Silverstone est un Grand Prix quelque peu particulier, car non seulement il se déroule en Angleterre près de toutes les usines des écuries de Formule 1, mais aussi dans un pays où les anglais savent ce qu’est d’être fan de sport automobile. Et surtout, c’est le lieux qui a marqué le premier Grand Prix du Championnat du Monde de Formule 1 en 1950 qui a vu la victoire d’une Ferrari. Un signe pour 2018 ?… Les essais libres ont été marqués par quelques belles sorties de pistes, à commencer Romain Grosjean et Brendon Hartley. Si pour le français c’est sans conséquence pour sa participation aux qualifications bien que n’ayant pas pu réaliser tous ses réglages, l’australien sera forfait pour la séance qualificative. Sa monoplace ne sera pas terminée il partira des stands en course. En Q1, les Williams souffrent énormément et sortent de la piste, au point que Lance Stroll sera out de la séance avec un drapeau rouge à la clé pour la Q1. Les trois autres victimes de la Q1 sont Vandoorne qui ne parvient pas à prendre le dessus de son illustre coéquipier et de sa monoplace ratée, mais également l’autre Williams (Sirotkin) et Sainz Jr. sur sa Renault. Une déception chez les jaunes et noirs. En Q2, C’est au tour d’Alonso, Hulkenberg, Perez, Gasly et Ericsson de s’arrêter dans la séance des qualifications. Malgré une certaine déception générale, il est à souligner l’écart entre Alonso et Vandoorne sur la même monoplace. Un WE qui marque le début d’une nouvelle ère chez McLaren avec le départ d’Eric Boullier. Et ce n’est certainement pas le premier ! Dans les surprises de la Q1, on note que Esteban Ocon et Charles Leclerc sont de la partie. Voilà qui est de bon augure pour la course, même si leurs chances de figurer sur les premières lignes aux essais sont bien minces. L’autre confirmation est la forme olympique des deux Haas qui vont se qualifier 7e (Magnussen) et 8e (Grosjean). Devant, les Red Bull doivent se contenter des miettes derrière Ferrari et Mercedes. C’est Hamilton qui prend la pole position devant Sebastian Vettel. Voilà qui promet pour le départ…

[widgets_on_pages id= »Pub Article Au-dessus photo »]

La Course
Feux rouges éteints, et c’est parti… Bien pour Vettel qui aborde le premier virage en tête, moins bien pour Hamilton qui fait du sur place. Résultat, à l’amorce des premiers enchainements, Vettel reste en première position, tandis que Hamilton se fait bousculer par Raikkonen qui manque son freinage. Le finlandais va écoper de 10 secondes de pénalité. Hamilton repart… dernier ! Pas grave, il va attaquer toute la course pour revenir aux premières loges avec le talent et la rage qui le caractérise. Raikkonen de son côté va faire de même et suivre le pilote anglais dans sa remontée. Au bout de 20 tours, Ericsson s’écrase dans le mur de pneus déclenchant la sortie de la voiture de sécurité permettant à tous de changer de pneumatiques et de trouver la bonne tactique. Course relancée, c’est Grosjean et Sainz Jr. qui s’accrochent et vont au tapis. Re-voiture de sécurité. La course est relancée et c’est la grosse bagarre ! Bottas avec des pneus usés tente de résister mais se fait dépasser progressivement par les différents protagonistes à la victoire. Il parvient néanmoins à résister à Ricciardo puisque Verstappen entre-temps a du abandonner pour panne mécanique. Vettel conserve la première place, devant Hamilton suivi de Raikkonen. Quelle course ! A noter Hulkenberg qui termine 6e, suivi de Ocon, Alonso, et Magnussen.

✔ TOP Vettel numéro Uno ! ǀ Les Ferrari ǀ Alonso toujours aux aguets ǀ Magnussen toujours dans les points ǀ Ricciardo prends des points ǀ Ocon solide en course ǀ Belle course des Force India ǀ Hulkenberg assure chez Renault ǀ Quelle course de Hamilton et Raikkonen

✖ FLOP Charles Leclerc malheureux ǀ Grosjean pas dans le ton de la course ǀ Vandoorne ǀ Sainz Jr. victime collatérale ǀ Grand Prix mouvementé ǀ Williams ǀ Verstappen malchanceux

CLASSEMENT DU GP F1 D’ANGLETERRE 2018
71 tours de 4,326 km = 307,146 km

Pos.	no	Pilote	Écurie	Tours	Temps/Abandon	Grille	Points
1	5	Sebastian Vettel	Ferrari	52	1 h 27 min 29 s 784 (209,973 km/h)	2	25
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	52	+ 2 s 264	1	18
3	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	52	+ 3 s 652	3	15
4	77	Valtteri Bottas	Mercedes	52	+ 8 s 883	4	12
5	3	Daniel Ricciardo	Red Bull-TAG Heuer	52	+ 9 s 500	6	10
6	27	Nico Hülkenberg	Renault	52	+ 28 s 220	11	8
7	31	Esteban Ocon	Force India-Mercedes	52	+ 29 s 930	10	6
8	14	Fernando Alonso	McLaren-Renault	52	+ 31 s 115	13	4
9	20	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	52	+ 33 s 188	7	2
10	11	Sergio Pérez	Force India-Mercedes	52	+ 34 s 708	12	1
11	2	Stoffel Vandoorne	McLaren-Renault	52	+ 35 s 774	17
12	18	Lance Stroll	Williams-Mercedes	52	+ 38 s 106	Pitlane
13	10	Pierre Gasly	Toro Rosso-Honda	52	+ 39 s 129 (dont 5 secondes de pénalité)	14
14	35	Sergey Sirotkin	Williams-Mercedes	52	+ 48 s 113	Pitlane
15	33	Max Verstappen	Red Bull-TAG Heuer	48	Boîte de vitesses	5
Abd.	55	Carlos Sainz Jr.	Renault	39	Accrochage	16
Abd.	8	Romain Grosjean	Haas-Ferrari	39	Accrochage	8
Abd.	9	Marcus Ericsson	Sauber-Ferrari	33	Accident	15
Abd.	16	Charles Leclerc	Sauber-Ferrari	20	Roue	9
Abd.	28	Brendon Hartley	Toro Rosso-Honda	1	Problème mécanique	Pitlane

Meilleur Tour
Sebastian Vettel – Ferrari – 1 min 30 s 696 – (vitesse moyenne : 233,832 km/h)

En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1

• Porsche 718 Cayman GT4 RS
  En 2021, Porsche comble une attente forte des passionnés en dotant enfin son coupé à moteur central des lettres de noblesse RS. Jusqu’ici réservé aux 911, ce sigle vient couronner la gamme 718 avec la Cayman GT4 RS, une version radicale qui reprend l’esprit de la Porsche 911 GT3 991 FL pour l’installer entre les ...
• Hyundai Ioniq 5 N
  Hyundai Ioniq 5 N : essai, puissance, autonomie et fiche technique Avec l’Ioniq 5 N, Hyundai ne se contente plus de greffer quelques détails sportifs sur une électrique familiale. La marque coréenne engage son label N dans une direction autrement plus ambitieuse : faire d’un grand crossover à batterie une vraie machine à sensations. La recette ...
• Ford Mondeo ST 220 Clipper
  Il existe une catégorie d’automobiles qui conjugue avec bonheur l’efficacité sportive et la vertu pratique : celle des breaks de sport. En 2002, Ford franchit un cap décisif dans cet univers en lançant la Mondeo ST220 Clipper, version break de sa familiale haute performance née au sein du Département SVE (Special Vehicle Engineering) de Ford ...
• Ferrari 488 – Guide Achat
  Introduction : la naissance de la 488, Maranello retrouve le turbo En 2015, Ferrari signe avec la 488 l’un des tournants les plus importants de son histoire récente. Héritière directe de la Ferrari 458 Italia, la 488 marque en effet le retour de la suralimentation sur un moteur V8 central arrière de la marque au Cheval ...
• Volkswagen Polo 6 GTI Phase 2 2G
  Avec la sixième génération de Polo, Volkswagen conserve une recette qui a fait ses preuves depuis l’apparition de la GTI : proposer une petite voiture sportive capable de rester facile à vivre au quotidien. La Polo 6 GTI Phase 2 2G arrive en 2021 dans un contexte où les citadines sportives se raréfient, mais elle ...
• BMW M2 Coupé G87
  BMW M2 Coupé G87 : la plus pure des BMW M compactes Après avoir électrisé la catégorie des compactes sportives dès 2015, la première BMW M2 s’était imposée comme le modèle le plus vendu de la gamme M, avec près de 60 000 exemplaires écoulés dans le monde. Pour 2022, BMW M GmbH frappe un grand ...
• Ferrari 488 Pista
  Dans la lignée des grandes séries spéciales Ferrari — la Challenge Stradale, la 430 Scuderia et la 458 Speciale —, la 488 Pista représente le summum de l’évolution de la 488 GTB. Présentée au Salon de Genève en mars 2018, cette berlinette à moteur V8 central arrière porte en elle l’expérience accumulée par la 488 ...
• Ford SportKa
  En 2002, Ford décide de donner un coup de fouet à sa petite Ka en lui greffant une variante sportive très attendue : la Sportka. Présentée au Mondial de l’Automobile de Paris à l’automne 2002 aux côtés de la StreetKa roadster, elle s’inscrit dans la logique d’une gamme Ka qui se décline enfin en véritable ...
• Peugeot 308 GTI 1L6 THP 200
  Vingt-six ans après la naissance de la Peugeot 205 GTi, l’une des GTI les plus emblématiques de l’histoire automobile, le Lion ressort le label des cartons pour l’apposer sur sa 308. L’annonce, faite au printemps 2010, a fait saliver les passionnés de mécaniques affûtées : Peugeot renoue avec l’appellation GTi pour sa compacte, disponible exclusivement ...
• Porsche Carrera GT
  Il est des automobiles qui transcendent leur époque. La Porsche Carrera GT est de celles-là. Présentée à l’état de concept-car au Salon de Paris 2000, puis au Salon de Genève 2003 avant une commercialisation échelonnée à partir de 2004, cette machine radicale incarne l’apogée du savoir-faire de Stuttgart en matière de supercar. Née d’un projet ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW, Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction