X

GP F1 Monaco 2017 – 28 Mai

GP F1 Monaco (2017)
1. VETTEL (Ferrari)
2. RAIKKONEN (Ferrari)
3. RICCIARDO (Red Bull)

Voilà le Grand Prix people, star, glamour et princier de l’année. Monaco accueille le petit monde de la F1 dans la Principauté et surtout dans ses rues. Spectacle pour les uns, et surtout exploit pour les pilotes qui frôlent les rails dans chaque courbe et enchainement. Une difficulté supplémentaire pour 2017 puisque les monoplaces sont plus larges et l’adhérence accrue des pneumatiques plus larges augmentent les vitesses de passage. Au bout de la ligne droite après le tunnel du casino c’est 280 km/h au freinage. Chaud ! Les qualifications rappellent que la fougue et l’inexpérience de la jeunesse sont de sérieux handicaps. Dans les éliminés de la Q1 on compte beaucoup de rookies ou presque ici : Stroll, Ocon, Wehrlein, Palmer et Ericsson. En Q2 c’est la surprise avec le Knock out d’Hamilton et sa Mercedes qui reste scotché sur la 14e place. Pas dans le coup, il aurait pu se hisser au moins en Q3, mais Vandoorne pourtant qualifié avec brio pour la Q1 plante sa monoplace dans le rail avant le dernier passage d’Hamilton. Trop tard, drapeau jaune, le coup de Grosjean est désormais pour l’anglais. Quoiqu’il en soit Hamilton n’aurait pas pu aller bien haut en Q1 tant sa monoplace semblait instable et dotée d’une adhérence précaire. Côté surprises, on appréciera Grosjean et sa Haas qui se hisse en Q3 pour finir sur la 8e place, tandis que l’invité de luxe, Jenson Button qui remplace un Alonso parti s’aérer l’esprit à Indianapolis aux 500 Miles se place en Q3. Dans les vieux pots ?… Devant les gros bras se nomment Vettel & Raikkonen les Ferrari boys, Verstappen (Red Bull) et Bottas sur la Mercedes rescapée en Q3 mais sans être aussi tonitruant qu’aux courses précédentes. Finalement, surprise, Raikkonen est survolté et prend la pole position 9 ans après sa dernière pole sur Ferrari justement ! Chapeau l’artiste…

La Course
Un départ finalement calme et prudent de l’ensemble des pilotes. La Rascasse se passe sans encombre. Vettel moins bien parti couvre sa 2e place devant Bottas, les deux Red Bull (Verstappen et Ricciardo) sont en embuscade tandis que Raikkonen s’envole pour tenter de s’emparer d’une nouvelle victoire en rouge. Lewis Hamilton de son côté gagne de précieuses places et tente de limiter la casse au championnat. Le petit train monégasque se met en marche et peu de pilote tentent de dépasser. Chacun conserve sa position. Lors des arrêts aux stands, Ferrari appelle Raikkonen en premier. Mauvais choix pour lui car Vettel qui commençait à faire la jonction a piste libre pour creuser l’écart et claquer des chronos. Raikkonen revient dans le trafic. Une fois Vettel aux stand, il conservera sa 1ère place jusqu’à la fin. Raikkonen accuse le coup et l’écart va se creuser à plus de 10 secondes entre les deux hommes. Autres pilotes malheureux à l’instar du finlandais de la Scuderia : Verstappen et Bottas. Et c’est Ricciardo qui se venge de l’année passée et s’accroche à une solide 3e place. Le podium sera pour lui derrière les deux diables rouges. Derrière c’est la valse des abandons (Hulkenberg) et des touchettes plus ou moins spectaculaires. A noter Wehrlein (Sauber) avant l’entrée du tunnel sous le casino qui se rabat et ne voit pas Button (McLaren) qui lui fait l’intérieur. Le pauvre pilote allemand se retrouve sur la tranche casque dans le rail ! Plus de peur que de mal mais 2 autos au tapis. Il ne reste plus à Vettel de franchir la ligne d’arrivée en tête. Ferrari exulte ! Forza Italia…

TOP Hamilton limite la casse ǀ Ferrari au firmament ǀ Red Bull revient aux avant-postes ǀ Grosjean sauve son WE finalement ǀ Ricciardo enfin ! ǀ Vettel impérial ǀ Raikkonen véloce ǀ Sainz Jr. brillant ǀ Haas revient dans le top 10 FLOP McLaren encore et toujours ǀ Bottas pas dans le rythme ǀ Sauber à la cave ǀ Button malchanceux ǀ Werhlein ? ǀ Raikkonen sacrifié aux stands ? ǀ Vandoorne pas dans le coup…

CLASSEMENT DU GP DE MONACO 2017
78 tours de 3.337 kms = 260.28 kms

Pilote Ecurie/Moteur Temps/Ecarts
1. Sebastian Vettel – Ferrari
2. Kimi Räikkönen – Ferrari – 3 »145
3. Daniel Ricciardo – Red Bull-TAG Heuer – 3 »745
4. Valtteri Bottas – Mercedes – 5 »517
5. Max Verstappen – Red Bull-TAG Heuer – 6 »199
6. Carlos Sainz – Toro Rosso-Renault – 12 »038
7. Lewis Hamilton – Mercedes – 15 »801
8. Romain Grosjean – Haas-Ferrari – 18 »150
9. Felipe Massa – Williams-Mercedes – 19 »445
10. Kevin Magnussen – Haas-Ferrari – 21 »443
11. Jolyon Palmer – Renault – 22 »737
12. Esteban Ocon – Force India-Mercedes – 23 »725
13. Sergio Pérez – Force India-Mercedes – 39 »089
14. Lance Stroll – Williams-Mercedes – 7 tours
15. Daniil Kvyat – Toro Rosso-Renault – 7 tours

Abandons:
Stoffel Vandoorne – McLaren-Honda – 66
Marcus Ericsson – Sauber-Ferrari – 63
Pascal Wehrlein – Sauber-Ferrari – 57
Jenson Button – McLaren-Honda – 57
Nico Hülkenberg – Renault – 15

Meilleur Tour
Sergio Pérez – Force India-Mercedes – 1 min 14 s 820 (vitesse moyenne : 160,561 km/h)

En savoir plus :
Formule 1Photos Formule 1

  • Mercedes-Benz SL R107 – Guide Achat
    En avril 1971, sur le circuit de Hockenheim, Daimler-Benz lève le voile sur l’une des automobiles les plus durables de l’histoire industrielle : la 350 SL, première expression de ce que l’on appellera rétrospectivement la série R107. Destinée à succéder à la légendaire « Pagode » (W113), dont les lignes avaient enchanté les amateurs depuis ...
  • Porsche 911 type 996 – Guide Achat
    Introduction — La révolution silencieuse de Zuffenhausen Il y a des voitures qui font l’unanimité dès leur présentation au public. La Porsche 911 type 996 n’est pas de celles-là. Dévoilée à l’IAA de Francfort en septembre 1997, elle suscite autant de curiosité que de réticences au sein de la communauté des puristes. Et pourtant, cette cinquième ...
  • Alpine A110 Mk2 – Guide Achat
    Il y a des retours que l’on n’espérait plus. Celui de l’Alpine A110, annoncé en 2012 et concrétisé en 2017, en fait indéniablement partie. Après deux décennies de silence, la marque au « A » fléché ressuscitait sous les meilleurs auspices, avec une voiture fidèle à l’ADN originel : légère, agile, compacte, construite à Dieppe. ...
  • Aston Martin Vanquish – Guide Achat
    Il y a des noms qui résonnent dans l’histoire de l’automobile comme une promesse tenue sur plusieurs décennies. « Vanquish » — en français, « vaincre », « soumettre », « dominer » — est l’un d’eux. En choisissant ce terme ambitieux pour désigner son nouveau fer de lance, Aston Martin n’y allait pas de ...
  • Renault Clio 3 RS – Guide Achat
    À la naissance de la Clio III, Renault sait qu’il tient une base sérieuse : une citadine devenue “grande” dans ses prestations, élue Voiture de l’Année 2006, assez mature pour porter une vraie version Renault Sport sans tomber dans la caricature. Renault Sport Technologies reçoit alors une mission délicate : respecter la personnalité originelle de ...
  • Volkswagen Golf 2 GTI – Guide Achat
    Lorsqu’elle est dévoilée à l’été 1983, la Volkswagen Golf II n’a pas le droit à l’erreur. Dessinée sous la direction de Herbert Schäfer, avec une évolution stylistique fidèle au concept initial de Giorgetto Giugiaro, la seconde génération de Golf doit faire mieux que la première, devenue une référence industrielle et culturelle. Plus large, plus longue, ...
  • BMW Z3 E36 – Guide Achat
    La BMW Z3 naît au milieu des années 1990 comme le retour du roadster chez BMW, un format que la marque n’avait plus réellement incarné depuis la 507. Le projet, enclenché au début des années 1990, s’inscrit dans un contexte où la Mazda MX-5 a relancé la mode des petits cabriolets plaisir, et où la ...
  • BMW Z4 E89 – Guide Achat
    Avec la BMW Z4 E89, présentée en décembre 2008 et commercialisée à partir de 2009, BMW inaugure une nouvelle ère pour son roadster maison. La grande nouveauté : l’abandon du traditionnel duo roadster/coupé au profit d’un modèle unique équipé d’un toit rigide escamotable. Un choix dicté par l’évolution du marché haut de gamme, où Mercedes ...
  • Honda Prelude 4G – Guide Achat
    En 1991, Honda dévoile la quatrième génération de la Prelude, un coupé sportif qui incarne l’esprit technique et perfectionniste de la marque. Dessinée dans la continuité des lignes tendues des productions japonaises du début des années 90, la Prelude 4G repose sur une plateforme entièrement nouvelle. Honda capitalise alors sur son expertise du châssis, du ...
  • Lamborghini Countach – Guide Achat
    Dessinée par Marcello Gandini chez Bertone, la Lamborghini Countach naît au tournant des années 70 comme une rupture radicale : prisme anguleux, portières en ciseaux, ligne ultra-basse et silhouette taillée comme un couteau. Présentée d’abord sous la forme de prototype LP500 en 1971, la Countach incarne l’exubérance stylistique et mécanique d’une marque alors en pleine ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW, Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

admin:
Related Post