La Porsche 911 GT3 est élue Sportive 2025 par Motorsport Magazine

Depuis maintenant dix ans, Motorsport Magazine rassemble les sportives qui ont marqué l’année écoulée et, au terme d’essais réalisés par un jury d’experts, élit la reine des sportives de l’année. Pour l’année 2025, c’est la Porsche 911 GT3 qui remporte haut la main le trophée face à des rivales de taille. Elle rejoint ainsi au palmarès le Cayman GT4 (2015), la 911 GT3 (2017) et la 911 GT3 RS (2023), et permet à Porsche de devenir le constructeur le plus titré de l’histoire de l’élection.


C’est en novembre dernier, dans le département de la Nièvre, sur l’ancien circuit de Formule 1 de Nevers Magny Cours, que s’est réuni le jury de Motorsport Magazine chargé d’élire la sportive de l’année 2025. Les tests se sont enchainés sur le circuit GP et Club de Magny Cours ainsi que sur les routes de la région, l’occasion pour le jury d’apprécier toutes les qualités de la nouvelle 911 GT3. Lire la suite

Nouvelle BMW M2 CS G87 MY25 en détails

Dotée d’une agilité remarquable, d’une puissance significativement augmentée, d’une dynamique hors pair et d’un design résolument sportif, cette édition spéciale de BMW M GmbH promet une expérience de conduite captivante. La BMW M2 CS s’inscrit dans une lignée prestigieuse débutée avec l’emblématique BMW 2002 turbo, suivie de la BMW Série 1 M Coupé et de la première BMW M2, incluant la variante CS dévoilée en 2019. BMW M GmbH a présenté le design extérieur de la BMW M2 CS le 23 mai lors du Concorso d’Eleganza Villa d’Este, un événement unique sur les rives du lac de Côme. Lire la suite

Nouvelle BMW M4 CS Edition VR46

Le numéro 46 a maintenant 46 ans – et BMW M a le cadeau parfait pour marquer l’anniversaire de Valentino Rossi (ITA), neuf fois champion du monde de moto et actuel pilote officiel BMW M : la BMW M4 CS Edition VR46 (consommation de carburant en cycle mixte : 10,2 l/100 km [27.7 mpg imp] ; émissions de CO2 combinées : 232 g/km selon le cycle WLTP, classe de CO2 : G)*. Cette édition exclusive, produite à l’usine BMW Group de Dingolfing, est disponible en deux variantes de design distinctives : Sport et Style. Le « Docteur » lui-même a été personnellement impliqué dans le processus de conception des deux versions, qui seront toutes deux produites en série limitée à 46 exemplaires. Le célèbre numéro, qui est la marque de fabrique de Rossi, figure à plusieurs endroits sur et à l’intérieur de la BMW M4 CS Edition VR46 – par exemple, sur les portes et le toit, qui est en plastique renforcé de fibres de carbone (CFRP). Lire la suite

Nouvelle BMW M2 Coupé G87

Affichant clairement son statut de véritable fournisseur de plaisir de conduire pour les puristes, la nouvelle BMW M2 (consommation de carburant, cycle mixte : 9,8 – 9,6 l/100 km [28,8 – 29,4 mpg imp] ; émissions de CO2 en cycle mixte : 223 – 218 g/km en cycle WLTP, classe CO: G) place désormais la barre encore plus haut pour les voitures de sport compactes hautes performances dans le segment premium. En effet, elle hisse l’expérience de performance de cette catégorie de véhicules à un tout autre niveau. La nouvelle BMW M2 offre encore plus de puissance, un impact visuel plus important que jamais, mais aussi des équipements innovants. Au centre de cette nouvelle série de mises à jour de la voiture : les 15 kW/20 ch ajoutés à sa puissance. Le moteur essence six cylindres en ligne à haut régime doté de la technologie M TwinPower Turbo atteint désormais 353 kW/480 ch. Sans oublier les nouveaux accents stylistiques, un intérieur revisité et l’introduction du BMW Operating System 8.5 pour soutenir la toute dernière génération de BMW iDrive. Lire la suite

