X

GP F1 Budapest Hongrie 2022 – 31 juillet

BUDAPEST, HUNGARY - JULY 31: Max Verstappen of the Netherlands driving the (1) Oracle Red Bull Racing RB18 on track during the F1 Grand Prix of Hungary at Hungaroring on July 31, 2022 in Budapest, Hungary. (Photo by Francois Nel/Getty Images) // Getty Images / Red Bull Content Pool // SI202207310681 // Usage for editorial use only //

GP F1 Budapest Hongrie 2022
1. VERSTAPPEN (Red Bull)
2. HAMILTON (Mercedes)
3. RUSSEL (Mercedes)

Dernier Grand Prix avant la pause estivale, il va être instructif et intéressant de voir su avec le nouveau règlement technique des monoplaces, les dépassements seront plus réalistes sur le Hungaroring de Budapest (Hongrie). Dans les « coups de tonnerre », Sebastian Vettel a annoncé sa fin de carrière pour la fin de la saison 2022. Une aubaine pour de nouveaux arrivants… à tel point que finalement après un tour de passe-passe, Alpine qui ne voulait définitivement pas perdre Oscar Piastri son jeune prodige australien prend la place d’Alonso en 2023, ce dernier allant remplacer Sebastian Vettel. Dont acte. Si avec la pluie lors des essais libres, les pilotes Williams se sont distingués, en qualification, « tout rentre dans l’ordre ». Les AlphaTauri confirment leurs contre-performances et restent bloquées en Q1 tout comme Vettel, les Williams et Schumacher. A noter que Perez se loupe et reste en Q2. Devant lors de la Q3, Charles Leclerc ne parvient pas à trouver la martingale de la pole position. Max Verstappen de son côté est privé de la Q1 car il a une perte de puissance qui le contraint à un rôle de figurant. C’est Carlos Sainz Jr. qui semble être intouchable et avoir la pole position en main… mais… mais… c’est George Russel qui empoche sa première pole position. De bon augure pour la course. Les deux Alpine sont également toujours très rapides et sont sur la 3e ligne avec pour une fois Ocon devant Alonso.

Satisfaction chez Mercedes GP avec les deux voitures qui ne cessent de progresser. Le travail paie : pole position pour Russel, record du tour pour Hamilton et un doublé sur le podium derrière l’intouchable Verstappen

La Course
Au bout de la longue ligne droite du Hungaroring, ça peut vite devenir la cohue et la bousculade. Mais là il n’en est rien. Russel conserve son avantage devant les deux Ferrari. C’est Hamilton qui efface les deux Alpine, et surtout Verstappen et Perez qui respectivement démarrent fort pour remonter rapidement au classement. Russel sera le premier à changer ses pneus au 16e tour. Les Ferrari lui emboîte le pas avec Leclerc & Sainz Jr. et le pilote monégasque prend le dessus et remonte sur Russel pour le dépasser et prendre la tête. La course semble sourire à Charles Leclerc (enfin ?). Verstappen et Red Bull forcent le destin au coup suivant en tentant un undercut, forçant Ferrari à se caler sur Red Bull. Mais, Ferrari adopte des pneus durs, déjà étrennés par Alonso et son Alpine qui démontrent leur contre-performance sur la piste. Etrange… Leclerc s’étrangle à la radio de ce choix, tandis que Verstappen le dépassera sans difficulté. Derrière, les Mercedes verrouillent également la course en se plaçant derrière Verstappen qui gagne la course, en se permettant même un tête à queue au 42e tour. Hamilton prend le dessus sur Russel, et que les Ferrari malgré leurs efforts tardifs ne reviendront pas sur les Mercedes. Exclues du podium une nouvelle fois, tandis que Verstappen s’envole au championnat. Lando Norris comme souvent réalise une course parfaite, sans coups d’éclats, mais bien placé, tout comme Vettel qui arrache le point de la 10e place derrière les deux Alpine. Le point marquant est une nouvelle fois la stratégie catastrophique de Ferrari…

Chez Ferrari c’est la soupe à la grimace. Malgré une monoplace qui est véloce, la fiabilité parfois, les erreurs de ses pilotes, et surtout une stratégie interne confuse renvoient les chances de la Scuderia à plus tard pour le titre et inquiètent les tifosi…

TOP Verstappen et la stratégie red Bull ǀ Mercedes confirme son retour… ǀ Remontée de Perez en course ǀ Alpine encore dans les points ǀ Hamilton poursuit sa reconquête ǀ Norris toujours aux avants-postes ǀ Vettel dans les points ǀ Pole position de Russel ǀ Fin de course de Russel ǀ Stroll combatif jusqu’au bout ǀ Beau GP de Hongrie avec des dépassements ! ǀ Qualifications des Alpine FLOP Gasly & Tsunoda ǀ AlphaTauri ne confirme toujours pas ǀ Stratégie de Ferrari ǀ Perez en qualifications ǀ Williams ǀ Ricciardo toujours en souffrance ǀ Alfa Romeo… ǀ Zhou pas dans le coup ce WE ǀ Magnussen irrégulier en course ǀ Bye Bye Vettel…

Sebastian Vettel, sans surprise, a annoncé sa retraite à la fin de la saison. Cela déclenche la valse des baquets pour 2023 avec Alonso qui le remplacera chez Aston Martin et Piastri qui remplace l’espagnol chez Alpine.

CLASSEMENT DU GP F1 BUDAPEST HONGRIE 2022
70 tours de 4,381 km = 306,630 km

Pos. no Pilote Écurie Tours Temps/Abandon Grille Points
1 1 Max Verstappen Red Bull 70 1 h 39 min 35 s 912 (184,720 km/h) 10 25
2 44 Lewis Hamilton Mercedes 70 + 7 s 834 7 18 + 1
3 63 George Russell Mercedes 70 + 12 s 337 1 15
4 55 Carlos Sainz Jr. Ferrari 70 + 14 s 579 2 12
5 11 Sergio Pérez Red Bull 70 + 15 s 688 11 10
6 16 Charles Leclerc Ferrari 70 + 16 s 047 3 8
7 4 Lando Norris McLaren-Mercedes 70 + 1 min 18 s 300 4 6
8 14 Fernando Alonso Alpine-Renault 69 + 1 tour 6 4
9 31 Esteban Ocon Alpine-Renault 69 + 1 tour 5 2
10 5 Sebastian Vettel Aston Martin-Mercedes 69 + 1 tour 18 1
11 18 Lance Stroll Aston Martin-Mercedes 69 + 1 tour 14
12 10 Pierre Gasly AlphaTauri-Red Bull 69 + 1 tour Pitlane
13 24 Guanyu Zhou Alfa Romeo-Ferrari 69 + 1 tour 12
14 47 Mick Schumacher Haas-Ferrari 69 + 1 tour 15
15 3 Daniel Ricciardo McLaren-Mercedes 69 + 1 tour (dont 5 s de pénalité) 9
16 20 Kevin Magnussen Haas-Ferrari 69 + 1 tour 13
17 23 Alexander Albon Williams-Mercedes 69 + 1 tour 17
18 6 Nicholas Latifi Williams-Mercedes 69 + 1 tour 19
19 22 Yuki Tsunoda AlphaTauri-Red Bull 68 + 2 tours 16
Abd. 77 Valtteri Bottas Alfa Romeo-Ferrari 65 Alimentation 8

Meilleur Tour
Lewis Hamilton (Mercedes) en 1 min 21 s 386 au 57e tour

En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1

  • Mini Cooper SE F66
    La nouvelle Mini Cooper SE F66 électrique marque une étape importante dans l’histoire de la citadine britannique, avec une approche plus mature, plus efficiente et toujours fidèle à l’esprit Mini. Sous sa silhouette devenue plus lisse pour améliorer l’aérodynamique, elle conserve le look iconique qui a fait sa réputation, tout en adoptant une mécanique de ...
  • Abarth 500e Turismo
    Depuis 1949, le Scorpion d’Abarth a toujours été synonyme d’une chose : le bruit. Celui des échappements Record Monza, celui des petits moteurs poussés dans leurs derniers retranchements, celui d’une philosophie italienne qui consiste à tirer le maximum d’un minimum. Alors quand la marque turinoise — fondée par l’Autrichien Karl Abarth, spécialiste des préparations Fiat ...
  • Maserati GranTurismo Folgore
    Long capot sculpté, galbes tendus, proportions de coupé intemporel… La Maserati GranTurismo n’a jamais autant ressemblé à ce que son nom promet. Mais la Folgore, elle, n’a plus de moteur au sens traditionnel du terme : sous ce capot interminable se cachent désormais les périphériques d’une chaîne de traction 100 % électrique à technologie 800 ...
  • Aston-Martin Vanquish Mk3 Volante
    Depuis 2001, le nom Vanquish incarne le sommet absolu de la gamme Aston Martin. Vingt-cinq ans après son apparition tonitruante au Salon de Genève sous la forme d’un coupé V12 de 460 ch qui allait révolutionner l’image du constructeur de Gaydon, la troisième génération franchit un nouveau palier avec l’arrivée du Vanquish Volante en 2025. ...
  • Aston-Martin Vanquish Mk3
    Depuis un quart de siècle, le nom Vanquish incarne le sommet de la création d’Aston Martin. La première génération, dévoilée au Salon de Genève 2001, avait stupéfié le monde automobile avec son châssis en alliage d’aluminium collé, ses panneaux en fibre de carbone et son V12 atmosphérique de 6,0 litres développant 460 ch. Immortalisée par ...
  • Lancia Ypsilon HF 280
    Il aura fallu attendre 2025 pour que le légendaire sigle HF retrouve ses lettres de noblesse sur une Lancia de série. Un retour hautement symbolique pour une marque qui a remporté dix titres consécutifs au Championnat du Monde des Rallyes entre 1974 et 1992, grâce à des modèles entrés dans la légende : la Fulvia ...
  • Opel Astra G OPC Caravan
    Il existe des automobiles dont la rareté absolue confère une aura particulière, presque secrète. L’Opel Astra G OPC Turbo Caravan est de celles-là. Lorsque l’Opel Performance Center dévoile fin 2002 sa nouvelle Astra OPC armée du 2 litres turbo de 200 ch, une version break Caravan accompagne discrètement la trois portes – mais uniquement sur ...
  • Abarth 600e Turismo
    Avec la 600e Turismo, Abarth ouvre un nouveau chapitre sans rompre avec son identité sportive. Cette version plus “accessible” de la gamme reçoit le même travail de fond que la Scorpionissima, mais avec une définition moins extrême et une présentation un peu plus sobre. La base technique reste celle de la Fiat 600e, profondément remaniée ...
  • Abarth 600e Scorpionissima
    Avec la 600e Scorpionissima, Abarth entre de plain-pied dans l’ère électrique sans renier sa culture de la performance. Cette série limitée de 1 949 exemplaires reprend la base de la Fiat 600e pour en faire une sportive à part entière, travaillée avec Stellantis Motorsport et pensée pour maximiser l’efficacité autant que l’image. Plus large de ...
  • Toyota Celica GT-Four Carlos Sainz Edition Mk5 ST185
    En lançant la Toyota Celica Turbo 4WD Carlos Sainz, la marque japonaise ne se contente pas d’habiller une Celica GT-Four d’une série spéciale. Elle propose une vraie version d’homologation, pensée pour le championnat du monde des rallyes et directement liée au programme Toyota Team Europe. Son style plus agressif, sa prise d’air de capot, sa ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. FerrariPorscheLamborghiniAston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (LotusBMW,Mercedes-BenzAudi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTIR8 GordiniVW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

admin:
Related Post