X

GP F1 Bakou Azerbaïdjan 2021 – 6 juin

GP F1 Bakou Azerbaïdjan 2021
1. PEREZ (Red Bull Honda)
2. VETTEL (Aston Martin)
3. GASLY (Alpha Tauri)

Après un Grand Prix de Monaco assez soporifique, il faut le dire, et constatant la supériorité d’un Max Verstappen et de Red Bull, nous attendions avec impatience ce Rendez-vous de Bakou en Azerbaïdjan. Un tracé également en ville mais bien plus rapide qu’à Monaco et qui occasionne lui aussi une sanction immédiate dans le rail en cas d’excès de confiance ou d’erreur de pilotage. Une règle que nous allons d’ailleurs pouvoir constater dans les qualifications avec quelques belles bévues : Lance Stroll (Aston Martin) et Antonio Giovinnazzi (Alfa Romeo) qui se prennent les rails dans la Q1 semant un peu de zizanie et des drapeaux rouges. En Q2, c’est Daniel Ricciardo qui continue de manger son pain noir, en accrochant le rail le laissant ainsi dans la deuxième partie de la grille. En Q3, Tsunoda qui était convaincant et rapide commet lui aussi la faute, entrainant Sainz Jr. également à la faute. Résultat, drapeau rouge et fin de séance. Dans tout ce mic mac, c’est Charles Leclerc et sa Ferrari qui va prendre une nouvelle pole position devant Hamilton. Verstappen et Gasly sont sur la deuxième ligne, confirmant la sacrée forme du moteur Honda et du clan Red Bull et AlphaTauri. Si Tsunoda est 8e sur la grille, et Alonso 9e, c’est Bottas qui passe à côté de ces qualifications et peine à convaincre une nouvelle fois. Il ne semble pas apte à briser la spirale négative qui l’affecte en ce moment…

Le moment où tout bascule ! Hamilton au moment du dernier départ pour un sprint de 5 tours se mélange les pinceaux sur son volant et loupe son freinage… Résultat, il se retrouve dans les derniers et laisse ainsi Perez filer vers une sacrée victoire !…

La Course
La grille de départ a été quelque peu modifiée avec la pénalité de Lando Norris pendant les qualifications où tous ceux derrière lui gagnent donc une position sur la grille. Dès les feux rouges éteints, Charles Leclerc ne peut résister à ses poursuivants directes. Ainsi, Hamilton le dépasse rapidement, ainsi que Verstappen et Perez. Hamilton vole donc en tête, et s’arrête en premier au stand pour le premier remplacement de pneumatiques. Verstappen le suit un tour plus tard mais est plus véloce et ressort devant. Plus tard, Perez ressort lui aussi devant Hamilton. Le pilote anglais de Mercedes est furieux et ne comprends pas ce qui s’est passé. Derrière, Leclerc s’est aussi fait posséder par AlphaTauri et Pierre Gasly qui lui a chipé sa place. Esteban Ocon doit abandonner en cours de route sur problème moteur alors qu’il était rapide. Les Aston-Martin ont adopté des stratégies différentes avec un (très) long premier run permettant ainsi à Sebastian Vettel de rouler en tête du grand prix, et Lance Stroll une sacrée remontée depuis la fond de grille… Finalement Stroll a son pneu arrière qui éclate et termine dans le rail : la voiture de sécurité se déploie et à la relance, le trio de tête demeure inchangé avec Verstappen, Perez et Hamilton, tandis que derrière, Vettel a pris le dessus et est 4e devant Gasly et Leclerc. Tout semble se stabiliser ainsi, mais au 45e tour de la course, Verstappen connait le même problème que Stroll ! Voiture dans le rail et le pilote hollandais qui perd sa première place au championnat. La course est neutralisée, et est ensuite relance avec un départ arrêté à 5 tours de la fin pour un sprint final d’anthologie. A la relance, Hamilton se loupe totalement et laisse Perez filer vers sa victoire, Vettel étant 2e, et Gasly contenant Leclerc étant 3e ! Et que dire d’Alonso qui s’est battu et termine 5e…

Chez Ferrari, bilan en demi-teinte avec Sainz Jr. qui se loupe dans le GP et gâche ses chances de belles places avec des points, tandis que Leclerc ne parvient pas en fin de course de prendre le meilleur sur un Pierre Gasly impeccable.

TOP Verstappen déçu mais intact au championnat ! ǀ Ferrari compétitif ǀ Alonso toujours un sacré bagarreur ǀ Charles Leclerc encore en pole ! ǀ Victoire de Perez ǀ Sacrée course et podium de Pierre Gasly ǀ Vettel sort enfin de l’ombre et de quelle manière ǀ Norris (toujours) en forme cette saison ǀ Red Bull impérial ǀ Aston-Martin a retrouvé des couleurs… ǀ FLOP Haas ǀ Bottas pas dans le coup du tout ǀ Bévue d’Hamilton ǀ Encore ces problèmes de pneumatiques ?… ǀ Sainz Jr. ǀ Ocon malheureux en course ǀ Tsunoda (AlphaTauri)…

Pierre Gasly est en super forme cette saison 2021 et réalise peu d’erreurs, et prend toutes les opportunités qui se présentent à lui. Son coéquipier, déjà à la peine est encore plus pale à ses côtés…

CLASSEMENT DU GP F1 BAKOU AZERBADJIAN 2021
51 tours de 6,003 km = 306,049 km

Pos. no Pilote Écurie Tours Temps/Abandon Grille Points
1 11 Sergio Pérez Red Bull-Honda 51 2 h 13 min 36 s 410 (137,440 km/h) 6 25
2 5 Sebastian Vettel Aston Martin-Mercedes 51 + 1 s 385 11 18
3 10 Pierre Gasly AlphaTauri-Honda 51 + 2 s 762 4 15
4 16 Charles Leclerc Ferrari 51 + 3 s 828 1 12
5 4 Lando Norris McLaren-Mercedes 51 + 4 s 754 9 10
6 14 Fernando Alonso Alpine-Renault 51 + 6 s 382 8 8
7 22 Yuki Tsunoda AlphaTauri-Honda 51 + 6 s 624 7 6
8 55 Carlos Sainz Jr. Ferrari 51 + 7 s 709 5 4
9 3 Daniel Ricciardo McLaren-Mercedes 51 + 8 s 874 13 2
10 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo-Ferrari 51 + 9 s 576 14 1
11 99 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo-Ferrari 51 + 10 s 254 20
12 77 Valtteri Bottas Mercedes 51 + 11 s 264 10
13 47 Mick Schumacher Haas-Ferrari 51 + 14 s 241 17
14 9 Nikita Mazepin Haas-Ferrari 51 + 14 s 315 18
15 44 Lewis Hamilton Mercedes 51 + 17 s 668 2
16 6 Nicholas Latifi Williams-Mercedes 51 + 42 s 379 (dont 30 s de pénalité) 18
17 63 George Russell Williams-Mercedes 48 Boîte de vitesses 15
18 33 Max Verstappen Red Bull-Honda 45 Accident 3
Abd. 18 Lance Stroll Aston Martin-Mercedes 29 Accident 19
Abd. 31 Esteban Ocon Alpine-Renault 3 Turbo 12

Meilleur Tour
Max Verstappen (Red Bull-Honda) en 1 min 44 s 481 (206,840 km/h) au 44e tour

