Cette année, Hispano Suiza disposera de son propre stand et accueillera des milliers de passionnés tout au long de l’événement. Le dernier modèle de la société, la Carmen Sagrera, sera dévoilé pour la première fois au Royaume-Uni et présenté aux médias et aux autorités, dont le duc de Richmond, fondateur de l’événement. Jodie Kidd, mannequin, entrepreneur et pilote de course britannique, sera le maître de cérémonie de la conférence de presse qui se tiendra le jeudi 11 juillet à 11h00.
Hispano Suiza participera également à la course de côte de Goodwood, l’un des événements les plus attendus du festival. L’Hispano Suiza Carmen Sagrera, d’une puissance électrique de 1 114 ch, fera ses débuts sur cette scène emblématique, pilotée par Luis Pérez-Sala. Les amateurs de sport automobile auront également l’occasion de voir la Carmen Boulogne sur la piste, puisqu’elle gravira la colline de Goodwood le jeudi, pendant que la Sagrera sera en piste.
Le stand présentera également une prévente exclusive de la nouvelle collection Capsule d’Hispano Suiza, qui capture l’essence du Gentleman Driver. Cette nouvelle ligne sportive renvoie aux racines compétitives de l’entreprise et propose des produits très appréciés tels que des polos, des t-shirts, des imperméables et des casquettes. Après l’événement, la collection sera disponible à la vente sur la boutique en ligne de la marque : https://www.hispanosuiza.boutique/es/.
La marque sera également présente dans le paddock des supercars, où seront exposés les modèles les plus performants de l’événement. Le pilote et ambassadeur de la marque Hispano Suiza, Luis Pérez-Sala, animera un « Meet & Greet » les vendredi 12 et samedi 13 juillet, offrant aux visiteurs une expérience immersive dans l’univers Hispano Suiza.
Horaire de la course de côte de Goodwood
*HEURE DU ROYAUME-UNI
Jeudi 11 juillet
10:30h
15:35h
Vendredi 12 juillet
12:45h
16:40h
Samedi 13 juillet
10:45h
16:45h
Dimanche 14 juillet
9:55h
17:05h
Nouvelle Hispano Suiza Carmen Sagrera
Le nouveau modèle a été dévoilé le 13 juin 2024, à l’occasion de la célébration du 120ème anniversaire de la société, lors d’un événement réunissant l’équipe d’Hispano Suiza, les médias, les ambassadeurs, les clients et les amis de la marque.
La Sagrera d’Hispano Suiza intègre la deuxième génération de batteries de la marque, avec une capacité accrue de 103 kWh. La nouvelle batterie est améliorée dans tous ses aspects clés, avec la dernière génération de packs de batteries de cellules lithium-ion : la nouvelle Sagrera dispose de 15 modules de 24 cellules, 360 au total. L’ensemble de la batterie ne pèse que 612 kg et peut fonctionner à une tension maximale de plus de 750 VDC.
La capacité de la batterie est passée de 80 kWh à 103 kWh, ce qui améliore la densité énergétique en permettant de stocker plus d’énergie dans le même volume. Cette amélioration augmente l’autonomie d’environ 100 km, ce qui porte l’autonomie totale à 480 km selon le cycle WLTP.
Outre les nouvelles cellules, la Carmen Sagrera est dotée d’un système de refroidissement amélioré, plus léger, moins complexe et fabriqué à partir de matériaux plus durables.
Hispano Suiza Carmen Sagrera : une déclaration d’intention
L’évolution du design de la face avant de la Carmen Sagrera affirme son caractère sportif, avec une calandre pointue qui rend hommage aux luxueuses voitures de sport Hispano Suiza Alfonso XIII du début du 20ème siècle. Les ouïes d’aération redessinées du capot avant améliorent non seulement l’esthétique, mais aussi la fonctionnalité, puisqu’elles s’intègrent désormais parfaitement aux bouches d’aération situées à l’arrière. Les nouveaux longerons latéraux s’élèvent gracieusement le long du profil de la voiture, complétant le design du panneau arrière.
L’arrière a subi d’importantes modifications esthétiques et aérodynamiques, soulignées par l’ajout d’un grand becquet ressemblant aux ailes d’une cigogne, en hommage au logo de la marque.
Ce spoiler est divisé en deux parties, optimisant ainsi la forme aérodynamique de l’aile. Les panneaux latéraux peints en aplat se fondent subtilement avec le reste de l’aile, en carbone apparent.
Cet aileron divisé optimise l’aérodynamisme, en mélangeant subtilement les panneaux latéraux peints en plein avec la fibre de carbone, tandis que le diffuseur, intégré avec des accents de cuivre dans le style Boulogne, améliore à la fois l’aérodynamisme et le design, en ajoutant de l’élégance et de la tradition.
Ces améliorations aérodynamiques augmentent considérablement la force d’appui et l’adhérence, améliorant ainsi les capacités d’accélération dans les virages et sur les côtés. À l’intérieur, l’ambiance sportive se poursuit, avec une console centrale et un système d’infodivertissement redessinés, revêtus d’alcantara avec des détails en cuir noir et rouge, soulignant l’exclusivité et la qualité.
Le système multimédia offre des options de connectivité complètes, avec des messages d’accueil personnalisables pour chaque utilisateur.
Des performances et une technologie à la hauteur du design
La Sagrera est équipée de quatre moteurs de 205 kW (environ 275 ch), développant une puissance combinée de 1 114 ch et un couple de 1 160 Nm, avec un temps de 0 à 100 km/h de seulement 2,6 secondes. Les moteurs sont des aimants permanents à flux axial connectés en série : deux sur la roue arrière gauche et deux sur la roue arrière droite.
La transmission transmet la puissance à l’essieu arrière et dispose d’un différentiel autobloquant virtuel, ce qui garantit des performances optimales sur piste et un transfert efficace du couple vers les pneus Michelin Pilot Sport 4 S. Développés en collaboration avec le centre technique de Michelin, ces pneus présentent un design unique inspiré des cigognes et des mosaïques du légendaire architecte espagnol Antoni Gaudí, ce qui renforce encore l’exclusivité du véhicule.
Le système de suspension de la Sagrera, conçu sur la base de simulations dynamiques approfondies, offre des performances de niveau course. Les deux essieux sont équipés d’une suspension à parallélogramme déformable avec des amortisseurs réglables en compression et en extension, ainsi que des ressorts hélicoïdaux réglables en dureté et en hauteur. Cette configuration est complétée par une barre antiroulis reliant les deux côtés.
Les ingénieurs d’Hispano Suiza ont conçu des triangles de suspension et des arbres d’essieu légers à partir d’un matériau spécial de qualité militaire, qui est jusqu’à huit fois plus résistant que l’acier conventionnel. Des boulons de qualité aérospatiale et de compétition assurent une fixation à l’épreuve des balles.
La Sagrera est également dotée d’un système de freinage avancé. Les étriers de frein monoblocs offrent une rigidité supérieure et une meilleure sensation de freinage, tout en réduisant le poids de 500 grammes. La voiture est équipée de disques en carbocéramique de 400 mm sur les deux essieux, capables de supporter sans fatigue les exigences de freinage intenses des conditions de course et des parcours prolongés. Un système de refroidissement plus performant améliore les performances du système, lui permettant de fonctionner à des températures allant jusqu’à 1 000 degrés Celsius.
Un pédalier plus rigide offrant une meilleure adhérence, ainsi que des réglages spécifiques de la direction, complètent le système de freinage amélioré, offrant à la nouvelle Sagrera une puissance de freinage accrue de 5 %.
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La rédaction