Les voitures de la catégorie "Grand Tourisme" ou "GT" (de l'italien Gran Turismo), sont des coupés à tendance sportive et luxueuses initiés dans les années 50 notamment en Italie avec les Ferrari et Maserati. Aston-Martin a suivi et depuis les années 50, de nombreux constructeurs de voitures de sport et de prestige ont développé des modèles et parfois des gammes complètes à l'instar de la Porsche 911 chez Porsche ou de la Chevrolet Corvette chez Chevrolet. Généralement strictes deux places, elles peuvent également accueillir deux places arrière supplémentaires conférant ainsi l'appellation 2+2. La catégorie GT ou Grand Tourisme s'est étendue en allant de sport à ultra-sport (même typée circuit pour les Track Days) jusqu'à très luxe et prestigieux.
GT Sport 1960 – 18 Dossiers
Au salon de Francfort 63, Alfa Romeo a étonné les visiteurs avec son nouveau coupé Giulia Sprint GT. Il est basé sur la berline éponyme dont le style est pour le moins très cubique. Mais une fois que la plateforme (plus courte que la…
Depuis déjà une année, le coupé Giulia GT Sprint séduit les amateurs de conduite sportive et passionnée. Avec sa carrosserie dont le dessin est l’œuvre d’un jeune talent (Giorgetto Giugiaro) chez Bertone, le coupé milanais fait mouche…
On peut juger la Berlinette Alpine 1300 S et son magique moteur Mignotet de 106 ch trop pointu. Et l’arrivée de la R8 Gordini 1300 annoncée pour juin 1966 va donner une belle occasion à Alpine de donner le moteur phare qui lui manquait pour…
Trop modeste la mécanique de l’Alpine A110 1100 ? Après avoir étrenné le moteur de la Renault Dauphine à ses débuts, puis celui de la Renault 8 Gordini, Jean Rédélé a missionné Marc Mignotet pour concevoir un 1300 cm3 en partant du 1100…
La berlinette Alpine A110 poursuit ses évolutions permanentes et multiple ses variantes. Pour le millésime 1967, Alpine profite de l’occasion offerte par Renault qui a poussé son moteur 1,5 litres de sa berline R16 afin que la Lotus Europe…
Jean Rédélé n’en finit pas d’améliorer par touches son modèle déjà phare : la Berlinette Alpine A110. Et comme son histoire a démarré par la course automobile, c’est fort logiquement que des versions destinées pour la compétition…
ASA 1000 GT : la « petite Ferrari » rarissime dessinée chez Bertone : L'essentiel Modèle Commercialisation 1963 Moteur 4 cyl. en ligne 1.0 l. Atmosphérique Puissance 91…
Voilà une belle surprise lors de ce London Motor Show de 1965 avec la présentation de la nouvelle Aston-Martin DB6. Dur de succéder à la mythique DB5 ? Finalement, après avoir écarté des propositions du carrossier Touring, David Brown a…
Depuis 1953, General Motors sous sa bannière Chevrolet crève l’écran avec sa Corvette qui peut se targuer d’être la première véritable voiture de sport américaine. Véritable réussite esthétique, la Corvette et sa carrosserie en «…
Sous l’égide de Ukyo Katayama, Nissan et sa marque Datsun sont en pleine ébullition depuis 1963 avec les Sport Series. « Mister. K », comme est surnommé le président de Nissan Motors USA, demande à développer un coupé qui viendrait…
Depuis 1965, Enzo Ferrari sous sa marque Dino a cédé à la pression des anglais avec l’étude d’un V6 compact d’une part, et de l’implantation en position central arrière. Après plusieurs expérimentations tant en compétition, que dans…
En 1962, Colin Chapman décide avec son cabriolet Elan de tirer les enseignements de la Lotus Elite au succès réel auprès des amateurs de voitures de sport et des clients, mais dont le bilan économique a été désastreux pour la firme. Ron…
Initialement dévoilée sous la forme d’un prototype sur le stand Vignale au salon de Turin, c’est finalement en mars 1969 à Genève que Maserati confirme la Maserati Indy. Tracée par Virginio Vairo et Delio Meinardi, la Maserati Indy doit son…
Depuis 1962, la MGB donne le « La » dans le milieu du roadster sportif et de la voiture de sport. En effet, près de 78 000 exemplaires ont déjà trouvé preneurs, prouvant ainsi le succès de la formule. Un art de la synthèse qui peut compter…
Icônes intemporelles des coupés sportifs japonais, les Nissan Z ont marqué plusieurs générations de passionnés grâce à leur design élégant, leurs performances équilibrées et leur réputation de fiabilité. De la légendaire Datsun 240Z…
Porsche 911 2 litres : la première 911 et son flat-six originel : L'essentiel Modèle Commercialisation 1964 Moteur Flat-6 2.0 l. Atmosphérique Puissance 130 ch Transmission propulsion Poids 1 075…
Depuis le salon de Francfort 1963, la Porsche 901… pardon 911 (!), s’est posée en GT de référence chez les voitures de sport. Forte en caractère, elle a su imposer sa solution technique particulière (porte-à-faux AR) et sa bouille…
Triumph GT6 Mk1 : six cylindres en ligne 2.0 l, 95 ch et ligne fastback : L'essentiel Modèle Commercialisation 1966 Moteur 6 cyl. en ligne 2.0 l. Puissance 95 ch Transmission propulsion Poids 880…
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- Lucid Air Sapphire : 0 à 100 km/h en 2 secondes, 330 km/h et 694 km d’autonomieAvec 1 251 ch, trois moteurs électriques, un 0 à 100 km/h en 2,0 s et une autonomie WLTP de 694 km, la Lucid Air Sapphire veut imposer la berline électrique comme une vraie super-sportive. Notre dossier détaille sa mécanique, son châssis, son habitacle, son prix et sa fiche technique.
- La plus rapide devient encore plus rapide : la YANGWANG U9 Xtreme dépasse les 500 km/h et établit un nouveau record mondial de vitesse à Abu DhabiYANGWANG, la marque de luxe de BYD, premier constructeur mondial de véhicules à énergie nouvelle (NEV), a battu son propre record mondial de vitesse et fait entrer la technologie automobile dans une toute nouvelle dimension en dépassant les 500 km/h avec son hypercar U9 Xtreme.
- Audi A3 : 30 ans de saga, de la 8L à la RS 3 (1996-2026)Présentée en 1996, l’Audi A3 fête ses 30 ans. Quattro, S3, Sportback, RS 3 cinq cylindres, allstreet : retour sur quatre générations et plus de six millions d’exemplaires.
- Aston Martin Valhalla Spider : 1 079 ch et 350 km/h toit ouvertAston Martin dévoile la Valhalla Spider, sa première supercar à moteur central et cockpit ouvert : 1 079 ch hybrides, V8 biturbo de 828 ch, aéro active et 350 km/h même toit retiré. Livraisons dès le troisième trimestre 2027.
- Zenos E10 2027 : 380 ch, 790 kg, le retour d’une sportive pureZenos ressuscite l’E10 sous une forme entièrement revue : carbone, 790 kg, moteurs turbo de 300 et 380 ch, freins agrandis et habitacle repensé. Découvrez les deux versions, rZ et r2, et ce qui fait de cette sportive britannique un antidote aux voitures modernes trop lourdes.
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