Nouvelle BMW M5 E90

Après la BMW XM, la nouvelle BMW M5 est le deuxième modèle hautes performances électrifié de BMW M GmbH. La nouvelle motorisation M Hybrid associe un moteur V8 émotionnel de 4,4 litres à un moteur BMW eDrive de cinquième génération. Ensemble, ils génèrent une puissance combinée de 727 ch/535 kW et un couple maximal de 1 000 Nm. Ces valeurs caractérisent la BMW M5 la plus puissante de tous les temps. La nouvelle BMW M5 Berline a notablement grandi dans toutes ses dimensions. L’augmentation de la largeur, due aux passages de roues et aux longerons plus musclés, est particulièrement frappante. Comparé à la BMW Série 5 Berline, ils élargissent la BMW M5 Berline de 75 millimètres à l’avant et de 48 millimètres à l’arrière. La largeur totale du véhicule est désormais de 1 970 millimètres (modèle précédent : 1 903 mm). Cela génère une assise encore plus large sur la route. Cet effet est encore accentué par les tabliers avant et arrière qui descendent bas. Le design avant et les lignes modifiées et particulièrement frappantes au-dessus des passages de roues arrière sont des caractéristiques distinctives claires de la nouvelle BMW M5 Berline. L’aspect est monolithique et la proportion de surfaces peintes est élevée. Sur ce point également, la nouvelle BMW M5 Berline se distingue nettement de la génération précédente. Ses performances sont indéniables, son design est épuré. Lire la suite

Nouvelles BMW M3 Berline et Touring G80-G81 avec les versions Compétition xDrive

Elles sont les gardiennes d’un emblème de légende et de parfaits exemples de performances exaltantes à la facilité d’utilisation quotidienne sans restriction. Dès aujourd’hui, les BMW M3 Berline et BMW M3 Touring affinent leurs impressionnantes prouesses dans de nombreux domaines. Une augmentation de puissance de 15 kW/20 ch pour les variantes du modèle à transmission intégrale, de nouvelles fonctionnalités de conception et d’équipement et des avancées inédites dans le domaine de la numérisation ouvrent la voie à un nouveau chapitre de leur histoire à succès. Les nouveaux phares et volants apportent une touche de fraîcheur tant à l’extérieur qu’à l’intérieur. Ils sont rejoints par de nouvelles jantes en alliage léger forgé, de nouveaux éléments d’habillage intérieur et l’introduction BMW Operating System 8.5 afin de soutenir la toute dernière génération de BMW iDrive. Cette dernière étape de leur développement hisse le caractère de voiture de course, ainsi que l’assurance et le sang-froid sur les longues distances de ces modèles intermédiaires haut de gamme hautes performances vers de nouveaux sommets pour le conducteur et jusqu’à quatre passagers. Lire la suite

BMW M635 CSi E24

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BMW M635 CSi E24
1984 – 6 cyl. en ligne 24V
286 ch – 255 km/h
1 505 kg

En 1984, BMW dévoile un coupé 635 CSI qui sort de ses ateliers Motorsport. Pas de doute, la BMW M635 CSI (baptisée aussi M6 aux USA) annonce fièrement la couleur du sport avec une présentation tapageuse : spoiler AV proéminent, passages d’ailes, becquet de malle AR plat, jantes TRX… Le capot abrite le 3,5 litres qui officiait déjà dans la BMW M1. Un moteur de supercar dans une GT ? Lire la suite

BMW Série 1 M Coupé E82

BMW 1 Series M Coupe E82

BMW Série 1 M Coupé E82
2011 – 6 cyl. en ligne 24V Turbo
340 ch – 250 km/h
1 495 kg

Depuis 2007, BMW a tenté de combler un trou de souris dans sa gamme avec sa Série 1 Coupé. Basée sur la BMW Série 1, ce coupé, coincé entre la série 1 3 portes et la série 3 coupé, peine à séduire le public français (moins de 1 200 ventes en 2009 !). Mais BMW a plus d’un piston dans ses cylindres, et nous livre une version Motorsport que le public va certainement appeler « M1 ». Avec ses hanches et épaules élargies, faisant passer la 135i Coupé Lire la suite

BMW Z3 2.8i

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BMW Z3 2.8i
1996 – 6 cyl. en ligne 24V
192 ch – 221 km/h
1 260 kg

Depuis 1995, le Z3 est un vrai succès pour BMW, avec 46 000 ex. produits en moins de 2 ans ! Mais les puristes lui reprochaient une motorisation trop timorée en 4 cylindres uniquement. Courant 1996, BMW poursuit le développement d’une véritable gamme avec l’insertion du dernier 6 en ligne Lire la suite

BMW M3 3.0 E36

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BMW M3 3.0 E36
1992 – 6 cyl. en ligne 24V
286 ch – 250 km/h
1 460 kg

Après avoir lutté face aux Sierra RS Cosworth et aux Mercedes 190 2.3-16s puis 2.5-16s, la BMW M3 E30 laisse sa place à une descendance bien plus noble, sous son capot du moins ! Un gros 6 ligne de 3 litres atmosphérique offre 286 ch bien réels pour des Lire la suite