GP F1 Monaco (2017)
1. VETTEL (Ferrari)
2. RAIKKONEN (Ferrari)
3. RICCIARDO (Red Bull)
La Course
Un départ finalement calme et prudent de l’ensemble des pilotes. La Rascasse se passe sans encombre. Vettel moins bien parti couvre sa 2e place devant Bottas, les deux Red Bull (Verstappen et Ricciardo) sont en embuscade tandis que Raikkonen s’envole pour tenter de s’emparer d’une nouvelle victoire en rouge. Lewis Hamilton de son côté gagne de précieuses places et tente de limiter la casse au championnat. Le petit train monégasque se met en marche et peu de pilote tentent de dépasser. Chacun conserve sa position. Lors des arrêts aux stands, Ferrari appelle Raikkonen en premier. Mauvais choix pour lui car Vettel qui commençait à faire la jonction a piste libre pour creuser l’écart et claquer des chronos. Raikkonen revient dans le trafic. Une fois Vettel aux stand, il conservera sa 1ère place jusqu’à la fin. Raikkonen accuse le coup et l’écart va se creuser à plus de 10 secondes entre les deux hommes. Autres pilotes malheureux à l’instar du finlandais de la Scuderia : Verstappen et Bottas. Et c’est Ricciardo qui se venge de l’année passée et s’accroche à une solide 3e place. Le podium sera pour lui derrière les deux diables rouges. Derrière c’est la valse des abandons (Hulkenberg) et des touchettes plus ou moins spectaculaires. A noter Wehrlein (Sauber) avant l’entrée du tunnel sous le casino qui se rabat et ne voit pas Button (McLaren) qui lui fait l’intérieur. Le pauvre pilote allemand se retrouve sur la tranche casque dans le rail ! Plus de peur que de mal mais 2 autos au tapis. Il ne reste plus à Vettel de franchir la ligne d’arrivée en tête. Ferrari exulte ! Forza Italia…
| TOP Hamilton limite la casse ǀ Ferrari au firmament ǀ Red Bull revient aux avant-postes ǀ Grosjean sauve son WE finalement ǀ Ricciardo enfin ! ǀ Vettel impérial ǀ Raikkonen véloce ǀ Sainz Jr. brillant ǀ Haas revient dans le top 10 | FLOP McLaren encore et toujours ǀ Bottas pas dans le rythme ǀ Sauber à la cave ǀ Button malchanceux ǀ Werhlein ? ǀ Raikkonen sacrifié aux stands ? ǀ Vandoorne pas dans le coup… |
CLASSEMENT DU GP DE MONACO 2017
78 tours de 3.337 kms = 260.28 kms
Pilote Ecurie/Moteur Temps/Ecarts
1. Sebastian Vettel – Ferrari
2. Kimi Räikkönen – Ferrari – 3 »145
3. Daniel Ricciardo – Red Bull-TAG Heuer – 3 »745
4. Valtteri Bottas – Mercedes – 5 »517
5. Max Verstappen – Red Bull-TAG Heuer – 6 »199
6. Carlos Sainz – Toro Rosso-Renault – 12 »038
7. Lewis Hamilton – Mercedes – 15 »801
8. Romain Grosjean – Haas-Ferrari – 18 »150
9. Felipe Massa – Williams-Mercedes – 19 »445
10. Kevin Magnussen – Haas-Ferrari – 21 »443
11. Jolyon Palmer – Renault – 22 »737
12. Esteban Ocon – Force India-Mercedes – 23 »725
13. Sergio Pérez – Force India-Mercedes – 39 »089
14. Lance Stroll – Williams-Mercedes – 7 tours
15. Daniil Kvyat – Toro Rosso-Renault – 7 tours
Abandons:
Stoffel Vandoorne – McLaren-Honda – 66
Marcus Ericsson – Sauber-Ferrari – 63
Pascal Wehrlein – Sauber-Ferrari – 57
Jenson Button – McLaren-Honda – 57
Nico Hülkenberg – Renault – 15
Meilleur Tour
Sergio Pérez – Force India-Mercedes – 1 min 14 s 820 (vitesse moyenne : 160,561 km/h)
En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1
- Lamborghini Huracan – Guide AchatPrésentée au Salon de l’automobile de Genève 2014, la Lamborghini Huracán a représenté une évolution constante pour Automobili Lamborghini, repoussant les limites de l’expérience de conduite pour les clients au fil des ans. La Huracán, nommée d’après le célèbre taureau du même nom pour son courage, est aujourd’hui la super voiture de sport la plus ...
- Peugeot 205 GTI 1,6 litres 105 chDepuis 1976, la Golf GTI règne avec insolence sur la catégorie éponyme qu’elle a initiée. Toutes s’y cassent les dents… Mais en 1984, Peugeot en plein renouveau avec sa 205 sort l’arme fatale : la Peugeot 205 GTI. Reprenant les recettes du succès de la Golf GTI qui s’embourgeoise dans le même temps avec sa ...
- Porsche 911 E 2.0Depuis le salon de Francfort 1963, la Porsche 901… pardon 911 (!), s’est posée en GT de référence chez les voitures de sport. Forte en caractère, elle a su imposer sa solution technique particulière (porte-à-faux AR) et sa bouille inimitable héritée des Porsche 356. En 1968, pour améliorer la tenue de cap en ligne droite, ...
- Venturi 260 AtlantiqueDepuis le début de l’aventure en 1984, Venturi est à la recherche d’une image en phase avec ses qualités. Après une montée en puissance en 1989 avec le V6 PRV de 2,8 litres de 260 ch, Venturi imagine pour 1991 une série spéciale baptisée 260 Atlantique qui reprend le nom du circuit de la nouvelle ...
- BMW M635 CSi E24En 1984, BMW dévoile un coupé 635 CSI qui sort de ses ateliers Motorsport. Pas de doute, la BMW M635 CSI (baptisée aussi M6 aux USA) annonce fièrement la couleur du sport avec une présentation tapageuse : spoiler AV proéminent, passages d’ailes, becquet de malle AR plat, jantes TRX… Le capot abrite le 3,5 litres ...
- Jaguar XKR 5.0 2009Après un coupé XKR très rond et inspiré de la mythique Type E, Jaguar s’est fendu en 2006 d’un coupé aux lignes rappelant les Aston Martin. Shocking ?! Pas trop car finalement cela lui sied à merveille ! Avec l’arrivée de la nouvelle Jaguar XF (remplaçant la S-Type), le coupé Jaguar XKR 5.0 hérite en 2009 ...
- Ford Puma 1.7iFord a mis les petits plats dans les grands pour nous offrir la Puma 1.7i en octobre 1997. Autant la Fiesta semble se complaire en replâtrages désopilants, autant cette Puma 1.7i est au top ! Ligne acérée et regard de félin marqué par des optiques caractéristiques, la Ford Puma a eut les grâce d’un pro ...
- de La Chapelle Grand PrixDepuis 1978, Xavier de la Chapelle donne des couleurs au paysage automobile français avec ses évocations de Bugatti type 55. Fort de ce succès d’estime, et à l’écoute des desiderata de ses fidèles clients, de la Chapelle présente à Genève en 1992 une version plus radicale de sa Type 55 : la de la Chapelle ...
- Audi S8 1996Depuis février 1994, Audi entame son 2e opus dans le segment des limousines de luxe et de prestige avec son A8 succédant à l’Audi V8. L’A8 se démarqua immédiatement de ses rivales (Classe S et Série 7) par une structure tout alu (Audi Space Frame) pour limiter le poids et par une ligne à la ...
- BMW Série 1 M Coupé E82Depuis 2007, BMW a tenté de combler un trou de souris dans sa gamme avec sa Série 1 Coupé. Basée sur la BMW Série 1, ce coupé, coincé entre la série 1 3 portes et la série 3 coupé, peine à séduire le public français (moins de 1 200 ventes en 2009 !). Mais BMW ...
Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW, Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction
