Les Chevrolet Corvette Z06, ZR1 et ZR1X ont pris d’assaut le circuit Nordschleife, long de 20,8 km, où, pour la première fois dans l’histoire de la piste, un constructeur automobile a amené trois voitures différentes avec trois pilotes non professionnels pour enregistrer trois temps au tour en une seule visite. Trois des ingénieurs Chevrolet qui ont contribué au développement de ces voitures et qui possèdent une vaste expérience et des qualifications avancées en matière de conduite les ont pilotées pendant les tours rapides, soulignant ainsi la richesse des talents et les performances de General Motors.

L’équipe Chevrolet détient désormais les tours officiels les plus rapides réalisés par un constructeur américain sur le Nürburgring Nordschleife.

La voiture de sport américaine, déchaînée en Allemagne
Drew Cattell, ingénieur en dynamique automobile de la Corvette ZR1X, a réalisé un tour en 6:49.275 au volant de la ZR1X à traction intégrale électrifiée et détient désormais le meilleur temps au tour de tous les pilotes non professionnels au Nürburgring dans la liste des records officiels. Brian Wallace, ingénieur en dynamique du véhicule ZR1, a réalisé un temps de 6:50.763 au volant de la ZR1 de 1 064 chevaux.

La Corvette Z06 de 670 chevaux, équipée du V8 atmosphérique le plus puissant jamais monté sur une voiture de série, a réalisé un tour en 7:11.826 avec Aaron Link, responsable des performances du véhicule, au volant.

« Aucun constructeur automobile n’avait jamais tenté un tel tour au Nürburgring auparavant », a déclaré Mark Reuss, président de GM. « Du développement à la production, et maintenant au Nürburgring Nordschleife, le « Green Hell », nous avons clairement démontré qu’il n’y a aucune limite à ce que nos ingénieurs et nos véhicules GM peuvent accomplir. Ce sont les meilleures Corvette de l’histoire, point final. »
Le nouveau documentaire « Homegrown Speed: A Corvette Story » dévoile les coulisses et retrace le parcours entre le centre d’essais de GM à Milford et l’Allemagne, illustrant l’intensité et la précision nécessaires pour réaliser trois temps au tour avec trois variantes distinctes de Corvette et trois pilotes différents. Outre les ingénieurs qui ont établi les temps au tour, le film met en scène Reuss, Ken Morris, vice-président senior des programmes produits, de la sécurité, de l’intégration et du sport automobile, et Tony Roma, ingénieur en chef exécutif de Corvette.

Les Corvette présentes au Nürburgring étaient toutes des véhicules de série américains, les seules modifications apportées étant les équipements de sécurité recommandés par le circuit. Il s’agit notamment d’un arceau de sécurité, d’un siège de course à confinement intégral, d’un extincteur et d’un harnais de sécurité à six points. Les trois ont établi des temps au tour dans la catégorie Prototype/Pré-production, car les ZR1 et ZR1X ne sont pas vendues en Europe et la Z06 était une variante nord-américaine.
Les pilotes

Link (800 tours), Wallace (425 tours) et Cattell (600 tours) ont une grande expérience au volant sur la Nordschleife du Nürburgring et se sont rendus au Nürburgring à 31 reprises pour développer et tester des véhicules GM. Le circuit offre une dynamique routière unique qui met au défi les pilotes et les véhicules, et il joue un rôle important dans la mise au point des Corvette afin qu’elles offrent les performances sur piste attendues par nos clients.

Link, Wallace et Cattell font partie des pilotes certifiés Nürburgring les plus expérimentés de GM, avec à eux trois 36 ans d’expérience dans le domaine des voitures de performance. Wallace dirige également le programme de formation des pilotes haute performance de GM.

« Nous avons créé une relation différente entre nos voitures, les circuits emblématiques et nos ingénieurs. C’est ainsi que nous développons nos véhicules », a déclaré Morris. « Ces Corvette n’ont pas été pilotées par des pilotes de course professionnels. Elles ont été conduites par les mêmes ingénieurs qui les ont conçues, développées et réglées. Brian, Aaron et Drew sont devenus des pilotes de classe mondiale et des ingénieurs encore meilleurs. Leurs temps au tour figurent désormais parmi les plus rapides jamais enregistrés par des non-professionnels sur le « Ring », ce qui est vraiment génial. »

L’enfer vert
Depuis 2019, les temps au tour sont officiellement enregistrés, confirmés et publiés par le Nürburgring, les constructeurs automobiles fournissant des preuves vidéo provenant du circuit le plus exigeant au monde. Vous trouverez ci-dessous les voitures de série les plus rapides sur le circuit complet de 12,9 miles du Nürburgring Nordschleife, également connu sous le nom d’enfer vert, selon le site web du Nürburgring.

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