Chaque année désormais, le Red Bull Ring en Autriche fait la joie des pilotes par son tracé vallonné et les sensations de pilotage qu’il prodigue. Seulement voilà, depuis qu’il est revenu au calendrier de Formule 1, les courses sont tout sauf passionnantes. La faute à des pneus Pirelli qui ne permettent pas d’attaquer outre mesure. Du coup les écarts restent souvent constants ou presque mettant en priorité absolue d’avoir une belle qualification pour viser le podium ou des points au championnat. Une théorie que Lewis Hamilton va devoir accepter de sacrifier puisque sa boîte de vitesses montre de sérieux signes de fatigue. Résultat, l’équipe Mercedes GP décide de la remplacer occasionnant 5 places de pénalité sur la grille de départ. Hamilton est donc condamner à briller en qualification pour obtenir au mieux la 5e place sur tapis vert… Dans les paddocks les esprits semblent plus calmes avec les excuses officielles de Vettel auprès de Hamilton pour le dernier Grand Prix d’Azerbaïdïjan mais chez Force India on reste sur les échanges peu courtois entre les deux pilotes Perez et Ocon. Pas facile la cohabitation entre le vieux lion et le jeune loup… Dès la Q1 c’est la surprise avec les Williams qui ne sont pas dans le coup malgré leurs modifications. Out, tout comme les deux Sauber. Joylon Palmer reste aussi casque à terre et regardera son coéquipier tenter sa chance en Q2. Une Q2 qui voit un Magnussen pourtant fringuant avec sa Haas déclarer forfait puisque sa suspension arrière se casse sur un vibreur. Kvyat, les deux McLaren, la Renault de Hulkenberg complètent la liste des recalés. Les ténors vont s’affronter en Q1 avec les Ferrari et Mercedes devant (qui a dit comme toujours ?!). Verstappen et Ricciardo font figure d’épouvantail avec un arbitre peu habituel : Romain Grosjean sur sa Haas qui devance finalement les deux Force India et la Toro Rosso de Sainz Jr.. Devant, Bottas signe le meilleur temps devant Vettel et cela restera ainsi car en fin de séance Grosjean se retourne arrêté sur le bord de la piste et déclenche les drapeaux jaunes. Hamilton partira donc en 8e position. Le premier carré est donc Bottas, Vettel, Raikkonen et Ricciardo.

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La Course
Bottas bondit littéralement de la grille de départ. Aurait-il volé le départ ? C’est ce que soupçonne Vettel qui dès le premier tour envoie des messages à la radio pour que la direction de course enquête. Cette dernière enquête en effet et après analyse, Bottas a tout simplement réalisé le départ parfait. Tout le contraire de Verstappen et de Sainz Jr. Chacun de son côté patine avec leurs embrayages et se font doubler par de nombreux pilotes qui tournent autour d’eux. Quant à Kvyat, il arrive comme une balle au premier freinage à l’intérieur et se loupe totalement percutant Alonso qui amène aussi Verstappen. Résultat deux voitures au tapis et un Alonso passablement agacé et qui l’exprime très clairement à la radio. Hamilton de son côté remonte tour après tour et double les monoplaces qui sont devant lui. Romain Grosjean est 4e à l’issue de ces premiers tours, mais rapidement il doit baisser les armes pour rouler à son rythme. Pas grave car ce qu’il vise avant tout sont de précieux points au championnat. Après la mi-course les pneumatique des uns et des autres sont à l’agonie et chaque pilote doit rouler avec intelligence et retenue pour gérer au mieux l’usure rapide des pneus Pirelli. Qu’est qui « cloque » dans ce Grand Prix serait-on tenté de penser ! Finalement les écarts se stabilisent et les changements de pneumatiques ne changent pas grand chose au classement. Bottas est toujours solidement accroché à sa première place. Il faudra attendre la fin du Grand Prix pour que chaque pilote placé en embuscade tente de se rapprocher de son devancier. Ainsi Vettel attaque les derniers tours et se rapproche de Bottas mais en vain, et Hamilton tente de se rapprocher de Ricciardo pour lui chiper la 3e place du podium. Mais rien ne bouge et le podium est Bottas, Vettel et Ricciardo, ce dernier étant particulièrement heureux de son sort comme l’illustre ses cris de joie à la radio. Soulignons la très belle 6e place de Romain Grosjean devant les Force India, Ocon qui marque encore des points et Perez heureux de finir devant son co-équipier.

✔ TOP Bottas enfin aux avant-postes ! ǀ Vettel ǀ Haas et Grosjean ǀ Force India ǀ Les Williams revenues de nulle part ǀ Ricciardo solide et sur le podium ǀ Course de Hamilton

✖ FLOP Kvyat toujours maladroit ! ǀ Circuit toujours peu passionnant ǀ Pneus Pirelli… ǀ Les Renault à la peine ǀ Verstappen & Alonso malchanceux ǀ Course trop sage ?

CLASSEMENT DU GP DE RED BULL RING 2017
71 tours de 4,326 km = 307.146 km

Pilote Ecurie/Moteur Temps/Ecarts
1. Valtteri Bottas – Mercedes –
2. Sebastian Vettel – Ferrari – 0 »658
3. Daniel Ricciardo – Red Bull-TAG Heuer – 6 »012
4. Lewis Hamilton – Mercedes – 7 »430
5. Kimi Räikkönen – Ferrari – 20 »370
6. Romain Grosjean – Haas-Ferrari – 1’06 »281
7. Sergio Pérez – Force India-Mercedes – 1 tour
8. Esteban Ocon – Force India-Mercedes – 1 tour
9. Felipe Massa – Williams-Mercedes – 1 tour
10. Lance Stroll – Williams-Mercedes – 1 tour
11. Jolyon Palmer – Renault – 1 tour
12. Stoffel Vandoorne – McLaren-Honda – 1 tour
13. Nico Hülkenberg – Renault – 1 tour
14. Pascal Wehrlein – Sauber-Ferrari – 1 tour
15. Marcus Ericsson – Sauber-Ferrari – 2 tours
16. Daniil Kvyat – Toro Rosso-Renault – 3 tours

Abandons:

Carlos Sainz – Toro Rosso-Renault – 44
Kevin Magnussen – Haas-Ferrari – 29
Fernando Alonso – McLaren-Honda – 1
Max Verstappen – Red Bull-TAG Heuer – 0

Meilleur Tour
Lewis Hamilton – Mercedes – 1 min 7 s 411

En savoir plus :
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