Volkswagen inaugure l’année automobile 2014 avec le lancement de l’une des compactes les plus sportives au monde : la nouvelle Golf R. La quatrième génération de la sportive allemande est propulsée par un moteur essence turbo à injection directe (TSI) d’une puissance de 300 ch (221 kW) de conception nouvelle. Le quatre cylindres affiche une puissance en hausse de 30 ch par rapport au modèle précédent et une consomma- tion en recul de 18 pour cent. Comme les trois versions qui l’ont précédée, la nouvelle Golf R transmet la puissance du moteur à la route via une transmission intégrale permanente. Il s’agit de la toute dernière version du système 4MOTION avec un coupleur Haldex de cinquième génération. Son explosivité dynamique est d’autre part relayée par un châssis sport à réglages modifiés (abaissé de 20 mm), une nouvelle direction progressive et l’« ESC Sport », désormais entièrement désactivable pour une utilisation sur circuit. Parmi les principales options disponibles, on citera notamment le contrôle dynamique de châssis DCC perfectionné, avec sélecteur du profil de conduite et un nouveau mode Race.

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La Golf R passe de 0 à 100 km/h en seulement 5,1 s avec une boîte de vitesses manuelle (5,7 s sur la version précédente), voire en 4,9 s si elle est dotée d’une boîte automatique à double embrayage DSG. Sa vitesse maximale est bridée électroniquement à 250 km/h. En dépit d’une agilité exceptionnelle et d’une puissance relevée de 30 ch, la consommation de la Golf R est passée de 8,5 à 7,1 l/100 km par rapport à la version précédente. Les émissions de CO2 se sont également améliorées de 199 à 165 g/km. Équipée de série d’un système Start-Stop et de la fonction récupération d’énergie, la Golf R est encore plus économe lorsqu’elle embarque une boîte à double embrayage 6 vitesses DSG (en option). Dans ce cas, en effet, la con- sommation normalisée s’élève à 6,9 l/100 km (159 g/km CO2). Com- parée à la même version de la génération précédente, qui consom- mait 8,4 l/100 km, la nouvelle Golf R économise 1,5 l/100 km, soit un gain de 18 pour cent. Les deux versions de la sportive respectent les valeurs seuils de la norme Euro 6.

La nouvelle Golf R est dotée d’une myriade de fonctionnalités individuelles et exclusives. Outre les pare-chocs redessinés, les bas de caisse et les jantes 18″ en alliage léger chaussées de pneumatiques 225/40, la Golf R affiche son statut de sportive impériale avec des phares bi-xénon de série, des feux de jour à LED de conception nouvelle (en double U), des feux arrière à LED rouge foncé ou encore une ligne d’échappement à double flux avec quatre sorties d’échappement chromées. À l’intérieur, le fleuron de la famille Golf s’illustre par des sièges Sport en tissu/alcantara, un volant sport à trois branches gainé de cuir, un éclairage d’ambiance, la climatisa- tion automatique et un système radio/CD avec écran tactile.

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Volkswagen Golf 7 R

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