Ambiance plus show-bizz et paillettes pour le GP des USA à Austin. Pour l’occasion les photos prises des pilotes avec la police locale n’est pas rare, sans compter la tenue de « cow-boy » des pilotes Red Bull ! La question du moment est de savoir si Lewis Hamilton sera sacré champion du monde de F1 pour la 5e fois dès la fin de course ou bien si le suspense se prolongera. Les qualifications vont apporter un premier élément de réponse. La Q1 va éliminer les monoplaces les moins à l’aise sur un tracé qui est assez exigeant avec ses longues enfilades à haute vitesse qui martyrisent les pneumatiques. Pas d’étonnement à ce que les deux Williams et les deux McLaren soient ainsi laissées pour compte après la Q1. Plus surprenant est Ericsson qui passe à côté de sa qualification avec sa Sauber. En Q2, les affaires sont déjà presque entendues car avec les changements d’organes, Verstappen (Red Bull) et les deux Toro Rosso (Gasly et Hartley) vont rester au garage sans temps et partiront le dimanche du fond de grille. Sainz Jr. et Magnussen vont louper le coche de la Q1. En Q1, plus de doute possible, c’est Hamilton qui va une nouvelle fois mener le bal et prendre la pole position. Derrière Vettel se défend avec honneur pour prendre la 2e place mais sera relégué 5e suite à un drapeau rouge non respecté en essais libre les jours précédents. Trop de fautes bêtes du pilote et de la Scuderia pour espérer remporter le titre… Derrière les lieutenants prennent les accessits, tandis les pilotes francophones prennent de belles places sur la ligne (Grosjean, Leclerc, Ocon).

[widgets_on_pages id= »Pub Article Au-dessus photo »]

La Course
Avec le décalage de Vettel, c’est Raikkonen qui est en première ligne avec Hamilton. Départ lancé, en haut au premier freinage et courbe à gauche, malgré un déport marqué de Hamilton, Raikkonen prend le meilleur et s’élance en tête ! Derrière, ça joue les « frotti-frotta » et fait de beaux dégâts. Vettel de son côté trop pressé de dépasser Ricciardo part tout seul en tête à queue et repart 15e. Catastrophe une nouvelle fois ! Vettel semble vraiment fébrile sous la pression. Hamilton n’en demandait pas tant et devient virtuellement champion du monde… Mais la course n’est pas terminée et l’abandon de Ricciardo qui déclenche la safety car virtuelle très tôt dans la course. Hamilton rentre aux stands pour changer ses pneus, peut être trop tôt ! Chacun y va de sa stratégie. En course, Raikkonen et Bottas jouent les leaders, avec Hamilton qui revient. Derrière, deux pilotes se crachent dans les mains (ou les gants !), puisque Verstappen et Vettel remontent tour après tour. Verstappen vient se placer deuxième après une belle stratégie et une sacrée vista au volant. Vettel de son côté finit 4e après avoir effacé Bottas. Hamilton prend la 3e place derrière le pilote hollandais et Raikkonen qui remporte (enfin) une nouvelle victoire. Les efforts de Vettel n’auront pas été vains puisque Hamilton ne peut pas encore coiffer son futur sacre qui semble néanmoins inéluctable…

✔ TOP Raikkonen enfin ! ǀ Verstappen sur le podium ǀ Hamilton un peu plus près du 5e sacre ǀ Vettel dans les points malgré un début difficile ǀ Les 2 Renault à la fête ! ǀ Des points pour les 2e couteaux (Hartley et Ericsson) ǀ Perez encore dans les points ǀ Course mouvementée ǀ Qualification des pilotes français ǀ Hulkenberg solide tout le week-end

✖ FLOP Pas de veine pour Ocon et Magnussen (disqualification) ǀ Bourde de pilotage de Vettel ǀ Bottas anonyme ǀ Williams encore et toujours ǀ Ricciardo malheureux en fiabilité ǀ Grosjean out pour « son » grand-prix

CLASSEMENT DU GP F1 D’AUSTIN (USA) 2018
56 tours de 5,513 km = 308,405 km

Pos.	no	Pilote	Écurie	Tours	Temps/Abandon	Grille	Points
1	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	56	1 h 34 min 18 s 643 (196,206 km/h)	2	25
2	33	Max Verstappen	Red Bull-TAG Heuer	56	+ 1 s 281	18	18
3	44	Lewis Hamilton	Mercedes	56	+ 2s 432	1	15
4	5	Sebastian Vettel	Ferrari	56	+ 18 s 222	5	12
5	77	Valtteri Bottas	Mercedes	56	+ 24 s 744	3	10
6	27	Nico Hülkenberg	Renault	56	+ 1 min 27 s 210	7	8
7	55	Carlos Sainz Jr.	Renault	56	+ 1 min 34 s 884	11	6
8	11	Sergio Pérez	Racing Point Force India-Mercedes	56	+ 1 min 41 s 080	10	4
9	28	Brendon Hartley	Toro Rosso-Honda	55	+ 1 tour	20	2
10	9	Marcus Ericsson	Sauber-Ferrari	55	+ 1 tour	16	1
11	2	Stoffel Vandoorne	McLaren-Renault	55	+ 1 tour	17
12	10	Pierre Gasly	Toro Rosso-Honda	55	+ 1 tour	19
13	35	Sergey Sirotkin	Williams-Mercedes	55	+ 1 tour	14
14	18	Lance Stroll	Williams-Mercedes	54	+ 2 tours	15
Dsq.	31	Esteban Ocon	Racing Point Force India-Mercedes	56	Débit de carburant supérieur à la limite	6
Dsq.	20	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	56	Consommation d’essence trop élevée	12
Abd.	16	Charles Leclerc	Sauber-Ferrari	31	Dégâts suite à accrochage	9
Abd.	3	Daniel Ricciardo	Red Bull-TAG Heuer	8	Batterie	4
Abd.	8	Romain Grosjean	Haas-Ferrari	2	Accrochage	8
Abd.	14	Fernando Alonso	McLaren-Renault	1	Accrochage	13

 

Meilleur Tour
Lewis Hamilton – Mercedes – 1 min 37 s 392 (vitesse moyenne : 203,783 km/h)

En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1

• BMW M2 Coupé F87
  Héritière de la Série 1 M Coupé, la BMW M2 Coupé F87 reprend les trains roulants en aluminium des M3 et M4 dans un format compact. Son six cylindres en ligne turbo de 370 ch et 465 Nm, associé à la propulsion et au Différentiel M actif, l’emmène de 0 à 100 km/h en 4,5 ...
• Opel Mokka GSE
  Dérivé du prototype Mokka GSE Rally, l’Opel Mokka GSE est le premier modèle électrique de série d’Opel pensé pour la performance. Son moteur de 280 ch et 345 Nm, son différentiel Torsen et son châssis abaissé l’emmènent de 0 à 100 km/h en 5,9 s, avec un confort qui reste fidèle à l’esprit Mokka.
• Audi RS3 Sportback 8Y MY24
  Pour l’année-modèle 2024, l’Audi RS 3 Sportback affine sa troisième génération avec un châssis plus précis et un répartiteur de couple mieux calibré. Son cinq cylindres 2.5 TFSI de 400 ch, associé à la transmission quattro, abat le 0 à 100 km/h en 3,8 s et lui vaut un record du segment des compactes au ...
• Ferrari 296 GTB
  Présentée en 2021, la Ferrari 296 GTB est une berlinetta à moteur central-arrière animée par un V6 turbo à 120° de 2 992 cm³, inédit sur une Ferrari de route, associé à un moteur électrique. Hybride rechargeable de 830 ch combinés, elle ouvre une ère nouvelle pour les Ferrari de série, entre émotion mécanique et ...
• Porsche 718 Cayman GT4 RS
  Aboutissement de la gamme 718 Cayman, la GT4 RS combine un six cylindres atmosphérique à haut régime, un allègement significatif et des solutions directement inspirées de la compétition.
• Hyundai Ioniq 5 N
  Avec l’Ioniq 5 N, Hyundai transforme un grand crossover électrique en machine à sensations. Deux moteurs, une transmission intégrale, une batterie de 84 kWh et 609 ch (650 ch avec le N Grin Boost) lui permettent d’atteindre 100 km/h en 3,4 s, avec une boîte virtuelle N e-Shift pour retrouver des repères de conduite familiers.
• Ford Mondeo ST 220 Clipper
  La Ford Mondeo ST220 Clipper (2002) réussit l’alliance rare du break et de la sportive : V6 atmosphérique de 226 ch, 243 km/h, châssis efficace et coffre jusqu’à 1 700 litres. Un grand tourisme rare, devenu objet de collection.
• Ferrari 488 – Guide Achat
  La Ferrari 488 GTB (2015-2020) marque le retour du turbo chez Ferrari avec son V8 3.9 de 670 ch. De la Spider à la Pista de 720 ch, découvrez toutes les versions, séries spéciales, compétition, fiche technique et chiffres de production.
• Volkswagen Polo 6 GTI Phase 2 2G
  Restylée en 2021, la Volkswagen Polo 6 GTI Phase 2 2G adopte un 2.0 TSI de 207 ch et 320 Nm associé à la boîte DSG à 7 rapports. Elle passe de 0 à 100 km/h en 6,5 s et atteint 240 km/h, avec projecteurs Matrix LED, Digital Cockpit Pro et coffre de 351 litres, ...
• BMW M2 Coupé G87
  La BMW M2 Coupé G87 (2022) allie six cylindres S58 de 460 ch, propulsion pure et châssis dérivé des M3/M4. Compacte, agile et disponible en boîte manuelle, elle célèbre les 50 ans de BMW M avec un 0 à 100 km/h en 4,1 secondes.

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction