Dernier Grand Prix avant la coupure estivale, le GP de Hongrie est très apprécié des pilotes en matière de pilotage. Moins pour les spectateurs qui doivent se contenter de voire passer les monoplaces tel un petit train. Difficile de trouver des ouvertures dans ce tracé sinueux, mais certains y arrivent tout de même avec beaucoup de talent et de patience pour construire ses attaques. La Hongrie c’est un circuit de châssis et de pilotage avant tout. Une aubaine pour certains comme McLaren qui peuvent jouer dans la cours des grands ! En revanche les spécialistes des vitesses de pointe comme Force India, Haas ou Williams en seront pour leurs frais. D’ailleurs en Q1, les deux Williams, les deux Sauber et la Haas de Magnussen butent sur le chrono. A noter que Paul Di Resta remplace au pied levé (il était là pour commenter le GP à la télé) un Felipe Massa malade, et qui réussi tout de même la gageure d’être sous les 107% et de se qualifier pour le départ du Grand Prix. En Q2, les victimes sont évidemment les Force India, la Haas de Grosjean qui a fait tout ce qu’il a pu, et Jolyon Palmer (Renault) et Kvyatt (Toro Rosso). En Q3 les ténors jouent des coudes, mais les Ferrari sont véritablement intouchables sur ce tracé avec une première ligne rouge (Vettel en pole et Raikkonen en 2nd). Derrière, Hamilton se loupe et doit se contenter de la 4e place tandis que Bottas est devant lui. Les deux Red Bull sont derrière, tandis que la surprise est de voir les deux McLaren 8e et 9e des qualifications avec Alonso devant Vandoorne.

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La Course
Pas facile le départ en Hongrie. D’ailleurs, dès les premiers virages, cela se bouscule, certains doivent élargir les trajectoires et rouler à l’extérieur de la piste pour éviter l’accrochage. Toutefois cela ne va pas être suffisant dès le 2e virage à Verstappen qui confond vitesse et précipitation. Il arrive trop vite, sous-vire et vient percuter avec sa roue avant droite le flanc de son coéquipier Ricciardo. Résultat, fuite de radiateur, pneu crevé pour l’australien, tête à queue et abandon. En raison du liquide de refroidissement sur la piste, le saftey car entre en action. Un tour complet n’a même pas été bouclé ! Devant Vettel a conservé sa première place, Raikkonen est deuxième tandis que Bottas reste sur la troisième position. Hamilton lui n’a pas profité de ce tumulte et a perdu une place au profit de l’impétueux Verstappen. La course reprend et les places se figent. Entre-temps Verstappen écope de 10 secondes de pénalité. Si tout semble aller pour le mieux pour Ferrari, qui fait cavalier seul, certains connaissent des déboires à l’instar de Romain Grosjean qui repart avec une roue pas serrée. Contraint à l’abandon il sera en vacances avant les autres ! Puis coup de théâtre, Vettel se plaint d’une direction faussée. Ses pneus avant s’usent plus vite et il perd en tranquillité d’esprit dans son pilotage. Hamilton qui de son côté a repris des couleurs avec son nouveau train de pneus recolle à Bottas et demande à ce qu’il le laisse passer. Quitte à lui rendre sa position s’il ne parvient pas à doubler Raikkonen qui joue les écrans protégeant Vettel. Pourtant, le finlandais est plus rapide et voudrait bien aller chercher une victoire. Derrière, Alonso très en forme doit composer avec Sainz Jr. qui zigzague et joue les pilotes bad boys. Pas grave, après plusieurs tentatives il dépasse le jeune ibérique au sang chaud avec talent et maestria. Finalement Vettel tient bon, et Hmilton ne parvient pas à dépasser ni même inquiéter Raikkonen. Résultat, Vettel file tout droit vers un nouveau succès qui réconforte son avance au championnat. Raikkonen complète ce doublé rouge. Enfin Hamilton joue les chevaliers en rendant à Bottas sa place sur le podium. Voilà du panache !

✔ TOP Hamilton au grand coeur ǀ Vettel malgré tout ǀ Alonso au meilleur !! ǀ Chapeau Di Resta ǀ Les Force India limitent la casse ǀ Raikkonen bon lieutenant ?! ǀ McLaren à la fête

✖ FLOP Verstappen le gaffeur ǀ Ricciardo victime collatérale ǀ Bévue dans les stands de Haas ǀ Williams hors du coup ǀ Bottas inconsistant malgré son podium ǀ Comportement de Sainz Jr.

CLASSEMENT DU GP DE HONGRIE 2017
70 tours de 4,381 km = 306.630 km

Pilote Ecurie/Moteur Temps/Ecarts
1. Sebastian Vettel – Ferrari
2. Kimi Räikkönen – Ferrari – 0 »908
3. Valtteri Bottas – Mercedes – 12 »462
4. Lewis Hamilton – Mercedes – 12 »885
5. Max Verstappen – Red Bull-TAG Heuer – 13 »276
6. Fernando Alonso – McLaren-Honda – 1’11 »223
7. Carlos Sainz – Toro Rosso-Renault – 1 tour
8. Sergio Pérez – Force India-Mercedes – 1 tour
9. Esteban Ocon – Force India-Mercedes – 1 tour
10. Stoffel Vandoorne – McLaren-Honda – 1 tour
11. Kevin Magnussen – Haas-Ferrari – 1 tour
12. Daniil Kvyat – Toro Rosso-Renault – 1 tour
13. Jolyon Palmer – Renault – 1 tour
14. Lance Stroll – Williams-Mercedes – 1 tour
15. Pascal Wehrlein – Sauber-Ferrari – 2 tours
16. Marcus Ericsson – Sauber-Ferrari – 2 tours
17. Nico Hülkenberg – Renault – 3 tours

Abandons:

Paul Di Resta – Williams-Mercedes – 60
Romain Grosjean – Haas-Ferrari – 20
Daniel Ricciardo – Red Bull-TAG Heuer – 0
Felipe Massa – Williams-Mercedes – 0

Meilleur Tour
Fernando Alonso – McLaren-Honda – 1 min 20 s 182 (vitesse moyenne : 196,698 km/h)

En savoir plus :
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La rédaction