P.C Irissou, 140 pts – 2. O. Freymuth,
90 pts – 3. M. Sciabbarrasi / A Cilian, 82 pts, etc…
Relais 207 : Du chahut dans la classe …
La pluie d’avertissements et de drive-through qui se sont abattus sur les concurrents lors du meeting de Magny-Cours est révélatrice du très haut niveau de compétition qui règne cette saison en Relais 207. Sur la piste ou dans
les stands, chacun cherche à optimiser au mieux ses performances, flirtant souvent avec la limite jusqu’à parfois la dépasser, entraînant des remontrances, voire des sanctions de la part de la direction de course. Réguliers depuis le début de saison, Marc Fleurance et Sébastien Gehin (No Limit Racing n° 295) mènent la danse au championnat devant Michaël et Yannick Blanc (Gediracing n° 177) et Xavier Guyonnet et Ludovic Philibert (Team CTR N°166).
Championnat: 1 No Limit Racing, 80 pts – 2 Gediracing, 77 pts – 3 Team CTR, 70 pts, etc…
Youngtimers Cup : Sureffectif ?
Si, en performances pures, les 206 RCC du Team Thiebe Auto jouent régulièrement aux avant-postes, un éclectique peloton de 206 S16 se livre, lors de chaque meeting des Rencontres Peugeot Sport, à d’incessantes bagarres acharnées pour la victoire. À ce petit jeu et compte tenu des quelques déboires mécaniques rencontrés par les sociétaires du Team Thiebe, Guy et Guillaume Counil (No Limit Racing n° 695) et Eric Ciciliani associé à Fred Chapuis (Montbéliard n° 690) mènent le championnat. À la veille d’une seconde demi-saison qui s’annonce passionnante, la Youngtimers Cup, avec un nombre toujours plus nombreux de concurrents, démontre que sa création est une excellente idée.
Championnat: 1 No Limit Racing, 70 pts – 2 Montbéliard, 59 pts – 3 Team Thiebe Auto, 58 pts, etc…
Le calendrier des Rencontres Peugeot Sport 2013
4-5 mai : Val de Vienne
8-9 juin : Albi
13-14 juillet : Magny-Cours
28-29 septembre : Nogaro
19-20 octobre : Lédenon
16-17 novembre : Le Castellet
Les horaires de Nogaro
Samedi 28 septembre
09h00 –12h10 Essais qualificatifs
13h15 – 13h40 Course A Proto Spider (pilotes A)
13h50 – 14h20 Course A Coupe 208 Sprint
14h30 – 14h55 Course B Proto Spider (pilotes B)
15h05 – 15h35 Course B Coupe 208 Sprint
15h45 – 16h45 Essais qualificatifs Youngtimers Cup
16h55 – 17h45 Course Relais Proto Spider (pilotes A & B)
Dimanche 29 septembre
09h00 – 09h45 Essais qualificatifs Coupe 208 Sprint
09h55 – 11h55 Course Youngtimers Cup
12h40 – 13h10 Course C Coupe 208 Sprint
13h20 – 17h20 Course Relais 207
17h30 – 18h00 Course D Coupe 208 Sprint
Les infos pratiques
Règlements des différentes disciplines : http://www.peugeot-rps.com/
Rencontres Peugeot Sport : Cécile Estenave : +33(0)6 72 82 74 08
Racing Shop: Tel: +33(0)1 61 45 95 55 – +33(0)1 61 45 95 95 / http://www.peugeotsport-store.com
Fiche technique 208 Racing Cup
Moteur
Type : EC5M FF (1,6l atmo)
Cylindrée : 1.587 cm3
Alésage/course : 78.5 mm x 82 mm (ratio comp 12.5 :1)
Puissance maxi : 140 ch / 6650 tr/mn
Couple maxi : 17 m.daN / 5750 tr/mn
Puissance au litre : 89 ch/l
Réservoir : 40 l
Alimentation : Injection indirecte (Magneti Marelli), mono-papillon motorisé
Distribution : 2 arbres à cames en tête avec déphasage d’ACC admission.
Électronique
Calculateur : SRAE MM + acquisition de données
Afficheur : Couleur MM
Faisceau : Spécifique
Boîte de vitesses
Boîte de vitesse : BE 5/4 série 5 rapports à commande en « H »
Embrayage : Commande hydraulique
Mono-disque : Céramétallique ALCON (Ø200 mm)
Freins / Direction
Freins AV : Disques série ré-usinés Ø310 x 30 mm
Étrier ALCON 4 pistons à fixation radiale
Amplificateur diamètre 200mm
Freins AR : Disques pleins Ø249 x 9 mm
Étrier mono-piston
Limiteur de pression Ar réglable
Direction assistée Electrique, avec loi d’assistance spécifique
Trains roulants
Suspensions AV : Pseudo McPherson
Suspensions AR : Bras tirés sur traverse déformable, combiné ressort/ amortisseur
Amortisseurs AV / AR: Spécifiques Peugeot Sport
Châssis
Structure : Coque renforcée par arceau manchonné soudé (norme FIA)
Vitrage : Vitres latérales polycarbonates
Poids : Mini: 960-970 kg à vide (fonction réglementation)
Répartition AV/AR : 63% / 37%
Dimensions
Longueur / largeur : 3.962 mm / 1.739 mm
Empattement : 2.538 mm
Voie AV / AR : 1.519 mm / 1.521 mm
Roues
Roues / pneus : Jantes Speedline 6,5x 16
Pneus Michelin Pilot Sport 3: 205-45-16
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