Vingt ans après la sortie de la première Audi A8 dotée pour la première fois de la structure ASF entièrement en aluminium, la troisième génération lancée en 2010 de la plus prestigieuse des Audi fait maintenant peau neuve. La gamme de moteurs a de nouveau gagné en puissance et en efficacité énergétique, de nouveaux systèmes d’aide à la conduite et les projecteurs à faisceau matriciel Matrix LED rendent la conduite encore plus sûre.
[slideshow id=76]La calandre, le capot, les sorties d’échappement et la partie arrière de l’Audi A8 ont été complétement redessinés afin d’apporter encore plus de dynamisme. Ce nouveau dessin permet de faciliter le chargement du coffre qui gagne 10 litres de capacité supplémentaire.
De nouvelles optiques à l’avant et à l’arrière font leur apparition avec notamment les nouveaux projecteurs à faisceau matriciel Audi Matrix LED qui créent de nouvelles références aussi bien au niveau stylistique que technique. Les feux de route sont subdivisés ici en 25 segments. Montées derrière des lentilles et réflecteurs, les petites diodes électroluminescentes sont allumées, éteintes ou d’une intensité modifiée. Le système réagit ainsi avec beaucoup de précision à la présence d’autres automobiles, qu’il détecte grâce à une caméra tout en continuant à bien éclairer la chaussée. D’autres caractéristiques des nouveaux projecteurs sont les feux directionnels intelligents qui sont reliés au GPS et anticipent les changement de direction. La caméra permet aussi de reconnaitre des piétons sur la route et les avertit grâce à un bref scintillement.
A l’intérieur, l’affichage tête haute, le park assist et l’active lane assist font désormais leur apparition sur l’A8 (de série ou en option selon les motorisations/finitions).
La nouvelle Audi A8 est proposée sur le marché français dans toutes ses motorisations :
V6 3.0 TDI Clean Diesel, 258ch, quattro tiptronic 8
V8 4.2 TDI Clean Diesel, 385ch, quattro tiptronic 8
Full hybrid, 211ch + moteur électrique 54ch
V6 3.0 TFSI, 310ch, quattro tiptronic 8
V8 4.0 TFSI, 435ch, cylinder on demand, quattro tiptronic 8
W12 6.0, 500ch, Cylinder on Demand, quattro tiptronic 8
Grâce à un éventail de mesures destinées à réduire la friction, la consommation diminue de jusqu’à 10%. Tous les moteurs respectent déjà les limites imposées par la norme Euro 6. Les valeurs CO2 en cycle de consommation mixte sont de 147g pour A8 hybrid et 155g pour A8 3.0 TDI quattro 258ch.
La gamme pour le marché français est disponible à partir de 85 400 €, en trois niveaux d’équipement : A8, A8 Avus et A8 Avus extended.
Les A8 et A8 Avus voient leur équipement encore enrichi par rapport à la version précédente.
La nouvelle finition Avus extended intègre notamment phares Audi Matrix LED, Park assist, side assist, vision périphérique 360°, sièges avant ventilés et massants, pack intérieur alcantara, sellerie pack cuir étendu 2ème niveau, applications décoratives en piano laqué noir.
Les commandes des A8 et A8L sont maintenant ouvertes. Les premières livraisons en concession auront lieu fin novembre. Quant à la version sportive S8, à motorisation V8 4.0 TFSI 520ch Cylinder on Demand, les commandes seront ouvertes d’ici quelques semaines.
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