GP F1 Singapour (2018)
1. HAMILTON (Mercedes)
2. VERSTAPPEN (Red Bull)
3. VETTEL (Ferrari)
La Course
Départ donné de nuit, Hamilton prend le meilleur et conserve sa première place. Derrière, Vettel fait le forcing pour passer Verstappen dès les premiers enchainements. Il y parvient juste avant la sortie du safety car puisque derrière les deux Racing Point Force India jouent à « touche-touche », laissant Ocon dans le mur. Une fois la course relancée, Hamilton va rester en tête, Vettel à ses trousses sans toutefois pouvoir se rapprocher. Chacun devance son poursuivant. Vettel tente l’undercut et sort le premier pour changer ses pneumatiques. Seulement voilà, Ferrari n’a pas pris pour option d’avoir des pneumatiques jaunes (tendre), qui sont ceux qui marchent le mieux à Singapour ce WE de Grand Prix. De son côté, Red Bull joue à merveille avec le trafic et alors que Vettel bute derrière Perez et perd de précieuses secondes, Verstappen ressort des stands finalement juste devant le pilote Ferrari et reprend sa 2e place. Vettel comprend vite qu’entre ses pneumatiques et la typologie du circuit la course est jouée. De son côté, Hamilton caracole en tête, excepté lorsque Ricciardo reste devant le temps de changer ses pneumatiques. Le classement ne bougera pas et sera identique à la grille de départ pour les 6 premières places. Derrière, l’animation viendra d’affrontement plus que rugueux entre Perez et Syrtkin entre autre. Des luttes de fond de grille qui vont perturber la remontée des leaders malgré les drapeaux bleus entraînant quelques pénalités, dont Romain Grosjean. Hamilton a imprégné sa totale maîtrise de la course et du WE et prend une sacrée avance au championnat…
| ✔ TOP Hamilton redoutable et au-dessus des autres ǀ Verstappen bien présent ! ǀ Stratégie de Mercedes en course ǀ Les 2 Renault dans les points ǀ Alonso engrange les points ǀ Charles Leclerc assure ǀ Ricciardo récompensé ǀ Raikkonen agressif en course ǀ Dépassement de Vettel en début de course ǀ Qualification de Grosjean ǀ Gestion pneus et trafic des Red Bull | ✖ FLOP Stratégie pneus désastreuse de Ferrari ǀ Haas pas dans le ton de la course ǀ Perez mauvais perdant ? ǀ Toro Rosso et Williams ǀ Ocon Malheureux ǀ Rififi chez Racing Point Force India ǀ Non respect des drapeaux bleus par certains pilotes |
CLASSEMENT DU GP F1 DE SINGAPOUR 2018
53 tours de 5,065 km = 308,828 km
| Pos. | no | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 |  Lewis Hamilton |
Mercedes | 61 | 1 h 51 min 11 s 611 (166,578 km/h) | 1 | 25 |
| 2 | 33 |  Max Verstappen |
Red Bull-TAG Heuer | 61 | + 8 s 961 | 2 | 18 |
| 3 | 5 |  Sebastian Vettel |
Ferrari | 61 | + 39 s 945 | 3 | 15 |
| 4 | 77 |  Valtteri Bottas |
Mercedes | 61 | + 51 s 930 | 4 | 12 |
| 5 | 7 | Kimi Räikkönen |
Ferrari | 61 | + 53 s 001 | 5 | 10 |
| 6 | 3 |  Daniel Ricciardo |
Red Bull-TAG Heuer | 61 | + 53 s 982 | 6 | 8 |
| 7 | 14 |  Fernando Alonso |
McLaren-Renault | 61 | + 1 min 43 sec 011 | 11 | 6 |
| 8 | 55 | Carlos Sainz Jr. |
Renault | 60 | + 1 tour | 12 | 4 |
| 9 | 16 |  Charles Leclerc |
Sauber-Ferrari | 60 | + 1 tour | 13 | 2 |
| 10 | 27 | Nico Hülkenberg |
Renault | 60 | + 1 tour | 10 | 1 |
| 11 | 9 |  Marcus Ericsson |
Sauber-Ferrari | 60 | + 1 tour | 14 | |
| 12 | 2 |  Stoffel Vandoorne |
McLaren-Renault | 60 | + 1 tour | 18 | |
| 13 | 10 |  Pierre Gasly |
Toro Rosso-Honda | 60 | + 1 tour | 15 | |
| 14 | 18 |  Lance Stroll |
Williams-Mercedes | 60 | + 1 tour | 20 | |
| 15 | 8 | Romain Grosjean |
Haas-Ferrari | 60 | + 1 tour (dont 5 s de pénalité) | 8 | |
| 16 | 11 |  Sergio Pérez |
Racing Point Force India-Mercedes | 60 | + 1 tour | 7 | |
| 17 | 28 |  Brendon Hartley |
Toro Rosso-Honda | 60 | + 1 tour | 17 | |
| 18 | 20 |  Kevin Magnussen |
Haas-Ferrari | 59 | + 2 tours | 16 | |
| 19 | 35 |  Sergey Sirotkin |
Williams-Mercedes | 59 | + 2 tours | 19 | |
| Abd. | 31 | Esteban Ocon |
Racing Point Force India-Mercedes | 0 | Accrochage | 9 |
Meilleur Tour
Kevin Magnussen – Haas-Ferrari – 1 min 41 s 905 (vitesse moyenne : 178,861 km/h)
En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1
- Porsche 718 Cayman GT4 RSEn 2021, Porsche comble une attente forte des passionnés en dotant enfin son coupé à moteur central des lettres de noblesse RS. Jusqu’ici réservé aux 911, ce sigle vient couronner la gamme 718 avec la Cayman GT4 RS, une version radicale qui reprend l’esprit de la Porsche 911 GT3 991 FL pour l’installer entre les ...
- Hyundai Ioniq 5 NHyundai Ioniq 5 N : essai, puissance, autonomie et fiche technique Avec l’Ioniq 5 N, Hyundai ne se contente plus de greffer quelques détails sportifs sur une électrique familiale. La marque coréenne engage son label N dans une direction autrement plus ambitieuse : faire d’un grand crossover à batterie une vraie machine à sensations. La recette ...
- Ford Mondeo ST 220 ClipperIl existe une catégorie d’automobiles qui conjugue avec bonheur l’efficacité sportive et la vertu pratique : celle des breaks de sport. En 2002, Ford franchit un cap décisif dans cet univers en lançant la Mondeo ST220 Clipper, version break de sa familiale haute performance née au sein du Département SVE (Special Vehicle Engineering) de Ford ...
- Ferrari 488 – Guide AchatIntroduction : la naissance de la 488, Maranello retrouve le turbo En 2015, Ferrari signe avec la 488 l’un des tournants les plus importants de son histoire récente. Héritière directe de la Ferrari 458 Italia, la 488 marque en effet le retour de la suralimentation sur un moteur V8 central arrière de la marque au Cheval ...
- Volkswagen Polo 6 GTI Phase 2 2GAvec la sixième génération de Polo, Volkswagen conserve une recette qui a fait ses preuves depuis l’apparition de la GTI : proposer une petite voiture sportive capable de rester facile à vivre au quotidien. La Polo 6 GTI Phase 2 2G arrive en 2021 dans un contexte où les citadines sportives se raréfient, mais elle ...
- BMW M2 Coupé G87BMW M2 Coupé G87 : la plus pure des BMW M compactes Après avoir électrisé la catégorie des compactes sportives dès 2015, la première BMW M2 s’était imposée comme le modèle le plus vendu de la gamme M, avec près de 60 000 exemplaires écoulés dans le monde. Pour 2022, BMW M GmbH frappe un grand ...
- Ferrari 488 PistaDans la lignée des grandes séries spéciales Ferrari — la Challenge Stradale, la 430 Scuderia et la 458 Speciale —, la 488 Pista représente le summum de l’évolution de la 488 GTB. Présentée au Salon de Genève en mars 2018, cette berlinette à moteur V8 central arrière porte en elle l’expérience accumulée par la 488 ...
- Ford SportKaEn 2002, Ford décide de donner un coup de fouet à sa petite Ka en lui greffant une variante sportive très attendue : la Sportka. Présentée au Mondial de l’Automobile de Paris à l’automne 2002 aux côtés de la StreetKa roadster, elle s’inscrit dans la logique d’une gamme Ka qui se décline enfin en véritable ...
- Peugeot 308 GTI 1L6 THP 200Vingt-six ans après la naissance de la Peugeot 205 GTi, l’une des GTI les plus emblématiques de l’histoire automobile, le Lion ressort le label des cartons pour l’apposer sur sa 308. L’annonce, faite au printemps 2010, a fait saliver les passionnés de mécaniques affûtées : Peugeot renoue avec l’appellation GTi pour sa compacte, disponible exclusivement ...
- Porsche Carrera GTIl est des automobiles qui transcendent leur époque. La Porsche Carrera GT est de celles-là. Présentée à l’état de concept-car au Salon de Paris 2000, puis au Salon de Genève 2003 avant une commercialisation échelonnée à partir de 2004, cette machine radicale incarne l’apogée du savoir-faire de Stuttgart en matière de supercar. Née d’un projet ...
Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW, Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction