GP F1 Sakhir Bahreïn (2018)
1. VETTEL (Ferrari)
2. BOTTAS (Mercedes)
3. HAMILTON (Mercedes)
La Course
A l’extinction des feux rouges, les monoplaces sur la partie gauche de la piste qui est plus sale, peinent à s’élancer à l’image de Raikkonen qui perd une place au profit de Bottas. Derrière, Hamilton joue la remontada et double plusieurs pilotes, tout comme Alonso qui réalise une fois de plus un départ canon. De son côté Magnussen est très en verve sur sa Haas et tente de s’imposer après les les leaders. Hamilton se frotte à Verstappen qui veut le tasser. Las, le hollandais crève et voit déjà l’opportunité d’une belle course s’envoler. D’autant plus qu’il va devoir abandonner par la suite, tout comme son coéquipier Ricciardo qui doit également abandonner. Rideau fermé dans le stand Red Bull qui démarre bien mal la saison. La valse des arrêts aux stands s’enclenche obligeant la plupart des équipes à changer deux fois de pneumatiques. Et c’est là que le drame arrive avec Raikkonen qui rentre aux stands. Le feu vert s’allume et il repart… trop tôt en vérité puisqu’un mécanicien est devant sa roue arrière et se fait rouler dessus. Gravement blessé il est évacué. De son côté, Vettel poursuit la course en tête avec Bottas à ses trousses. Le dernier tiers de la course est entamé et on note quelques belles places d’honneur à la clé pour certains (Gasly, Ocon, Magnussen, Hulkenberg, Alonso, Vandoorne et même Ericsson sur sa Sauber Alfa Romeo). Bottas semble avoir des pneus plus frais et endurants. Il tente une remontée sur Vettel mais sera incapable de faire la jonction définitive. Pourtant le pilote Ferrari n’a plus de pneus et est à l’agonie partout. Raikkonen de son côté ayant abandonné, il laisse la 3e place du podium à Hamilton qui limite les dégâts. Pierre Gasly marque les esprits avec un WE parfait couronné d’une très belle 5e place. Le moteur Honda aurait-il trouvé des ailes ?…
| ✔ TOP Vettel prend le large ? ǀ Sacré Gasly ! ǀ Haas se rattrape (Magnussen) ǀ Alonso fort en course ǀ McLaren limite la casse en course ǀ Sauber Alfa-Romeo dans les points ǀ Remontée d’Hamilton | ✖ FLOP Bottas incapable d’aller chercher Vettel ǀ Course terne ǀ Raïkkonen le poisseux ǀ Grosjean pas dans le coup ce WE ǀ Stroll aux abonnés absents ǀ Williams ? ǀ Red Bull au fond ǀ Ferrari dans les stands ǀ Où sont les Forces India ?! |
CLASSEMENT DU GP F1 DE BAHREIN 2018
57 tours de 5,412 km = 308,238 km
Pilote Ecurie/Moteur Temps/Ecarts
1. Sebastian Vettel – Ferrari
2. Valtteri Bottas – Mercedes – 0 »699
3. Lewis Hamilton – Mercedes – 6 »512
4. Pierre Gasly – Toro Rosso-Honda – 1’02 »234
5. Kevin Magnussen – Haas-Ferrari – 1’15 »046
6. Nico Hülkenberg – Renault – 1’39 »024
7. Fernando Alonso – McLaren-Renault – 1 tour
8. Stoffel Vandoorne – McLaren-Renault – 1 tour
9. Marcus Ericsson – Sauber-Ferrari – 1 tour
10. Esteban Ocon – Force India-Mercedes – 1 tour
11. Carlos Sainz – Renault – 1 tour
12. Sergio Pérez – Force India-Mercedes – 1 tour
13. Brendon Hartley – Toro Rosso-Honda – 1 tour
14. Charles Leclerc – Sauber-Ferrari – 1 tour
15. Romain Grosjean – Haas-Ferrari – 1 tour
16. Lance Stroll – Williams-Mercedes – 1 tour
17. Sergey Sirotkin – Williams-Mercedes – 1 tour
Abandons:
Kimi Räikkönen – Ferrari – 35 tours
Max Verstappen – Red Bull-TAG Heuer tours
Daniel Ricciardo – Red Bull-TAG Heuer tours
Meilleur Tour
Valtteri Bottas – Mercedes – 1 min 33 s 740 (vitesse moyenne : 207,842 km/h)
En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1
- Mini Cooper SE F66La nouvelle Mini Cooper SE F66 électrique marque une étape importante dans l’histoire de la citadine britannique, avec une approche plus mature, plus efficiente et toujours fidèle à l’esprit Mini. Sous sa silhouette devenue plus lisse pour améliorer l’aérodynamique, elle conserve le look iconique qui a fait sa réputation, tout en adoptant une mécanique de ...
- Abarth 500e TurismoDepuis 1949, le Scorpion d’Abarth a toujours été synonyme d’une chose : le bruit. Celui des échappements Record Monza, celui des petits moteurs poussés dans leurs derniers retranchements, celui d’une philosophie italienne qui consiste à tirer le maximum d’un minimum. Alors quand la marque turinoise — fondée par l’Autrichien Karl Abarth, spécialiste des préparations Fiat ...
- Maserati GranTurismo FolgoreLong capot sculpté, galbes tendus, proportions de coupé intemporel… La Maserati GranTurismo n’a jamais autant ressemblé à ce que son nom promet. Mais la Folgore, elle, n’a plus de moteur au sens traditionnel du terme : sous ce capot interminable se cachent désormais les périphériques d’une chaîne de traction 100 % électrique à technologie 800 ...
- Aston-Martin Vanquish Mk3 VolanteDepuis 2001, le nom Vanquish incarne le sommet absolu de la gamme Aston Martin. Vingt-cinq ans après son apparition tonitruante au Salon de Genève sous la forme d’un coupé V12 de 460 ch qui allait révolutionner l’image du constructeur de Gaydon, la troisième génération franchit un nouveau palier avec l’arrivée du Vanquish Volante en 2025. ...
- Aston-Martin Vanquish Mk3Depuis un quart de siècle, le nom Vanquish incarne le sommet de la création d’Aston Martin. La première génération, dévoilée au Salon de Genève 2001, avait stupéfié le monde automobile avec son châssis en alliage d’aluminium collé, ses panneaux en fibre de carbone et son V12 atmosphérique de 6,0 litres développant 460 ch. Immortalisée par ...
- Lancia Ypsilon HF 280Il aura fallu attendre 2025 pour que le légendaire sigle HF retrouve ses lettres de noblesse sur une Lancia de série. Un retour hautement symbolique pour une marque qui a remporté dix titres consécutifs au Championnat du Monde des Rallyes entre 1974 et 1992, grâce à des modèles entrés dans la légende : la Fulvia ...
- Opel Astra G OPC CaravanIl existe des automobiles dont la rareté absolue confère une aura particulière, presque secrète. L’Opel Astra G OPC Turbo Caravan est de celles-là. Lorsque l’Opel Performance Center dévoile fin 2002 sa nouvelle Astra OPC armée du 2 litres turbo de 200 ch, une version break Caravan accompagne discrètement la trois portes – mais uniquement sur ...
- Abarth 600e TurismoAvec la 600e Turismo, Abarth ouvre un nouveau chapitre sans rompre avec son identité sportive. Cette version plus “accessible” de la gamme reçoit le même travail de fond que la Scorpionissima, mais avec une définition moins extrême et une présentation un peu plus sobre. La base technique reste celle de la Fiat 600e, profondément remaniée ...
- Abarth 600e ScorpionissimaAvec la 600e Scorpionissima, Abarth entre de plain-pied dans l’ère électrique sans renier sa culture de la performance. Cette série limitée de 1 949 exemplaires reprend la base de la Fiat 600e pour en faire une sportive à part entière, travaillée avec Stellantis Motorsport et pensée pour maximiser l’efficacité autant que l’image. Plus large de ...
- Toyota Celica GT-Four Carlos Sainz Edition Mk5 ST185En lançant la Toyota Celica Turbo 4WD Carlos Sainz, la marque japonaise ne se contente pas d’habiller une Celica GT-Four d’une série spéciale. Elle propose une vraie version d’homologation, pensée pour le championnat du monde des rallyes et directement liée au programme Toyota Team Europe. Son style plus agressif, sa prise d’air de capot, sa ...
Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW, Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction
