GP F1 Zandvoort Pays-Bas 2023
1. VERSTAPPEN (Red Bull)
2. ALONSO (Aston-Martin)
3. GASLY (Alpine)
Un nouveau venu vient dans le paddock : le néozélandais Liam Lawson qui remplace au pied levé l’infortuné Daniel Ricciardo blessé aux essais libres.
La Course
Verstappen tire son parti du départ qui est donné sur le (presque) sec et en pneus slicks. Mais finalement au bout de 2 tours, la pluie s’abat soudainement et c’est la débandade. Une partie des pilotes restent en slicks dont les McLaren, Mercedes et Williams. Mais rapidement ils sombrent dans le classement. Chez Ferrari le changement de pneus est calamiteux pour Leclerc qui a déjà abîmé sa voiture avec Piastri, et les autres pilotes passent en pneus intermédiaires. Certains l’ont fait dès le 2e tour, en anticipant, leur permettant un bond dans le classement : Perez et surtout Gasly. Retour aux pneus slicks pendant la première moitié de la course, sauf pour ceux qui les avaient conservés et ont repris des couleurs et du classement. Devant, Verstappen reste intraitable et reprend la tête de course et ne sera plus jamais inquiété. Gasly est pénalisé de 5 secondes pour excès de vitesse dans les stands, mais cela ne lui portera pas préjudice finalement en fin de course, tout au contraire de Perez. Alonso est alors solidement 3e, avec Perez devant lui. Mais finalement, tout s’affole à 10 tours de la fin : pluie démente, et drapeau rouge avec le crash de Zhou. Entre-temps, Perez s’est loupé et Alonso est 2e. Pire pour Perez, en rentrant aux stands, il écope de 5 secondes de pénalité. Voilà qui fait les affaires de Gasly qui lui chipe la 3e place. Résultat, la course est relancée et les places restent figées avec Verstappen en tête, Alonso 2e et Gasly 3e.
La pluie a largement été déterminante dans les péripéties de ce week end de course. Les plus avisés et malins s’en sont tirés…
| ✔ TOP Verstappen toujours hors du temps… ǀ Red Bull ǀ Albon tire toujours admirablement parti de sa monoplace ǀ Sainz Jr. limite la casse ǀ Mercedes en course ǀ Hamilton a un second souffle en fin de course ǀ Alonso revient sur le devant de la scène ǀ Perez inconstant mais marque des points ǀ Tsunoda en course ǀ Performance pure des Alfa Romeo ǀ Alpine en course ǀ Gasly sur le podium ǀ la pluie qui joue les perturbations | ✖ FLOP Leclerc… ǀ Zhou ǀ Sargeant ǀ Perez toujours en délicatesse interne ǀ Russel pas récompensé ǀ Ricciardo malheureux et blessé aux essais ǀ AlphaTauri ǀ Piastri malheureux en course ǀ McLaren et Mercedes pas très tactiques ǀ Haas ǀ Stroll pas dans le coup |
Fernando Alonso est de retour sur le podium et de belle manière ! Il retrouve le sourire et les améliorations techniques de l’Aston-Martin sont probantes. Voilà qui redonne du fil à retordre aux Red Bull. Pas suffisant, mais déjà intéressant… et tant pis pour Mercedes !
Classement de la course
| perf. | |||
|---|---|---|---|
|
1
|
|
Max Verstappen Red Bull Racing
|
2h24’04 »411 Moy.: 127.7 km/h
|
|
2
|
|
Fernando Alonso Aston Martin
|
à 3 »744 |
|
3
|
|
Pierre Gasly Alpine
|
à 7 »058 |
|
4
|
|
Sergio Perez Red Bull Racing
|
à 10 »068 |
|
5
|
|
Carlos Jr. Sainz Ferrari
|
à 12 »541 |
|
6
|
|
Lewis Hamilton Mercedes
|
à 13 »209 |
|
7
|
|
Lando Norris McLaren
|
à 13 »232 |
|
8
|
|
Alexander Albon Williams
|
à 15 »155 |
|
9
|
|
Oscar Piastri McLaren
|
à 16 »580 |
|
10
|
|
Esteban Ocon Alpine
|
à 18 »346 |
|
11
|
|
Lance Stroll Aston Martin
|
à 20 »087 |
|
12
|
|
Nico Hülkenberg Haas F1 Team
|
à 20 »840 |
|
13
|
|
Liam Lawson Alpha Tauri
|
à 26 »147 |
|
14
|
|
Kevin Magnussen Haas F1 Team
|
à 26 »410 |
|
15
|
|
Valtteri Bottas Alfa Romeo Racing
|
à 27 »388 |
|
16
|
|
Yuki Tsunoda Alpha Tauri
|
à 29 »893 |
|
17
|
|
George Russell Mercedes
|
à 55 »754 |
|
|
|
Guanyu Zhou Alfa Romeo Racing
|
abandon (tour 62) Accident
|
|
|
|
Logan Sargeant Williams
|
abandon (tour 14) Accident
|
|
|
|
Charles Leclerc Ferrari
|
abandon (tour 41) Fond plat
|
Fernando Alonso (Aston-Martin)
En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1
- Alpine A290 GTSEn 2024, Alpine franchit un cap historique. La marque dieppoise, dont la légende débute avec la victoire de la Berlinette A110 au Rallye de Monte-Carlo en 1971, puis le titre de Champion du Monde des Rallyes en 1973, lance sa première citadine 100 % électrique. L’A290 GTS en est la version la plus aboutie, la ...
- Mitsubishi Lancer Evo 8En 2004, Mitsubishi livre enfin en France la Lancer Evolution VIII, première Lancer Evo officiellement homologuée en Europe et véritable fer de lance de la marque sur notre marché. Dérivée d’une longue lignée née au début des années 1990, cette berline compacte à transmission intégrale conjugue image rallye, efficacité mécanique et polyvalence d’usage. Avec son ...
- Ferrari 488 SpiderPrésentée à Francfort en 2015 et lancée en France dans la foulée, la Ferrari 488 Spider transpose à ciel ouvert l’univers de la 488 GTB sans renoncer à la rigueur technique ni à l’intensité mécanique attendue d’une Ferrari moderne. Avec son V8 3.9 biturbo de 670 ch, son couple de 760 Nm et son toit ...
- Opel Astra G OPC 16VQuand l’Astra G débarque en 1998, la presse unanime salue son agrément dynamique et son châssis au-dessus de la moyenne. Mais il manque à la gamme une version sportive digne de ce nom, depuis la disparition des GSI. C’est alors que Volker Strycek, directeur sportif d’Opel et co-fondateur de l’Opel Performance Center, prend les choses ...
- Toyota Celica GT-Four – Guide AchatLa Toyota Celica GT-Four est née de la volonté de Toyota de transformer un coupé déjà reconnu pour son style et sa polyvalence en une véritable arme routière et sportive, directement liée à l’engagement de la marque en championnat du monde des rallyes. Dès la première GT-Four, la recette est claire : moteur deux litres ...
- Mini Cooper SE F66La nouvelle Mini Cooper SE F66 électrique marque une étape importante dans l’histoire de la citadine britannique, avec une approche plus mature, plus efficiente et toujours fidèle à l’esprit Mini. Sous sa silhouette devenue plus lisse pour améliorer l’aérodynamique, elle conserve le look iconique qui a fait sa réputation, tout en adoptant une mécanique de ...
- Abarth 500e TurismoDepuis 1949, le Scorpion d’Abarth a toujours été synonyme d’une chose : le bruit. Celui des échappements Record Monza, celui des petits moteurs poussés dans leurs derniers retranchements, celui d’une philosophie italienne qui consiste à tirer le maximum d’un minimum. Alors quand la marque turinoise — fondée par l’Autrichien Karl Abarth, spécialiste des préparations Fiat ...
- Maserati GranTurismo FolgoreLong capot sculpté, galbes tendus, proportions de coupé intemporel… La Maserati GranTurismo n’a jamais autant ressemblé à ce que son nom promet. Mais la Folgore, elle, n’a plus de moteur au sens traditionnel du terme : sous ce capot interminable se cachent désormais les périphériques d’une chaîne de traction 100 % électrique à technologie 800 ...
- Aston-Martin Vanquish Mk3 VolanteDepuis 2001, le nom Vanquish incarne le sommet absolu de la gamme Aston Martin. Vingt-cinq ans après son apparition tonitruante au Salon de Genève sous la forme d’un coupé V12 de 460 ch qui allait révolutionner l’image du constructeur de Gaydon, la troisième génération franchit un nouveau palier avec l’arrivée du Vanquish Volante en 2025. ...
- Aston-Martin Vanquish Mk3Depuis un quart de siècle, le nom Vanquish incarne le sommet de la création d’Aston Martin. La première génération, dévoilée au Salon de Genève 2001, avait stupéfié le monde automobile avec son châssis en alliage d’aluminium collé, ses panneaux en fibre de carbone et son V12 atmosphérique de 6,0 litres développant 460 ch. Immortalisée par ...
Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction