Mercedes-AMG aligne la nouvelle S 63 AMG sur la ligne de départ. La berline hautes performances la plus puissante du segment de luxe pose des jalons en matière de dynamisme, de légèreté et d’efficacité énergétique. Pour exprimer tout son potentiel, la berline est animée par moteur V8 biturbo AMG de 5,5 litres qui affiche une puissance souveraine de 430 kW (585 ch) et un couple de 900 Nm. Il constitue la motorisation la plus puissante de la gamme de moteurs BlueDIRECT. Conçue de bout en bout selon une philosophie résumée dans la formule « AMG Lightweight Performance », la S 63 AMG affiche jusqu’à 100 kg de moins sur la balance que sa devancière. L’association d’une motorisation à haute efficacité énergétique et d’une architecture allégée se traduit par une consommation de carburant allant de 10,1 à 10,3 litres aux 100 kilomètres selon le nouveau cycle mixte européen (237 à 242 g/km de CO2). La nouvelle S 63 AMG est proposée pour la première fois en option avec une transmission intégrale 4MATIC AMG axée sur la performance, qui améliore non seulement la motricité, mais permet aussi à la S 63 AMG de laisser loin derrière elle ses concurrentes du segment en termes de dynamisme. Côté design et équipement, le modèle AMG répond à des critères extrêmes en termes de valeur perçue, de qualité et de perfection.[slideshow id=54]
Ola Källenius, PDG de Mercedes-AMG GmbH : « Après le succès rencontré lors du lancement des modèles A 45 AMG et CLA 45 AMG, nous démontrons à présent notre compétence dans le segment des véhicules de prestige avec la nouvelle S 63 AMG. L’architecture allégée et la performance absolue comptent parmi les atouts majeurs du nouveau fleuron de la gamme Mercedes-AMG, au même titre que la perfection, la valeur perçue et la qualité, autant de critères qui placent la nouvelle S 63 AMG au summum. Pour la première fois, nous proposons également la nouvelle S 63 AMG avec une transmission intégrale 4MATIC AMG orientée performances. Cela nous permet d’aborder de nouveaux marchés : les clients attachés aux quatre roues motrices pour des raisons liées aux conditions météorologiques trouveront dans la S 63 AMG 4MATIC le véhicule parfait. »
Tobias Moers, directeur du Développement du véhicule complet et membre de la Direction de Mercedes-AMG GmbH : « Notre objectif, qui était de rendre la nouvelle S 63 AMG encore plus performante, plus légère et plus efficiente que le modèle précédent, a été atteint à tous points de vue. Même en termes de dynamisme, la S 63 AMG fait un grand bond en avant, notamment avec la transmission intégrale 4MATIC orientée performances qui est proposée en option. »
« AMG Lightweight Performance » : jusqu’à 100 kg de moins
Grâce à l’application systématique de la philosophie « AMG Lightweight Performance », la Mercedes-Benz S 63 AMG a perdu jusqu’à 100 kg par rapport à sa devancière. Cet allégement résulte principalement de l’utilisation de jantes alliage AMG forgées, d’une batterie lithium-ion légère et d’un système de freinage composite hautes performances AMG lui aussi allégé. De plus, toute l’enveloppe de la Classe S, y compris le pavillon et la partie avant, est réalisée en aluminium. L’utilisation d’un logement de roue de secours en carbone, un matériau emprunté à la Formule 1, se solde par une économie supplémentaire de quatre kilogrammes. La S 63 AMG se positionne également en tête avec un rapport poids/puissance de 3,49 kg/ch à l’origine de performances souveraines : le sprint de 0 à 100 km/h est réalisé en 4,0 à 4,4 secondes, selon le modèle, et la vitesse maximale est bridée électroniquement à 250 km/h.
En termes de puissance maximale et de consommation, le moteur V8 biturbo AMG de 5,5 litres reste le V8 de série le plus efficient qui soit. Avec une puissance de 430 kW (585 ch) et un couple de 900 Nm, le huit cylindres AMG issu de la gamme BlueDIRECT (code interne : M 157), surpasse tous les moteurs comparables. Le nouveau modèle S 63 AMG affiche une consommation de carburant en baisse de 0,4 litre aux 100 km par rapport au modèle précédent, malgré une puissance relevée de 30 kW (41 ch). Le modèle haut de gamme à huit cylindres respecte dès à présent la norme antipollution Euro 6 qui sera applicable en 2015.
Principales caractéristiques techniques du moteur V8 biturbo AMG de 5,5 litres :
• Injection directe d’essence à injecteurs piézo-électriques
• Suralimentation biturbo
• Carter-cylindres tout aluminium
• Distribution à quatre soupapes par cylindre avec calage variable des arbres à cames d’admission et d’échappement
• Refroidisseur d’air de suralimentation avec échangeur air-eau
• Refroidissement efficace de l’huile moteur, du liquide de refroidissement et de l’huile de boîte de vitesses
• Carter d’huile d’architecture légère en matériau composite
• Gestion d’alternateur
• Fonction Stop/Start ECO
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