En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1

  • Opel Astra G OPC Turbo
    La première Opel Astra G OPC 16V avait convaincu les puristes avec son 2 litres atmosphérique de 160 ch, mais ses 3 000 exemplaires vendus en à peine quatre mois avaient laissé un goût d’inachevé. Le moteur atmosphérique, s’il exaltait par son caractère, manquait de muscle pour s’imposer face aux rivales les plus affûtées. Fin ...
  • Alpine A290 GTS
    En 2024, Alpine franchit un cap historique. La marque dieppoise, dont la légende débute avec la victoire de la Berlinette A110 au Rallye de Monte-Carlo en 1971, puis le titre de Champion du Monde des Rallyes en 1973, lance sa première citadine 100 % électrique. L’A290 GTS en est la version la plus aboutie, la ...
  • Mitsubishi Lancer Evo 8
    En 2004, Mitsubishi livre enfin en France la Lancer Evolution VIII, première Lancer Evo officiellement homologuée en Europe et véritable fer de lance de la marque sur notre marché. Dérivée d’une longue lignée née au début des années 1990, cette berline compacte à transmission intégrale conjugue image rallye, efficacité mécanique et polyvalence d’usage. Avec son ...
  • Ferrari 488 Spider
    Présentée à Francfort en 2015 et lancée en France dans la foulée, la Ferrari 488 Spider transpose à ciel ouvert l’univers de la 488 GTB sans renoncer à la rigueur technique ni à l’intensité mécanique attendue d’une Ferrari moderne. Avec son V8 3.9 biturbo de 670 ch, son couple de 760 Nm et son toit ...
  • Opel Astra G OPC 16V
    Quand l’Astra G débarque en 1998, la presse unanime salue son agrément dynamique et son châssis au-dessus de la moyenne. Mais il manque à la gamme une version sportive digne de ce nom, depuis la disparition des GSI. C’est alors que Volker Strycek, directeur sportif d’Opel et co-fondateur de l’Opel Performance Center, prend les choses ...
  • Toyota Celica GT-Four – Guide Achat
    La Toyota Celica GT-Four est née de la volonté de Toyota de transformer un coupé déjà reconnu pour son style et sa polyvalence en une véritable arme routière et sportive, directement liée à l’engagement de la marque en championnat du monde des rallyes. Dès la première GT-Four, la recette est claire : moteur deux litres ...
  • Mini Cooper SE F66
    La nouvelle Mini Cooper SE F66 électrique marque une étape importante dans l’histoire de la citadine britannique, avec une approche plus mature, plus efficiente et toujours fidèle à l’esprit Mini. Sous sa silhouette devenue plus lisse pour améliorer l’aérodynamique, elle conserve le look iconique qui a fait sa réputation, tout en adoptant une mécanique de ...
  • Abarth 500e Turismo
    Depuis 1949, le Scorpion d’Abarth a toujours été synonyme d’une chose : le bruit. Celui des échappements Record Monza, celui des petits moteurs poussés dans leurs derniers retranchements, celui d’une philosophie italienne qui consiste à tirer le maximum d’un minimum. Alors quand la marque turinoise — fondée par l’Autrichien Karl Abarth, spécialiste des préparations Fiat ...
  • Maserati GranTurismo Folgore
    Long capot sculpté, galbes tendus, proportions de coupé intemporel… La Maserati GranTurismo n’a jamais autant ressemblé à ce que son nom promet. Mais la Folgore, elle, n’a plus de moteur au sens traditionnel du terme : sous ce capot interminable se cachent désormais les périphériques d’une chaîne de traction 100 % électrique à technologie 800 ...
  • Aston-Martin Vanquish Mk3 Volante
    Depuis 2001, le nom Vanquish incarne le sommet absolu de la gamme Aston Martin. Vingt-cinq ans après son apparition tonitruante au Salon de Genève sous la forme d’un coupé V12 de 460 ch qui allait révolutionner l’image du constructeur de Gaydon, la troisième génération franchit un nouveau palier avec l’arrivée du Vanquish Volante en 2025. ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. FerrariPorscheLamborghiniAston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (LotusBMW,Mercedes-BenzAudi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTIR8 GordiniVW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

admin:
Related Post