X

GP F1 Singapour 2022 – 2 Octobre

SINGAPORE, SINGAPORE - OCTOBER 02: Sergio Perez of Mexico driving the (11) Oracle Red Bull Racing RB18 leads Charles Leclerc of Monaco driving the (16) Ferrari F1-75 during the F1 Grand Prix of Singapore at Marina Bay Street Circuit on October 02, 2022 in Singapore, Singapore. (Photo by Clive Rose/Getty Images,) // Getty Images / Red Bull Content Pool // SI202210020406 // Usage for editorial use only //

GP F1 Singapour 2022
1. PEREZ (Red Bull)
2. LECLERC (Ferrari)
3. SAINZ JR. (Mercedes)

Retour à Singapour après une absence prolonge due au Covid 19. Circuit urbain par excellence, exigeant et avec sa météo humide et chaude elle met à rude épreuve les hommes et les machines. Et la pluie joue les invitées avec de sacrées trombes d’eau et un circuit détrempé, voire totalement trempé. Voilà qui peut rebattre les cartes lors des qualifications. Mais malgré cet écueil, c’est surtout Verstappen qui est stoppé dans son élan en Q3, en raison d’un réservoir de carburant insuffisamment rempli. Il est donc contraint d’arrêter son effort alors qu’il allumait tous les secteurs. Il est furieux ! Voilà qui permet à Leclerc de décrocher la pole position, précieuse à Singapour tant il est difficile de dépasser. Dans les piégés de la Q1, on déplore Ricciardo qui doit trouver la fin de saison longue et douloureuse, et Ocon alors que les Alpine semblent rapides. En Q2, la surprise vient de Russel qui en reste-là. En Q3, derrière Leclerc, Perez se place à ses côtés tandis que la 2e ligne est constituée de Sainz Jr. et de Hamilton. Ce dernier très rapide entrevoyait la pole mais en vain. A noter les belles qualifications de Magnussen (Haas), et des deux AlphaTauri, Pierre Gasly devant Tsunoda.

Fernando Alonso a fêté son 350e GP en F1 et est devenu le pilote qui a le plus couru de GP dans l’histoire de la F1. Et sa motivation n’est toujours pas émoussée…

La Course
La course est retardée en raison de la piste trempée et de la pluie. Puis dès le départ, Perez prend le dessus sur Charles Leclerc. Une position qu’il ne quittera plus malgré les vicissitudes de la course. Derrière Verstappen souffre d’un départ raté et perd de précieuses places. Alonso tient le cap tandis que ça se chicote à différents endroits du peloton. La course démarre avec des pneus intermédiaires en raison de l’adhérence précaire et tous attendent l’intervention de la safety car pour changer de pneus. Elle sortira deux fois, plus une safety car virtuelle, qui modifiera néanmoins peu le classement de la course. Verstappen rétrogradé 10e au départ, remonte à la 7e place pour échouer à cette place en fin de course après de longues luttes avec différents pilotes. il va effectuer de très beaux déplacements. Les MClaren réalisent une sacrée opération en marquant de gros points, alors qu’Alpine enregistre un double abandon qui fait mal. Leclerc va tenter de revenir sur Perez mais en vain, et Sainz Jr. fera une course isolée en 3e position jusqu’à la fin. Enfin, Hamilton qui était bon en course, fait une faute en fin de course et termine 9e. Pour Verstappen, il faudra attendre le prochain GP avant le sacre final…

Charles Leclerc a bien tenté de se rapprocher de Perez. Mais rien n’y a fait et Perez a remporté le GP de Singapour !

TOP Perez prend du galon ? ǀ Stratégie de Red Bull ǀ Course de Ricciardo ǀ Norris ǀ Leclerc rapide tout le WE ǀ Hamilton en qualifications ǀ Pierre Gasly dans les points ǀ Aston-Martin à la fête ǀ Belle opération pour McLaren ǀ La pluie qui rebat les cartes ǀ Essai de Villeneuve sur la « vieille » Alpine 2021 FLOP Alpine ! ǀ Williams ǀ Russel pas dans le coup tout le WE ǀ Course d’Hamilton ǀ Où est Bottas ? ǀ Latifi ǀ Mick Schumacher s’éteint ? ǀ Haas ǀ Verstappen frustré tout le WE ǀ Course mouvementée

Un temps capricieux qui a failli rebattre les cartes. Hamilton y a cru mais le résultat a été décevant pour les flèches d’argent…

CLASSEMENT DU GP F1 SINGAPOUR 2022
59 tours de 5,063 km = 308,706 km

Pos. no Pilote Écurie Tours Temps/Abandon Grille Points
1 11 Sergio Pérez Red Bull 59 2 h 02 min 20 s 238 (146,438 km/h) (+ 5 s de pénalité) 2 25
2 16 Charles Leclerc Ferrari 59 + 02 s 595 1 18
3 55 Carlos Sainz Jr. Ferrari 59 + 10 s 305 4 15
4 4 Lando Norris McLaren-Mercedes 59 + 21 s 133 6 12
5 3 Daniel Ricciardo McLaren-Mercedes 59 + 53 s 282 16 10
6 18 Lance Stroll Aston Martin-Mercedes 59 + 56 s 330 11 8
7 1 Max Verstappen Red Bull 59 + 58 s 825 8 6
8 5 Sebastian Vettel Aston Martin-Mercedes 59 + 1 min 00 s 032 13 4
9 44 Lewis Hamilton Mercedes 59 + 1 min 01 s 515 3 2
10 10 Pierre Gasly AlphaTauri-Red Bull 59 + 1 min 09 s 576 7 1
11 77 Valtteri Bottas Alfa Romeo-Ferrari 59 + 1 min 28 s 844 15
12 20 Kevin Magnussen Haas-Ferrari 59 + 1 min 32 s 610 9
13 47 Mick Schumacher Haas-Ferrari 58 + 1 tour 12
14 63 George Russell Mercedes 57 + 2 tours Pitlane
Abd. 22 Yuki Tsunoda AlphaTauri-Red Bull 34 Sortie de piste 10
Abd. 31 Esteban Ocon Alpine-Renault 26 Moteur 17
Abd. 23 Alexander Albon Williams-Mercedes 25 Dégâts 18
Abd. 14 Fernando Alonso Alpine-Renault 20 Moteur 5
Abd. 6 Nicholas Latifi Williams-Mercedes 7 Accrochage 19
Abd. 24 Guanyu Zhou Alfa Romeo-Ferrari 6 Accrochage 14

Meilleur Tour
George Russell (Mercedes) en 1 min 46 s 458 (171,211 km/h)

En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1

  • Mini III John Cooper Works GP R53 2019
    Avec sa troisième déclinaison GP, MINI pousse le curseur plus loin que jamais et transforme sa citadine chic en véritable arme de piste homologuée pour la route. Produite à seulement 3 000 exemplaires, la MINI John Cooper Works GP ne cherche ni le compromis ni la discrétion. Entre sa présentation bodybuildée, son habitacle réduit à ...
  • Toyota Celica GT-Four Mk5 ST185
    Lorsque Toyota lance la cinquième génération de Celica, la marque japonaise change de registre avec un coupé plus abouti, plus sérieux et nettement plus technologique. La version GT-Four ST185 incarne cette montée en gamme avec une carrosserie élargie, une transmission intégrale permanente et un quatre cylindres 2.0 turbo à 16 soupapes conçu pour exploiter au ...
  • Aston-Martin DB7 i6
    Présentée au salon de Genève en mars 1993, l’Aston-Martin DB7 inaugure une nouvelle ère pour la firme de Newport Pagnell. Plus accessible dans l’esprit que les grandes Aston de l’époque, elle n’en conserve pas moins la prestance et l’élégance attendues d’une vraie GT britannique. Dessinée par Ian Callum, la DB7 reprend une base issue de ...
  • Honda S2000 Mk1
    Présentée à la fin des années 1990 pour célébrer dignement le cinquantenaire de Honda, la S2000 s’inscrit dans la tradition des petits roadsters sportifs maison inaugurée par les S500, S600 et S800. Avec elle, le constructeur japonais ne cherche pas la facilité, mais une définition très personnelle de la sportive légère : moteur atmosphérique à ...
  • Toyota Celica GT-Four ST165 Mk4
    En 1987, Toyota frappe un grand coup sur la scène des sportives mondiales en dévoilant la Celica GT-Four, déclinaison haut de gamme de sa quatrième génération de Celica. Présentée au salon Earls Court Motorfair de Londres en octobre 1987, la GT-Four — désignation interne ST165 — prend pour base la Celica GT 16 soupapes à ...
  • Toyota Celica Mk4 – Guide Achat
    Introduction — La Celica fait sa révolution En août 1985, Toyota accomplit l’une des métamorphoses les plus radicales de son histoire en matière de voitures de sport. La quatrième génération de Celica rompt avec quinze années de propulsion arrière pour embrasser la traction avant, et c’est bien plus qu’un simple changement de transmission : c’est une ...
  • Toyota MR2 Mk2 W20 3S-GE
    En 1990, Toyota fait grandir sa MR2 sans trahir son concept originel. Plus longue, plus large, plus basse et surtout plus ambitieuse, la seconde génération W20 conserve l’architecture à moteur central arrière qui a fait son identité, tout en adoptant une ligne plus fluide et plus moderne, affichant un Cx de 0,31. Dans cette définition ...
  • MG4 XPower
    Avec la MG4 XPower, MG franchit un cap très net dans sa reconquête du marché européen des voitures à tempérament. Déjà convaincante en version standard par son rapport prix-prestations, la MG4 change ici de registre avec une déclinaison à transmission intégrale forte de 435 ch et 600 Nm. De quoi l’installer d’emblée parmi les compactes ...
  • Porsche 911 Carrera type 991
    Présentée à Francfort en 2011, la Porsche 911 de type 991 inaugure une évolution majeure dans l’histoire du modèle. Plus longue de 100 mm grâce à un empattement accru, plus basse et allégée, elle conserve pourtant immédiatement la silhouette typique de la 911, avec ses ailes arrière marquées, son capot plongeant et sa poupe compacte. ...
  • Mazda MX-3 V6
    Lorsque la Mazda MX-3 fait sa première mondiale au Salon de Genève en mars 1991, le constructeur d’Hiroshima est déjà auréolé du succès fulgurant de sa MX-5, qui a ressuscité le roadster léger à la manière anglaise. Mais avec la MX-3, Mazda joue une partition bien différente : celle d’un coupé compact 2+2 traction, dessiné ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. FerrariPorscheLamborghiniAston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (LotusBMW,Mercedes-BenzAudi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTIR8 GordiniVW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

admin:
Related Post