Une nouvelle étape importante dans la stratégie de sport automobile de Maserati : la MC20 – conçue dès les premiers stades de son développement pour remettre le Trident sur les rails des compétitions sur roues fermées – participera au championnat Fanatec GT2 European Series, qui fera ses débuts en 2023.
Maserati proposera à ses clients et à ses équipes la MC20 GT2.
La MC20 GT2 est basée sur la version routière, dont elle hérite des meilleures spécifications de sa catégorie. Celles-ci comprennent le moteur Nettuno innovant doté de la nouvelle technologie Maserati Twin Combustion (MTC), la suspension à double triangulation avec axe de direction semi-virtuel et la monocoque en fibre de carbone.
Le retour de Maserati sur la piste dans les compétitions GT représente le lien idéal entre la nouvelle ère de la marque et les victoires obtenues par la MC12, fréquemment victorieuse, dans les championnats FIA GT de 2004 à 2010.
Plus précisément, pour souligner le lien entre la MC12 et la MC20, aux 24 Heures de Spa – remportées trois fois par la MC12 (en 2005, 2006 et 2008) – Maserati inaugure la nouvelle ère Maserati Corse avec une expérience dédiée aux étapes glorieuses de son histoire sportive.
Pour reprendre les mots de Davide Grasso, PDG de Maserati : « Nous sommes animés par notre passion, tant sur la route que sur la piste. Nous avons une longue histoire d’excellence mondiale en sport automobile et nous sommes extrêmement fiers de courir avec l’extraordinaire MC20. La course a toujours été l’habitat naturel de Maserati et maintenant, tant dans le championnat Fanatec GT2 European Series que dans le championnat de Formule E, cette marque prend un nouveau départ à partir de ses racines pour construire l’avenir ».
Jean-Marc Finot, Senior VP, STELLANTIS Motorsport, a déclaré : « Maserati Corse fait le lien entre le programme d’usine de Formule E et nos voitures de route avec la MC20 GT2. Cette nouvelle étape vient compléter l’héritage et la légitimité de Maserati dans le sport automobile. La MC20 est une voiture fantastique homologuée pour la route. Nous sommes heureux que notre client passionné prenne plaisir à courir avec elle ».
Maserati GT2 – Caractéristiques et spécifications techniques
Véhicule
Voiture de course monoplace non homologuée pour la route
Design Maserati Centro Stile
Largeur/Hauteur (mm) 2020* x 1220*
Poids à sec à déterminer dans le BoP
Conforme aux exigences de sécurité de la FIA
Réservoir de carburant FT3 de 120 litres homologué par la FIA
Extincteur conforme aux normes de la FIA
Moteur
Maserati Nettuno
V6 biturbo à 90 degrés
3000 cc
Puissance à déterminer dans le BoP (moteur de base de 630 ch en cours de développement)
Maserati Twin Combustion (MTC) Twin Spark avec contrôle de la double combustion TJI
Cuvette sèche
Chaîne cinématique/transmission
Boîte de vitesses séquentielle de course à 2 roues motrices à 6 rapports avec palettes de changement de vitesse.
Embrayage de course et différentiel mécanique autobloquant à glissement limité
Carrosserie
Carrosserie MC20 GT2 racing kit
Aérodynamique haute performance
Aile arrière multiréglable
Force descendante élevée
Phares à LED
Feu de pluie approuvé par la FIA
Vitres avant et latérales en Lexan
Châssis
Monocoque central ultra-léger en fibre de carbone
Arceau de sécurité homologué par la FIA
3/4 vérins pneumatiques embarqués
Freins
Étriers et freins ventilés racing
Refroidissement des freins sur mesure
Jantes
Jantes en aluminium forgé de 18″ sur mesure
Système de verrouillage central
Pneus slick
Suspension
Double triangulation avec axe de direction semi-virtuel
Amortisseurs de course réglables
Barres antiroulis avant et arrière réglables
Intérieurs
Boîtier de pédales racing réglable
Colonne de direction réglable
Ceinture de sécurité de course à 6 points
Volant multifonctionnel en fibre de carbone
Affichage de la caméra de recul (en option)
Caméra embarquée pour enregistrement vidéo (en option)
Tableau de bord et système d’acquisition de données
Affichage de l’optimisation des performances de conduite (en option)
Climatisation
Système de contrôle de la pression des pneus (en option)
ABS de course réglable et contrôle de traction
* Sous réserve de modifications pendant le développement du véhicule.
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