Satisfaction chez Mercedes GP avec les deux voitures qui ne cessent de progresser. Le travail paie : pole position pour Russel, record du tour pour Hamilton et un doublé sur le podium derrière l’intouchable Verstappen

La Course
Au bout de la longue ligne droite du Hungaroring, ça peut vite devenir la cohue et la bousculade. Mais là il n’en est rien. Russel conserve son avantage devant les deux Ferrari. C’est Hamilton qui efface les deux Alpine, et surtout Verstappen et Perez qui respectivement démarrent fort pour remonter rapidement au classement. Russel sera le premier à changer ses pneus au 16e tour. Les Ferrari lui emboîte le pas avec Leclerc & Sainz Jr. et le pilote monégasque prend le dessus et remonte sur Russel pour le dépasser et prendre la tête. La course semble sourire à Charles Leclerc (enfin ?). Verstappen et Red Bull forcent le destin au coup suivant en tentant un undercut, forçant Ferrari à se caler sur Red Bull. Mais, Ferrari adopte des pneus durs, déjà étrennés par Alonso et son Alpine qui démontrent leur contre-performance sur la piste. Etrange… Leclerc s’étrangle à la radio de ce choix, tandis que Verstappen le dépassera sans difficulté. Derrière, les Mercedes verrouillent également la course en se plaçant derrière Verstappen qui gagne la course, en se permettant même un tête à queue au 42e tour. Hamilton prend le dessus sur Russel, et que les Ferrari malgré leurs efforts tardifs ne reviendront pas sur les Mercedes. Exclues du podium une nouvelle fois, tandis que Verstappen s’envole au championnat. Lando Norris comme souvent réalise une course parfaite, sans coups d’éclats, mais bien placé, tout comme Vettel qui arrache le point de la 10e place derrière les deux Alpine. Le point marquant est une nouvelle fois la stratégie catastrophique de Ferrari…

Guide+des+Sportives

Chez Ferrari c’est la soupe à la grimace. Malgré une monoplace qui est véloce, la fiabilité parfois, les erreurs de ses pilotes, et surtout une stratégie interne confuse renvoient les chances de la Scuderia à plus tard pour le titre et inquiètent les tifosi…

Sebastian Vettel, sans surprise, a annoncé sa retraite à la fin de la saison. Cela déclenche la valse des baquets pour 2023 avec Alonso qui le remplacera chez Aston Martin et Piastri qui remplace l’espagnol chez Alpine.

CLASSEMENT DU GP F1 BUDAPEST HONGRIE 2022
70 tours de 4,381 km = 306,630 km

Pos.	no	Pilote	Écurie	Tours	Temps/Abandon	Grille	Points
1	1	Max Verstappen	Red Bull	70	1 h 39 min 35 s 912 (184,720 km/h)	10	25
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	70	+ 7 s 834	7	18 + 1
3	63	George Russell	Mercedes	70	+ 12 s 337	1	15
4	55	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	70	+ 14 s 579	2	12
5	11	Sergio Pérez	Red Bull	70	+ 15 s 688	11	10
6	16	Charles Leclerc	Ferrari	70	+ 16 s 047	3	8
7	4	Lando Norris	McLaren-Mercedes	70	+ 1 min 18 s 300	4	6
8	14	Fernando Alonso	Alpine-Renault	69	+ 1 tour	6	4
9	31	Esteban Ocon	Alpine-Renault	69	+ 1 tour	5	2
10	5	Sebastian Vettel	Aston Martin-Mercedes	69	+ 1 tour	18	1
11	18	Lance Stroll	Aston Martin-Mercedes	69	+ 1 tour	14
12	10	Pierre Gasly	AlphaTauri-Red Bull	69	+ 1 tour	Pitlane
13	24	Guanyu Zhou	Alfa Romeo-Ferrari	69	+ 1 tour	12
14	47	Mick Schumacher	Haas-Ferrari	69	+ 1 tour	15
15	3	Daniel Ricciardo	McLaren-Mercedes	69	+ 1 tour (dont 5 s de pénalité)	9
16	20	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	69	+ 1 tour	13
17	23	Alexander Albon	Williams-Mercedes	69	+ 1 tour	17
18	6	Nicholas Latifi	Williams-Mercedes	69	+ 1 tour	19
19	22	Yuki Tsunoda	AlphaTauri-Red Bull	68	+ 2 tours	16
Abd.	77	Valtteri Bottas	Alfa Romeo-Ferrari	65	Alimentation	8

Meilleur Tour
Lewis Hamilton (Mercedes) en 1 min 21 s 386 au 57e tour

En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1

2022 07 31 GP F1 Budapest Hongrie 2022

« ‹ of 7 › »

• Ford Mondeo ST 220 Clipper
  Il existe une catégorie d’automobiles qui conjugue avec bonheur l’efficacité sportive et la vertu pratique : celle des breaks de sport. En 2002, Ford franchit un cap décisif dans cet univers en lançant la Mondeo ST220 Clipper, version break de sa familiale haute performance née au sein du Département SVE (Special Vehicle Engineering) de Ford ...
• Ferrari 488 – Guide Achat
  Introduction : la naissance de la 488, Maranello retrouve le turbo En 2015, Ferrari signe avec la 488 l’un des tournants les plus importants de son histoire récente. Héritière directe de la Ferrari 458 Italia, la 488 marque en effet le retour de la suralimentation sur un moteur V8 central arrière de la marque au Cheval ...
• Volkswagen Polo 6 GTI Phase 2 2G
  Avec la sixième génération de Polo, Volkswagen conserve une recette qui a fait ses preuves depuis l’apparition de la GTI : proposer une petite voiture sportive capable de rester facile à vivre au quotidien. La Polo 6 GTI Phase 2 2G arrive en 2021 dans un contexte où les citadines sportives se raréfient, mais elle ...
• BMW M2 Coupé G87
  BMW M2 Coupé G87 : la plus pure des BMW M compactes Après avoir électrisé la catégorie des compactes sportives dès 2015, la première BMW M2 s’était imposée comme le modèle le plus vendu de la gamme M, avec près de 60 000 exemplaires écoulés dans le monde. Pour 2022, BMW M GmbH frappe un grand ...
• Ferrari 488 Pista
  Dans la lignée des grandes séries spéciales Ferrari — la Challenge Stradale, la 430 Scuderia et la 458 Speciale —, la 488 Pista représente le summum de l’évolution de la 488 GTB. Présentée au Salon de Genève en mars 2018, cette berlinette à moteur V8 central arrière porte en elle l’expérience accumulée par la 488 ...
• Ford SportKa
  En 2002, Ford décide de donner un coup de fouet à sa petite Ka en lui greffant une variante sportive très attendue : la Sportka. Présentée au Mondial de l’Automobile de Paris à l’automne 2002 aux côtés de la StreetKa roadster, elle s’inscrit dans la logique d’une gamme Ka qui se décline enfin en véritable ...
• Peugeot 308 GTI 1L6 THP 200
  Vingt-six ans après la naissance de la Peugeot 205 GTi, l’une des GTI les plus emblématiques de l’histoire automobile, le Lion ressort le label des cartons pour l’apposer sur sa 308. L’annonce, faite au printemps 2010, a fait saliver les passionnés de mécaniques affûtées : Peugeot renoue avec l’appellation GTi pour sa compacte, disponible exclusivement ...
• Porsche Carrera GT
  Il est des automobiles qui transcendent leur époque. La Porsche Carrera GT est de celles-là. Présentée à l’état de concept-car au Salon de Paris 2000, puis au Salon de Genève 2003 avant une commercialisation échelonnée à partir de 2004, cette machine radicale incarne l’apogée du savoir-faire de Stuttgart en matière de supercar. Née d’un projet ...
• Toyota Celica Mk7 TS 190 ZZT231
  La Toyota Celica de septième génération rompt avec la douceur des coupés japonais des années 90 pour afficher une silhouette plus tendue, plus compacte et nettement plus moderne. Dans sa version TS 190 ZZT231, elle incarne l’esprit du coupé sportif accessible, avec une mécanique atmosphérique rageuse, une présentation valorisante et un vrai goût pour la ...
• Ford Mondeo ST 220
  Ford et les berlines sportives, c’est une histoire qui remonte loin. Des mythiques Cortina Lotus et Escort RS Cosworth, en passant par les Sierra Cosworth qui ont marqué les années 80, l’ovale bleu a toujours su insuffler un caractère sportif authentique à ses berlines de grande série. En 2000, la Mondeo de deuxième génération est ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction