GP F1 Silverstone Angleterre 2021
1. HAMILTON (Mercedes)
2. LECLERC (Ferrari)
3. BOTTAS (Mercedes)
[widgets_on_pages id= »Pub Article Au-dessus photo »]
Le samedi la course Sprint de 17 tours a été probante et détermine la grille de départ. Verstappen et Hamilton se sont livrés un sacré duel sur les premiers tours créant un superbe spectacle. Le lendemain, rebelote mais l’issue est plus funeste avec un accident qui va laisser des traces…
La Course
Le départ est lancé, et Verstappen et Hamilton sont de nouveau roues dans roues dans chaque virage, le premier tour n’est pas terminé que Hamilton touche Verstappen. Le pilote anglais tente de passer à l’intérieur dans le virage de Copse et envoie Verstappen au tapis. Le pilote Red Bull encaisse 51G et sort de sa monoplace groggy mais indemne. Le drapeau rouge est mis en berne interrompant la course, car la Red Bull est chargée d’électricité et il faut remettre en état le mur de pneus. Nouveau départ en place, avec un ordre différent puisque Leclerc est premier, il est passé devant tout le monde une fois la confusion et avant le drapeau rouge. Pendant ce temps les stands Red Bull et Mercedes communiquent avec la direction de course à outrance pour faire valoir son bon droit. Une fois la course relancée, Charles Leclerc conserve la tête de course et Hamilton écope de 10 secondes de pénalité. La Ferrari connait des problèmes de coupure moteur, mais garde son avance, et avec l’arrêt aux stands et les 10 secondes d’Hamilton, il reste en tête pendant 49 tours. Mais Hamilton ne va pas renoncer et va charbonner tant et si bien qu’à quelques tours de la fin il parvient à rejoindre Leclerc et le dépasse. Finalement Hamilton va remporter la course chez lui, sur ses terres, ce que personne n’aurait imaginé après un tel début de course. Derrière, les McLaren se loupent dans les stands, échouant à monter sur le podium, tandis que Valtteri Bottas prend la troisième place mais sans éclat. Alonso poursuit son opération séduction avec une 7e place tandis qu’Ocon prend la 9e place. Les malheureux en course sont Vettel qui se loupe tout seul à la relance et ruine son beau week-end, Gasly qui a été victime d’une crevaison, ou encore Perez qui n’a pas réussi à prendre des gros points…
Petite séquence émotion chez Ferrari avec Leclerc qui a piloté sur quelques tours la Ferrari F1 qui a remporté le premier GP de la Scuderia 70 ans plus tôt. Et ça glisse sacrément avec les fins pneumatiques…
| ✔ TOP Hamilton se replace en polémique ǀ Ferrari joue finement ǀ Alonso toujours impressionnant ǀ Leclerc réalise la course parfaite ǀ McLaren toujours performante ǀ Les pilotes anglais en qualification ǀ Format Sprint des qualifications convaincant ǀ Ricciardo remonte la pente timidement ǀ Aston-Martin ǀ Qualifications de Giovinnazzi ǀ Alfa-Romeo plus performant ǀ Course des Alpine | ✖ FLOP Haas ǀ Bottas ne performe pas ǀ AlphaTauri n’a pas trouvé les réglages ǀ Pierre Gasly malchanceux ǀ McLaren dans les stands ǀ Verstappen au tapis ǀ Perez loupe le coche ǀ Alfa-Romeo… ǀ Vettel et ses bourdes ! |
Les McLaren sont véloces et doivent être devant les Ferrari. Mais entre un Ricciardo qui n’est pas encore au top à Woking dans la monoplace orange, et le stand qui loupe les arrêts au stand de Norris, voilà Leclerc qui caracole en tête…
CLASSEMENT DU GP F1 SILVERSTONE ANGLETERRE 2021
52 tours de 5,891 km = 306,332 km
| Pos. | no | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 | Mercedes | 52 | 1 h 58 min 23 s 284 (155,183 km/h) | 2 | 27 | |
| 2 | 16 | Ferrari | 52 | + 3 s 871 | 4 | 18 | |
| 3 | 77 | Mercedes | 52 | + 11 s 125 | 3 | 16 | |
| 4 | 4 | McLaren-Mercedes | 52 | + 28 s 573 | 5 | 12 | |
| 5 | 3 | McLaren-Mercedes | 52 | + 42 s 646 | 6 | 10 | |
| 6 | 55 | Ferrari | 52 | + 43 s 454 | 10 | 8 | |
| 7 | 14 | Alpine-Renault | 52 | + 1 min 12 s 093 | 7 | 6 | |
| 8 | 18 | Aston Martin-Mercedes | 52 | + 1 min 14 s 289 | 14 | 4 | |
| 9 | 31 | Alpine-Renault | 52 | + 1 min 16 s 162 | 9 | 2 | |
| 10 | 22 | AlphaTauri-Honda | 52 | + 1 min 22 s 065 | 16 | 1 | |
| 11 | 10 | AlphaTauri-Honda | 52 | + 1 min 25 s 327 | 11 | 0 | |
| 12 | 63 | Williams-Mercedes | 51 | + 1 tour | 12 | 0 | |
| 13 | 99 | Alfa Romeo-Ferrari | 51 | + 1 tour | 15 | 0 | |
| 14 | 6 | Williams-Mercedes | 51 | + 1 tour | 17 | 0 | |
| 15 | 7 | Alfa Romeo-Ferrari | 51 | + 1 tour | 13 | 0 | |
| 16 | 11 | Red Bull-Honda | 51 | + 1 tour | Pitlane | 0 | |
| 17 | 9 | Haas-Ferrari | 51 | + 1 tour | 19 | 0 | |
| 18 | 47 | Haas-Ferrari | 51 | + 1 tour | 18 | 0 | |
| Abd. | 5 | Aston Martin-Mercedes | 40 | Abandon | 8 | 0 | |
| Abd. | 33 | Red Bull-Honda | 0 | Accrochage | 1 | 3 |
Meilleur Tour
Sergio Pérez en 1 min 28 s 617 (239,318 km/h) au 50e tour
En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1
- BMW M2 Coupé F87Héritière de la Série 1 M Coupé, la BMW M2 Coupé F87 reprend les trains roulants en aluminium des M3 et M4 dans un format compact. Son six cylindres en ligne turbo de 370 ch et 465 Nm, associé à la propulsion et au Différentiel M actif, l’emmène de 0 à 100 km/h en 4,5 ...
- Opel Mokka GSEDérivé du prototype Mokka GSE Rally, l’Opel Mokka GSE est le premier modèle électrique de série d’Opel pensé pour la performance. Son moteur de 280 ch et 345 Nm, son différentiel Torsen et son châssis abaissé l’emmènent de 0 à 100 km/h en 5,9 s, avec un confort qui reste fidèle à l’esprit Mokka.
- Audi RS3 Sportback 8Y MY24Pour l’année-modèle 2024, l’Audi RS 3 Sportback affine sa troisième génération avec un châssis plus précis et un répartiteur de couple mieux calibré. Son cinq cylindres 2.5 TFSI de 400 ch, associé à la transmission quattro, abat le 0 à 100 km/h en 3,8 s et lui vaut un record du segment des compactes au ...
- Ferrari 296 GTBPrésentée en 2021, la Ferrari 296 GTB est une berlinetta à moteur central-arrière animée par un V6 turbo à 120° de 2 992 cm³, inédit sur une Ferrari de route, associé à un moteur électrique. Hybride rechargeable de 830 ch combinés, elle ouvre une ère nouvelle pour les Ferrari de série, entre émotion mécanique et ...
- Porsche 718 Cayman GT4 RSAboutissement de la gamme 718 Cayman, la GT4 RS combine un six cylindres atmosphérique à haut régime, un allègement significatif et des solutions directement inspirées de la compétition.
- Hyundai Ioniq 5 NAvec l’Ioniq 5 N, Hyundai transforme un grand crossover électrique en machine à sensations. Deux moteurs, une transmission intégrale, une batterie de 84 kWh et 609 ch (650 ch avec le N Grin Boost) lui permettent d’atteindre 100 km/h en 3,4 s, avec une boîte virtuelle N e-Shift pour retrouver des repères de conduite familiers.
- Ford Mondeo ST 220 ClipperLa Ford Mondeo ST220 Clipper (2002) réussit l’alliance rare du break et de la sportive : V6 atmosphérique de 226 ch, 243 km/h, châssis efficace et coffre jusqu’à 1 700 litres. Un grand tourisme rare, devenu objet de collection.
- Ferrari 488 – Guide AchatLa Ferrari 488 GTB (2015-2020) marque le retour du turbo chez Ferrari avec son V8 3.9 de 670 ch. De la Spider à la Pista de 720 ch, découvrez toutes les versions, séries spéciales, compétition, fiche technique et chiffres de production.
- Volkswagen Polo 6 GTI Phase 2 2GRestylée en 2021, la Volkswagen Polo 6 GTI Phase 2 2G adopte un 2.0 TSI de 207 ch et 320 Nm associé à la boîte DSG à 7 rapports. Elle passe de 0 à 100 km/h en 6,5 s et atteint 240 km/h, avec projecteurs Matrix LED, Digital Cockpit Pro et coffre de 351 litres, ...
- BMW M2 Coupé G87La BMW M2 Coupé G87 (2022) allie six cylindres S58 de 460 ch, propulsion pure et châssis dérivé des M3/M4. Compacte, agile et disponible en boîte manuelle, elle célèbre les 50 ans de BMW M avec un 0 à 100 km/h en 4,1 secondes.
Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction