Les livraisons de la 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED démarrent en concession en France, et nos pilotes du WEC sont parmi les premiers clients à porter les couleurs de la marque au volant de cette voiture haute performance. Parce qu’elle offre des sensations et une expérience de conduite inédites, Loïc Duval, Kevin Magnussen, Paul Di Resta, Mikkel Jensen, Gustavo Menezes et James Rossiter ont en effet choisi la 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED pour leurs déplacements.

[widgets_on_pages id= »Pub Article Au-dessus photo »]

Véritable vitrine technologique, la 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED est la quintessence de l’expertise des ingénieurs de PEUGEOT SPORT. Avec son groupe motopropulseur de 360 chevaux, c’est la voiture de série la plus puissante jamais construite par PEUGEOT. Et parce que le plaisir de conduire est au cœur de l’ADN de la marque, les ingénieurs de PEUGEOT SPORT ont adapté le châssis de la 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED pour atteindre un compromis confort / comportement de très haute facture.

Conçue dans les ateliers de PEUGEOT SPORT à Versailles et fabriquée en France, à Mulhouse, cette voiture est disponible à la commande depuis octobre 2020, parallèlement à l’annonce du retour de PEUGEOT en 2022 en Championnat du Monde d’endurance (WEC) en catégorie reine LMH (Le Mans Hypercar). C’est pourquoi, à partir du mois d’avril, les pilotes du WEC prennent livraison de leur 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED, en version berline ou SW.

James Rossiter et Gustavo Menezes se sont rendus à la concession du Groupe Chopard de Nice pour découvrir leur voiture, tandis que Paul Di Resta s’est vu remettre ses clés à Satory chez PEUGEOT SPORT et nous livre ses premières impressions : « J’apprécie vraiment ma 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED. C’est une voiture parfaite pour la famille, mais également parfaite pour quelqu’un comme moi qui aime les sensations de conduite. J’adore le fait qu’elle ait été développée dans le même atelier que la future Hypercar. J’utilise essentiellement le mode électrique en ville depuis mon retour. Cette voiture est également parfaite pour intégrer les sièges auto des enfants J ».

James Rossiter, amateur de sports et de longues distances, ajoute : « Je suis vraiment impressionné par certains réglages qui ont été effectués, notamment le contrôle de la suspension et la commande électronique. Tout cela répond individuellement à votre conduite et modifie le comportement de votre voiture pour s’adapter à toutes les conditions et à votre style de conduite. C’est pour moi quelque chose qui amène la 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED à un autre niveau. C’est agréable de sentir la puissance, le couple et la réactivité du moteur électrique. Avec la version SW, je peux mettre mon vélo ou ma planche à voile à l’arrière. Tous les matins, je peux voyager facilement et partout avec mes jouets, ce qui est un énorme plaisir pour moi ».

Loïc Duval, Kevin Magnussen et Mikkel Jensen vont recevoir très prochainement leurs 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED dans leurs pays de résidence respectifs à savoir la Suisse, le Danemark et l’Autriche.

Pour nos clients en concessions, les livraisons débutent en France. Ils pourront prendre possession de leurs voitures fin avril – début mai 2021.

[widgets_on_pages id= »Peugeot »]

• Peugeot 308 GTI 1L6 THP 200
  La Peugeot 308 GTi (2010) ressuscite le label GTi avec son 1.6 THP de 200 ch, à la fois performant et sobre. Freinage XXL, stabilité à haute vitesse, 0 à 100 km/h en 7,7 s : une compacte sportive du quotidien, polyvalente et moderne.
• Peugeot 309 GTI – Guide Achat
  Lorsqu’on évoque les Peugeot sportives, les projecteurs se braquent souvent sur la mythique 205 GTI, reine de son époque et vraie icône populaire. Pourtant, dans l’ombre, sa grande sœur Peugeot 309 GTI cultive depuis des années un statut d’initiée : plus rare, plus radicale et plus efficace. Née en 1986 au sein du bureau Peugeot ...
• Peugeot 205 GTI 1,6 litres 105 ch
  Depuis 1976, la Golf GTI règne avec insolence sur la catégorie éponyme qu’elle a initiée. Toutes s’y cassent les dents… Mais en 1984, Peugeot en plein renouveau avec sa 205 sort l’arme fatale : la Peugeot 205 GTI. Reprenant les recettes du succès de la Golf GTI qui s’embourgeoise dans le même temps avec sa ...
• Peugeot 205 Rallye
  Entre la 205 XS/GT et la 205 GTI (1,6 115 ch) il restait un trou dans la gamme des 205 « sportives ». C’est alors l’occasion pour Peugeot de mettre sur le marché une voiture qui pourra courir dans la catégorie des moins de 1 300 cm3 et faire la jonction entre XS et GTI. ...
• Peugeot 205 GTI 1.9 130 ch
  Malgré le succès évident de la Peugeot 205 GTI depuis 1984, le constructeur Sochalien poursuit le développement de sa gamme et monte en puissance. En adoptant le 1,9 litres de 130 ch, la Peugeot 205 GTI sort ses griffes et tient ses rivales au respect. Look toujours craquant à peine modifié par les nouvelles jantes ...
• Peugeot 206 GT
  Peugeot veut engager sa 206 en championnat du monde des rallyes (WRC). Voilà qui confirme la volonté de refaire le coup de la Peugeot 205 Turbo 16. Seulement voilà, pour courir en WRC, la voiture de retenue doit alors mesurer minimum 4 mètres de long, alors que la Peugeot 206 n’en mesure que… 3,83 mètres. ...
• Peugeot 206 S16
  Depuis l’arrêt de la Peugeot 205 GTI, le constructeur français n’a pas osé la remplacer directement, et c’est une descendance à deux têtes, ou plutôt deux gammes qui a repris le flambeau avec les Peugeot 106 XSI puis S16 et 306 S16. En septembre 1998, Peugeot démarre son retour sur le segment de la Peugeot ...
• Peugeot 205 Griffe
  Depuis 1984, Peugeot domine les débats dans le petit monde des GTI. La Peugeot 205 GTI, notamment en motorisation 1,9 litres 130 ch n’est pas la plus puissante, pas la plus perfectionnée et n’a aucune technique de pointe. Mais son homogénéité générale la rend terriblement efficace et attractive, d’autant que dans le même temps, Volkswagen ...
• Peugeot 205 XS XY8
  La Peugeot 205 est le coup de génie de la firme au lion qui a remis du vent dans les voiles dans la bonne direction. Et si la Peugeot 205 Turbo 16 et les Peugeot 205 GTI jouent les locomotives et font briller les yeux des passionnés et amateurs de voitures de sport et de ...
• Peugeot 604 V6 Ti
  Depuis le salon de Genève 1975, Peugeot est monté d’un cran en posant les roues de sa Peugeot 604 chez les limousines de prestige… ou à défaut haut de gamme. Le concept est classique et éprouvé avec les solutions techniques de la robuste Peugeot 504 d’une part, une carrosserie plus statutaire et imposante d’autre part ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

En savoir plus sur Peugeot

Portail Peugeot - Guide Achat Peugeot - News Peugeot - Brèves de Peugeot - Photos Peugeot - Tout sur Peugeot