Trop soft le SLR ? Avec le SLR 722, c’est plus sport, plus puissant et plus performant… le tout rendant hommage à Stirling Moss !

La SLR McLaren Mercedes-Benz 722 Edition dévoilée en 2006 se distingue par des attributs issus de la compétition automobile. Cette voiture de sport d’exception limitée à 150 exemplaires a subi des modifications portant sur plus de 300 éléments amenant notamment une puissance accrue, un réglage plus dynamique du train de roulement, un aérodynamisme perfectionné et un aménagement intérieur résolument sportif. Avec la version SLR 722 Edition, Mercedes-Benz nous rappelle la victoire inoubliable qu’ont remportée en 1955 lors de la course automobile italienne des Mille Miglia le légendaire pilote britannique Stirling Moss et son copilote Dennis Jenkinson avec une Mercedes-Benz 300 SLR qui portait le numéro 722 (d’après son heure de départ, 7h22). Aujourd’hui, la sportive d’exception SLR McLaren 722 Edition ne se contente pas d’afficher une puissance supérieure à celle de son ancêtre historique –650 ch. Elle surpasse également les performances déjà époustouflantes de la SLR. La SLR 722 Edition passe de 0 à 100 km/h en un temps de 3″6 secondes. Elle atteint les 200 km/h en 10″2 secondes seulement, et les 300 km/h en 28″0 secondes seulement. Sa vitesse maxi dépasse également celle de la SLR, avec 337 km/h contre 334 km/h. Pour le reste, on retrouve tout ce qui fait le charme et la tentation du SLR : coque en carbone, moteur V8 5,5 litres compressé et gros freins. La boîte auto est également toujours de la partie…

Autres versions :

• Mercedes-Benz SLR 722
• Mercedes-Benz SLR 722 GT
• Mercedes-Benz SLR Stirling Moss

Les Rivales :

• Ferrari 599 GTB Fiorano
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• Mercedes-Benz SLR 722
  Depuis 2003, Le Mercedes SLR venait jouer des épaules dans le milieu des supercars, en frontal avec la Porsche Carrera GT et la Ferrari Enzo. Seulement Mercedes est parti sur des compromis qui peuvent dérouter avec son partenaire technique McLaren. Rapidement, l’objectif avoué de 3 500 exemplaires annoncés, semble dur à atteindre pour la firme ...

Avant d’acheter
Comme toute supercar qui se respecte, il faut avoir conscience qu’en chercher une c’est comme entrer dans un long chemin de croix : prix dissuasif, peu de modèles sur le marché, décote souvent décourageante, entretien très onéreux, réseau SAV éparse… Souvent, ces autos sont plus des sculptures automobiles, particulièrement en France, et ne roulent quasiment jamais. Du coup, il n’est pas rare de trouver au fil des années des modèles très peu kilométrés, mais qui méritent de grosses révisions. Tout le réseau Mercedes-Benz n’est pas éligible pour intervenir sur le SLR ce qui complique la tâche du propriétaire. La coque en carbone rend toute intervention en carrosserie compliquée et coûteuse, rare étant les entreprises compétentes sur le sujet en France. Bonne nouvelle, Mercedes-Benz fournit en général des pièces pour tous ses modèles au fil des années.

Mots clés : Mercedes-Benz | SLR | W199 | AMG | V8 5.5 Compresseur | Stuttgart | Allemagne | MERCEDES-BENZ | SLR 722 (W199) | Supercar

Textes : Benjamin de la Renardière (Alis Webzine) – Photos : D.R

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