Le numéro 46 a maintenant 46 ans – et BMW M a le cadeau parfait pour marquer l’anniversaire de Valentino Rossi (ITA), neuf fois champion du monde de moto et actuel pilote officiel BMW M : la BMW M4 CS Edition VR46 (consommation de carburant en cycle mixte : 10,2 l/100 km [27.7 mpg imp] ; émissions de CO2 combinées : 232 g/km selon le cycle WLTP, classe de CO2 : G)*. Cette édition exclusive, produite à l’usine BMW Group de Dingolfing, est disponible en deux variantes de design distinctives : Sport et Style. Le « Docteur » lui-même a été personnellement impliqué dans le processus de conception des deux versions, qui seront toutes deux produites en série limitée à 46 exemplaires. Le célèbre numéro, qui est la marque de fabrique de Rossi, figure à plusieurs endroits sur et à l’intérieur de la BMW M4 CS Edition VR46 – par exemple, sur les portes et le toit, qui est en plastique renforcé de fibres de carbone (CFRP).

[widgets_on_pages id= »Pub Article Au-dessus photo »]

L’achat d’une BMW M4 CS Edition VR46 s’accompagne également d’une expérience unique comprenant une rencontre personnelle exclusive avec Valentino Rossi chez lui – le VR46 Motor Ranch à Tavullia (ITA) – et un stage de pilotage BMW M sur le circuit de Misano (ITA).

Peintures BMW Individual exclusives et détails extérieurs et intérieurs spéciaux
La BMW M4 CS Edition VR46 se distingue notamment de la BMW M4 CS (consommation de carburant en cycle mixte : 10,2 l/100 km [27.7 mpg imp] ; émissions de CO2 combinées : 232 g/km selon le cycle WLTP, classe de CO2 : G)* sont ses deux peintures exclusives BMW Individual, qui s’harmonisent parfaitement avec les nombreuses surfaces en carbone exposées, telles que les empreintes sur le capot. D’autres caractéristiques distinctives comprennent une foule de détails exclusifs à l’extérieur et à l’intérieur. Le concept global de couleurs des deux versions s’inspire des tons préférés de Valentino Rossi et de son style visuel expressif. Par exemple, la « Sport » a une finition en Marina Bay Blue métallisé, tandis que les deux côtés de la voiture affichent un « 46 » surdimensionné en Tanzanite Blue métallisé plus foncé. Dans la variante « Style », la carrosserie est en bleu tanzanite métallisé mat, avec le « 46 » cette fois en bleu Marina Bay métallisé sur les deux côtés. En clin d’œil à la couleur préférée de Rossi, le contour de la calandre BMW M et l’un des rayons en V des jantes forgées en alliage léger M – qui, comme sur les voitures de course, indique la position de la valve du pneu – sont peints en jaune vif, de même que les étriers de frein avec le logo M et une bande d’accentuation sur les cadres de porte de la variante « Sport ». Le toit en fibre de carbone – comme les flancs de la voiture, peints à la main – est orné d’un grand logo VR46 (également en jaune, bien sûr) et de la signature de Rossi. Le hayon est orné du lettrage VR46.

Les accents jaunes se poursuivent dans l’habitacle de la BMW M4 CS Edition VR46, qui est à dominante bleu nuit. Les sièges baquets M Carbon sont recouverts de cuir Merino dans la combinaison de couleurs Noir/Bleu nuit. Le jaune Sao Paulo de la zone des épaules en Alcantara crée un contraste exclusif. Les appuie-tête, tout comme les garnitures des seuils de porte, sont ornés d’un logo VR46 jaune bien visible. En outre, le volant M Alcantara à trois branches et à fond plat est orné de surpiqûres contrastées jaunes et d’un repère central jaune. Sur la console centrale en fibre de carbone de tous les exemplaires de l’Edition VR46 se trouve un badge portant la mention « 1/46 », identifiant chaque voiture Sport ou Style comme faisant partie de la série limitée.

Moteur six cylindres en ligne de 405 kW/550 ch
Le cœur battant de la BMW M4 CS Edition VR46 est un moteur six cylindres en ligne de 3,0 litres à haut régime doté de la technologie M TwinPower Turbo. Dès le premier jour de son développement, ce moteur a eu pour raison d’être les performances sur circuit.

L’augmentation de la pression de charge maximale des deux turbocompresseurs mono-scroll à 2,1 bars et les modifications apportées à la gestion du moteur, spécifiques au modèle, permettent au moteur de l’édition de générer 405 kW/550 ch, qui sont transmis à la route par une boîte de vitesses M Steptronic à huit rapports, le système de transmission intégrale intelligente M xDrive et le différentiel M actif. Le développement rapide de la puissance et l’optimisation de la traction permettent à la voiture d’accélérer de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes, et de 0 à 200 km/h en 11,1 secondes. En appliquant la méthode « 1 foot rollout »**, les chiffres sont de 3,1 secondes pour le sprint de 0 à 100 km/h et de 10,8 secondes pour le 0 à 200 km/h. L’accélération de 80 à 120 km/h prend 2,6 secondes en quatrième vitesse et 3,3 secondes en cinquième. La vitesse maximale du modèle édition, qui est livré de série avec le M Driver’s Package, est limitée électroniquement à 302 km/h.

L’excellente réponse du moteur est due à une fixation du moteur spécifique au modèle, avec des ressorts plus puissants. La liaison rigide entre le moteur et la structure du véhicule permet une transmission particulièrement directe de sa puissance au groupe motopropulseur chaque fois que le conducteur appuie sur l’accélérateur. Le système d’alimentation en huile – tout comme le système de refroidissement – est conçu pour relever les défis spécifiques de l’utilisation sur circuit, notamment les régimes élevés et les accélérations latérales extrêmes.

La puissance du moteur est accompagnée par la bande sonore émouvante générée par le système d’échappement à double branche, qui comprend des clapets à commande électrique, un silencieux arrière en titane avec un design qui minimise le poids et – comme le veut la tradition M – deux paires de tuyaux d’échappement peints en noir mat.

Réglage spécifique au modèle de la technologie du châssis et des systèmes de commande
La technologie du châssis de la nouvelle BMW M4 CS Edition VR46 a été réglée précisément en fonction des caractéristiques de performance du moteur, du concept global du véhicule et de la répartition du poids. La cinématique de l’essieu, le réglage du carrossage des roues, les amortisseurs, les ressorts auxiliaires et les barres antiroulis optimisent la précision de la direction, la transmission des forces de contrôle latérales dans les virages, la réponse des ressorts et des amortisseurs, ainsi que la position des roues. Les amortisseurs à commande électronique de la suspension M adaptative sont également réglés en fonction du modèle, tout comme la direction électromécanique M Servotronic à démultiplication variable et le système de freinage intégré.

46 – la marque d’un coureur exceptionnel
Le chiffre 46 a accompagné Valentino Rossi tout au long de son extraordinaire carrière de coureur moto et de pilote de course, et est devenu une marque de fabrique encore plus importante que son surnom « The Doctor » (le Docteur) ou « Il Dottore » (le Pilote). Ayant vu son père Graziano Rossi courir sur des motos avec le numéro 46, Valentino a également opté pour le 46 dès le début de sa carrière – et ne l’a même pas échangé contre le numéro 1 lorsqu’il est devenu champion du monde, ce qui aurait été une erreur de sa part.

Valentino Rossi a remporté son premier titre mondial dans la catégorie 125cc en 1997. Deux ans plus tard, il ajoute le titre dans la catégorie 250cc. En 2000, il passe à la catégorie supérieure des Grands Prix, la 500cc, dans laquelle il est sacré champion du monde en 2001. L’année suivante, cette catégorie a été remplacée par la catégorie MotoGP, et Rossi est resté la force dominante. En 2005, il a remporté quatre autres titres mondiaux, et les huitième et neuvième suivront en 2008 et 2009. Avec ces neuf championnats du monde et pas moins de 115 victoires en Grand Prix à son actif, il est l’un des trois pilotes de moto les plus titrés de l’histoire et une icône mondiale du sport automobile et du style. La VR46 est devenue une marque mondiale et la ville natale de Rossi, Tavullia, a même réduit sa limite de vitesse de 50 km/h à 46 km/h en son honneur.

Pilote BMW M works depuis le début de la saison 2023
Lorsque le rideau est tombé sur sa carrière de motard à la fin de la saison 2021, Valentino Rossi s’est tourné uniquement vers la course automobile, après avoir déjà participé à de nombreux essais dans des voitures de course de Formule 1 et fait des apparitions en tant qu’invité dans des rallyes et des courses d’endurance. Depuis le début de la saison 2023, il est pilote BMW M works, exerçant son métier au volant d’une BMW M4 GT3 pour BMW M Team WRT dans des séries telles que le GT World Challenge Europe et le Championnat du monde d’endurance de la FIA (FIA WEC) – qui comprend les 24 Heures du Mans (FRA).

Début février 2025, il a terminé deuxième au volant d’une BMW M4 GT3 lors des 12 heures de Bathurst (AUS), la manche d’ouverture de l’Intercontinental GT Challenge (IGTC) de cette saison.

Rencontre exclusive avec Valentino Rossi en Italie
L’achat d’une BMW M4 CS Edition VR46 donne droit à une expérience très spéciale de deux jours en Italie. Le premier jour, vous visiterez le VR46 Motor Ranch à Tavullia, avec un barbecue et la possibilité de discuter avec Valentino Rossi en personne. Le deuxième jour, vous vous rendrez au circuit mondial de Misano Marco Simoncelli pour un stage de pilotage BMW M avec les derniers modèles de la marque. Rossi, au volant d’une BMW M4 GT3, a remporté les courses de la GT World Challenge Europe Sprint Cup sur son circuit d’origine en 2023 et 2024.

*Chiffres de consommation et d’émissions :
(consommation de carburant combinée : 10,2 l/100 km [27.7 mpg imp] ; émissions de CO2 combinées : 232 g/km selon le cycle WLTP, classe de CO2 : G)

** Valeur avec « rollout » soustrait. Avec cette méthode de mesure alternative, la mesure du temps ne commence qu’après avoir quitté une barrière lumineuse. La distance non prise en compte dans la mesure (le « rollout ») est de 1 pied = 30,48 cm.

Les données relatives à la consommation de carburant, aux émissions de CO2, à la consommation électrique et à l’autonomie se rapportent aux véhicules commercialisés en Allemagne. Tous les chiffres ont déjà été calculés sur la base du nouveau cycle d’essai WLTP. Les données relatives à la consommation et aux émissions se réfèrent au règlement allemand sur l’étiquetage énergétique des voitures particulières (EnVKV).

[widgets_on_pages id= »BMW »]

BMW M4 CS Edition VR46

« ‹ of 3 › »

• BMW M2 Coupé Compétition F87
  Au printemps 2018, la BMW M2 Coupé Compétition F87 remplace la M2 de 370 ch et adopte le six cylindres biturbo des M3 et M4, porté à 410 ch et 550 Nm. Son train avant raidi, son Différentiel M actif recalibré et son refroidissement issu de la course l’emmènent de 0 à 100 km/h en ...
• BMW M2 Coupé F87
  Héritière de la Série 1 M Coupé, la BMW M2 Coupé F87 reprend les trains roulants en aluminium des M3 et M4 dans un format compact. Son six cylindres en ligne turbo de 370 ch et 465 Nm, associé à la propulsion et au Différentiel M actif, l’emmène de 0 à 100 km/h en 4,5 ...
• BMW M2 Coupé G87
  La BMW M2 Coupé G87 (2022) allie six cylindres S58 de 460 ch, propulsion pure et châssis dérivé des M3/M4. Compacte, agile et disponible en boîte manuelle, elle célèbre les 50 ans de BMW M avec un 0 à 100 km/h en 4,1 secondes.
• BMW Z3 E36 – Guide Achat
  La BMW Z3 naît au milieu des années 1990 comme le retour du roadster chez BMW, un format que la marque n’avait plus réellement incarné depuis la 507. Le projet, enclenché au début des années 1990, s’inscrit dans un contexte où la Mazda MX-5 a relancé la mode des petits cabriolets plaisir, et où la ...
• BMW Z4 E89 – Guide Achat
  Avec la BMW Z4 E89, présentée en décembre 2008 et commercialisée à partir de 2009, BMW inaugure une nouvelle ère pour son roadster maison. La grande nouveauté : l’abandon du traditionnel duo roadster/coupé au profit d’un modèle unique équipé d’un toit rigide escamotable. Un choix dicté par l’évolution du marché haut de gamme, où Mercedes ...
• BMW Série 3 E30 sportives – Guide Achat
  Lorsque BMW dévoile en 1982 la Série 3 E30, le constructeur bavarois entre dans une nouvelle ère. Dessinée par Claus Luthe, déjà auteur de la NSU Ro80 et futur styliste de la Série 8 E31, l’E30 s’impose d’emblée comme un modèle charnière. Succédant à la Série 3 E21, elle marque une montée en gamme décisive ...
• BMW M635 CSi E24
  En 1984, BMW dévoile un coupé 635 CSI qui sort de ses ateliers Motorsport. Pas de doute, la BMW M635 CSI (baptisée aussi M6 aux USA) annonce fièrement la couleur du sport avec une présentation tapageuse : spoiler AV proéminent, passages d’ailes, becquet de malle AR plat, jantes TRX… Le capot abrite le 3,5 litres ...
• BMW Série 1 M Coupé E82
  Depuis 2007, BMW a tenté de combler un trou de souris dans sa gamme avec sa Série 1 Coupé. Basée sur la BMW Série 1, ce coupé, coincé entre la série 1 3 portes et la série 3 coupé, peine à séduire le public français (moins de 1 200 ventes en 2009 !). Mais BMW ...
• BMW Z3 2.8i
  Depuis 1995, le Z3 est un vrai succès pour BMW, avec 46 000 ex. produits en moins de 2 ans ! Mais les puristes lui reprochaient une motorisation trop timorée en 4 cylindres uniquement. Courant 1996, BMW poursuit le développement d’une véritable gamme avec l’insertion du dernier 6 en ligne 2,8 litres sous son ...
• BMW M3 3.0 E36
  Après avoir lutté face aux Sierra RS Cosworth et aux Mercedes 190 2.3-16s puis 2.5-16s, la BMW M3 E30 laisse sa place à une descendance bien plus noble, sous son capot du moins ! Un gros 6 ligne de 3 litres atmosphérique offre 286 ch bien réels pour des chronos époustouflants ! Et comme ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

En savoir plus sur BMW

Portail BMW - Guide Achat BMW - News BMW - Brèves de BMW - Photos BMW - Tout sur BMW