Avec l’année modèle 2021, en production depuis septembre 2020, la Mercedes-AMG
La GT 63 S 4MATIC+ (consommation de carburant combinée : 12,5 l/100 km ; émissions de CO2 combinées : 286 g/km) est encore plus rapide sur la légendaire Nordschleife du Nürburgring. Grâce à la nouvelle élasto-cinématique et à d’autres mesures de réglage, l’ingénieur en développement AMG Demian Schaffert a établi un nouveau record, plaçant le coupé quatre portes d’Affalterbach à la première place de la liste officielle des meilleures voitures dans la catégorie « classe luxe ». L’ancien pilote de course a battu de plus de deux secondes son propre record du tour établi à l’automne 2018. Les valeurs mesurées officiellement et certifiées par un notaire sont : 7:23 009 min pour la version de 20,6 kilomètres de long (sans mesure en ligne droite pour la section de piste T13) et 7:27 800 min pour la piste complète de 20,832 kilomètres de long (avec mesure en ligne droite pour la section de piste T13). C’est exactement cette variante et ce temps au tour qui sont officiellement répertoriés par la Nürburgring GmbH sur sa page d’accueil. Mercedes-AMG a ainsi reconquis de manière impressionnante la couronne dans cette catégorie après seulement trois mois.
La Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ de 470 kW (639 ch) cherchait à établir un nouveau record dans sa forme entièrement standard, et elle est particulièrement bien équipée pour cela : Son équipement comprend des éléments de conduite dynamiques tels que la transmission intégrale AMG Performance 4MATIC+ entièrement variable, la direction active de l’essieu arrière, le différentiel à glissement limité à commande électronique de l’essieu arrière et le programme d’agilité AMG DYNAMICS. Les pneus Michelin Pilot Sport Cup2 montés lors de la course record, que chaque client peut également commander en option, ont fourni le dernier morceau d’adhérence pour une traction optimale et une accélération puissante sur le total des 73 courbes du « Green Hell ». L’ensemble aérodynamique, également disponible en option et monté sur le véhicule qui a battu le record, augmente également la stabilité à des vitesses plus élevées et réduit la valeur du cd.
« Même si j’accompagne notre GT 63 dans son développement depuis plusieurs années maintenant, il est toujours impressionnant de voir la large diffusion que nous avons pu obtenir avec ce véhicule exclusif. C’est particulièrement vrai après la récente légère révision. D’une part, le coupé quatre portes est confortable et doté de nombreuses fonctions de sécurité intelligentes pour la conduite quotidienne, et d’autre part, il offre ce niveau extrêmement élevé de dynamique et de précision de conduite, que nous avons maintenant pu démontrer une fois de plus sur l’exigeante Nordschleife », a déclaré Demian Schaffert.
Les conditions sur le parcours extrêmement exigeant de l’Eifel étaient tout sauf optimales, car certaines sections du parcours présentaient même des zones humides. Avec des températures extérieures de sept et des températures d’asphalte de dix degrés Celsius, Schaffert a utilisé de manière optimale tout le potentiel du modèle haut de gamme de la famille de véhicules quatre portes AMG GT. Dans le programme de conduite RACE, la suspension AMG RIDE CONTROL+ resserre spécifiquement les caractéristiques des amortisseurs, et la courbe caractéristique de la direction devient plus directe. En position « Master », le programme d’agilité AMG DYNAMICS utilise également toutes les possibilités de la transmission intégrale entièrement variable – ainsi que la commande à réponse rapide du différentiel électronique à glissement limité – pour assurer la meilleure réponse dynamique possible. Comme mesure de sécurité supplémentaire pour le conducteur, le véhicule a été équipé d’un siège baquet et de ceintures de sécurité à quatre points.
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