La PEUGEOT 106 a été la première voiture de la génération 6. Ce nouveau véhicule était destiné à élargir l’offre de PEUGEOT sur le segment B des petites citadines représentant à l’époque un peu plus du tiers des immatriculations européennes et 40 % des immatriculations en France.
Le lancement commercial de la PEUGEOT 106 a eu lieu le 12 septembre 1991, elle a été présentée à la presse comme « une boule de sympathie enrobée de sourires et habillée de charme qui se sent si parfaitement bien dans ses 3,56 m de surprises et d’étonnement. Conçue polyvalente, sculptée pour la ville taillée pour la route c’est un concentré d’élégance et de séduction, traction avant à moteur transversal né du savoir-faire PEUGEOT et puisant ses racines dans la même tradition ».
Elle a été produite d’abord en trois portes, puis en cinq portes à partir de 1992 à près de 2 800 000 exemplaires jusqu’à la fin de sa commercialisation en 2003. La PEUGEOT 106 a été principalement fabriquée à Mulhouse, mais les usines de Sochaux et Aulnay-sous-bois sont venues en renfort au plus fort de la demande client. La PEUGEOT 106 est une traction avant, proposée en motorisation essence 4 cylindres de types TU : de 954 à 1587 cm3 et de 1360 à 1558 cm3 en diesel.
La PEUGEOT 106 est certainement l’une des voitures de la marque au lion qui a proposé le plus de séries spéciales, une vingtaine au total en douze ans de commercialisation. Les plus emblématiques sont les très belles « Roland Garros » et « Zénith » apparues en 1993, la célèbre 106 Kid et ses sièges en jean en 1994, la très fun 106 Cartoon présentée par Droopy de 1996 à 1999, l’élégante « Inès de la Fressange » en 1997, ou bien encore l’Enfant Terrible commercialisée en 2000.
Cette voiture s’est également distinguée par des versions sportives avec la 106 Rallye en 1993, la 106 XSI de 95 cv en 1992 et de 105 cv en 1995 et la 106 S16 120 cv en 1996 pour sa dernière année de commercialisation. Elle a connu une jolie carrière sportive à l’occasion des rencontres Peugeot Sport et dans le Groupe N des rallyes. C’est en 1997 que la 106 Maxi est dévoilée, elle est inspirée de la 306 Maxi. Développée et pilotée par Lionel Montagne dès 1998, elle est pilotée par Cédric Robert en 2000 qui termine 5ème du championnat de France des Rallyes.
PEUGEOT précurseur de la voiture électrique avec le premier véhicule VLV présenté en 1941, la PEUGEOT 106 fut le second et détiendra le record mondial des ventes de voitures électriques jusqu’en 2010. La version électrique s’est vendue à près de 3 550 exemplaires, elle s’adressait aussi bien aux clients particuliers qu’aux clients flotte.
Enfin, la PEUGEOT 106 c’est également des campagnes publicitaires emblématiques basées essentiellement sur l’humour avec la célèbre : « Monsieur est prêt à tout pour pouvoir emprunter la voiture de sa femme »
Pour retrouver la PEUGEOT 106, le Musée de l’Aventure PEUGEOT, à Sochaux, lui consacre une exposition jusqu’à la fin de l’année 2021. Huit modèles sont exposés pour cet anniversaire : 106 Rallye (version italienne) de 1994, 106 XSI de 1992, 106 Signature de 1995, 106 S16 de 1997, 106 Enfant Terrible de 2002, 106 Electric de 1996, 106 Maxi de 1997 et un prototype de 106 Cabriolet de 1992.
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