RN22e offre des performances prêtes pour la course en affinant et en optimisant le système E-GMP de Hyundai, leader sur le marché, et en l’intégrant dans un design streamliner basé sur IONIQ 6. En tant que premier laboratoire roulant de Hyundai N basé sur l’E-GMP, RN22e montre la vision et la direction de la marque N électrifiée tout en ouvrant la possibilité d’un modèle EV haute performance dans le futur. Le concept a reçu son nom parce qu’il s’agit du laboratoire roulant de la marque N développé en 2022 avec des performances de VE.
RN22e est testé pour maximiser les trois piliers de performance de N, en commençant par la » friponnerie des virages « . N a développé des capacités de prise de virage depuis le lancement de la marque et a fourni un e-LSD, différentiel de prise de virage, pour la plupart des modèles N. La RN22e augmente la sensation de virage avec un poids inévitablement plus élevé, en explorant la vectorisation du couple par un double embrayage. De plus, les pièces imprimées en 3D réduisent le poids et conservent la rigidité pour une meilleure attaque des virages. Équipée d’une transmission intégrale, la RN22e offre une répartition optimisée du couple en fonction des différents modes de conduite qui permettent aux conducteurs de choisir la puissance du couple sur les roues avant et arrière.
Pour améliorer les capacités de RN22e sur circuit, N s’est concentré sur le refroidissement et le freinage afin d’améliorer l’endurance. La RN22e offre des réglages optimisés pour les circuits afin de permettre aux clients de profiter du circuit sans dérailler. Grâce à ses étriers monoblocs à quatre pistons et à son disque hybride de 400 mm, la RN22e peut supporter le poids de son système électrique (PE). En outre, Hyundai N utilisera la RN22e pour étudier comment offrir un mouvement dynamique avec un freinage par régénération qui contrôle précisément le lacet et l’attaque des virages.
Comme Hyundai N développe et vérifie les technologies de pointe pour les transférer aux modèles de production N, RN22e joue un rôle important en tant que laboratoire roulant pour les prochains modèles EV N. Sachant ce qui fait vibrer les passionnés, N développe de nouvelles fonctionnalités, comme l’expérience de conduite émotionnelle pour les modèles électrifiés. La RN22e offre le N Sound+, qui génère du son à partir des haut-parleurs intérieurs et extérieurs, pour une sensation de conduite dynamique. De plus, le N e-shift intègre les vibrations et la sensation de changement de vitesse avec le N Sound+. Comme il s’agit d’un laboratoire roulant, où Hyundai N développe continuellement des technologies avancées, ces expériences de conduite émotionnelles seront développées en différents types via RN22e, afin que les conducteurs puissent choisir leur propre plaisir.
En adaptant le design aérodynamique de la IONIQ 6, la RN22e exploitera les caractéristiques aérodynamiques du nouveau véhicule électrique. Afin d’optimiser les performances, Hyundai N a ajouté des détails inspirés des sports automobiles. Grâce à une faible garde au sol et à des épaulements accentués, Hyundai N a obtenu un design à la posture large et robuste. Tout en conservant le design de la IONIQ 6, le pare-chocs inférieur a été conçu pour être sportif, dégageant un charme inattendu. Grâce à cette esthétique fonctionnelle, la RN22e a pu améliorer son refroidissement et son aérodynamisme.
Mesurant 4 915 mm de long, 2 023 mm de large et 1 479 mm de haut sur un empattement de 2 950 mm, la RN22e continuera à se développer grâce à l’expertise en sports motorisés, afin que Hyundai puisse affiner et perfectionner ses technologies avancées pour lancer un modèle N électrique en série utilisant le potentiel de l’E-GMP.
Spécifications de la RN22e :
Véhicule
Taille
L / L / H // WB (㎜) :4,915 / 2,023 / 1,479 // 2,950
Moteur
Puissance totale maximale (kW) :430 kW (avant et arrière combinés)
Couple total maximum (Nm) : 740 Nm (avant et arrière combinés)
Batterie
Capacité (kWh) : 77,4 kWh
Capacité de recharge multiple rapide 400-V / 800-V
Temps de charge
Moins de 18 min (SOC 10 → 80%)
Perf.
Vitesse maximale (km/h) : Plus de 250
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