Pour cette 85e édition des 24 Heures du Mans, le programme était des plus alléchants. Certes, la défection d’Audi suite au « diesel Gate » dans le groupe VAG avait laissé craindre moins de concurrence et suspense dans la catégorie reine (LMP1). Mais force est de constater qu’à la suite d’une course mouvementée, le suspense a été à son comble avec de nombreux leader au fil de ces 24 heures de course, avec même une LMP2 qui mena la course avant que la dernière Porsche 919 Hybrid rescapée (la N°2) fasse une « remontada » d’anthologie et reprenne la première position à 1h00 de la fin de course. Un 19e succès au général dans la Sarthe par la firme allemande qui continue d’écrire ses plus belles pages sportives et qui ajoute des chapitre à son image et sa légende en course.
Départ donné à 15 heures par Chase Carey, récent président de la Formula One Group. D’emblée les LMP1 s’échappent plus vite grâce à leur hybridation et les quatre roues motrices. Les Toyota se montrent comme annoncé très performantes tandis que dès 18.30 la Porsche n°2 connait des déboires avec une intervention dans les stands qui lui coûte 18 tours de retard. A cet instant de la course on pense qu’elle ne jouera plus le podium. La Porsche n°1 mène la danse. La nuit arrive et c’est le moment où la poisse s’abat sur le team Toyota décidément bien poissard dans la Sarthe. A 22.40 Sébastien Buemi rentre aux stands japonais avec sa TS050 n°8 avec le frein avant droit en ébullition. Deux heures seront nécessaires aux mécaniciens pour réparer la voiture japonaise. Puis à minuit, c’est la Toyota n°7 alors aux mains de Kamui Kobayashi qui rencontre des pertes de puissance. Il tente de rejoindre les stands sur le seul moteur électrique, en vain ! Porsche sourit de sa chance qui envoie déjà deux Toyota au tapis. Reste Nicolas Lapierre avec la Toyota n°9 qui part à la poursuite de la Porsche n°1 fièrement installée en tête de la course depuis le début. Mais là encore coup de théâtre ! Dans la courbe Dunlop son pneu arrière éclate et il part en tête à queue dans les graviers. Il repart mais sa TS050 agonise progressivement le long du circuit. Il n’atteindra jamais les stands et devra abandonner.
Porsche seul en tête ?
Porsche est donc plus que jamais en tête de la course avec une catégorie LMP1 qui joue les peaux de chagrins au fil des heures. Dans les heureux opportunistes, bon nombre de LMP2 se classent en haut de l’affiche favorisées par leur fiabilité, le talent de leurs pilotes et une vitesse de pointe très rapide dans les lignes droites. Dans les prétendantes à cet accessit au podium du classement général et du classement LMP2 on dénombre les Vaillante-Rebellion, Oreca 07 du team de Jackie Chan DC Racing. Les Alpine Signatech ayant connu quelques problèmes de fiabilité ont été retardées surtout celle de l’équipage de Dumas. Dommage car elles démontrent de belles performances et auraient pu jouer la gagne. Alors que le petit matin s’est levé, la messe semble être dite pour la Porsche n°1. Un numéro de course qui est un heureux présage ?…
Coup de théâtre ! (bis)
A midi, ce n’est pas l’heure du crime, mais la poisse qui change de camp puisque la Porsche de tête, la n°1 rentre aux stands et doit abandonner sur problème moteur. Décidément cette 85e édition des 24 Heures du Mans 2017 semble cumuler les rebondissements et tenir le public en haleine. L’Oreca n° 38 du Jackie Chan DC Racing prend la tête. A cet instant on se plait à croire qu’une LMP2 peut remporter le Mans au général ?… En réalité, la Porsche n°2 effectivement revenue de nul part attaque sans répit et fait la jonction avec l’Oreca à moins d’une heure de l’arrivée. La lutte est inégale et l’Oreca ne résiste pas. La Porsche n°2 va s’envoler vers la victoire. Qui aurait pu prédire un tel scénario ? Derrière en LMP2, l’Oreca n°38 prend la 2e place au général et la première de sa catégorie devant une Vaillante-Rebellion et la 2e Oreca du Jackie Chan DC Racing. Derrière dans les GTE Pro, c’est la grosse baston dans les 5 derniers tours avec la Corvette qui semblait solidement en tête de la catégorie, mais qui après une âpre lutte avec l’Aston Martin GTE Vantage doit s’incliner au profit de l’anglaise. En difficulté (freins et pneus), la GT américaine laissera aussi passer la Ford GT qui prend la 2e place de sa catégorie. Chez les amateurs, c’est un tiercé gagnant Ferrari avec les 488 GTE.
Porsche empoche son 19e succès dans la course du Mans. Wunderbach !
Podium Catégorie LMP1
| 1. Porsche LMP Team Porsche 919 Hybrid n°2 Pilotes : BERNHARD Timo BAMBER Earl HARTLEY Brendon 1er au général |
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| 2. Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 – Hybdrid n°8 Pilotes : BUEMI Sebastien DAVIDSON Anthony NAKAJIMA Kazuki 9e au général |
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| 3. Porsche LMP Team Porsche 919 Hybrid n°1 Pilotes : LOTTERER André JANI Neel TANDY Nick Abandon |
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Podium Catégorie LMP2
| 1. Jackie Chan DC Racing Oreca 07 – Gibson n°38 Pilotes : THUNG Ho-Pin LAURENT Thomas JARVIS Olivier 2e au général |
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| 2. Vaillante Rebellion Oreca 07 – Gibson n°13 Pilotes : BUEMI Sebastien DAVIDSON Anthony NAKAJIMA Kazuki 3e au général |
 |
| 3. Jackie Chan DC Racing Oreca 07 – Gibson n°37 Pilotes : GOMMENDY Tristan CHENG David BRUNDLE Alex 4e au général |
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Podium Catégorie GTE Pro
| 1. Aston Martin Racing Aston Martin GTE Vantage n°97 Pilotes : TURNER Darren ADAM Jonathan SERRA Daniel 18e au général |
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| 2. Ford Chip Ganassi Team UK Ford GT GTE EcoBoost n°67 Pilotes : PRIAULX Andy TINCKNELL Harry DERANI Pipo 19e au général |
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| 3. Corvette Racing GM Chevrolet Corvette C7.R n°63 Pilotes : MAGNUSSEN Jan GARCIA Antonio TAYLOR Jordan 20e au général |
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Podium Catégorie GTE Amateurs
| 1. JMW Motorsport Ferrari 488 GT3 n°84 Pilotes : SMITH Robert STEVENS Will VANTHOOR Dries 27e au général |
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| 2. Spirit of Race Ferrari 488 GT3 n°55 Pilotes : CAMERON Duncan SCOTT Aaron CIOCI Marco 29e au général |
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| 3. Scuderia Corsa Ferrari 488 GTE n°62 Pilotes : MACNEIL Cooper BELL Townsend SWEEDLER Bill 30e au général |
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Classement Général de la Course
| Pos | # | Etat | Equipe | Pilote | Voiture |
| 1 | #2 | Run | Porsche LMP Team | BERNHARD Timo | Porsche 919 Hybrid |
| 2 | #38 | Run | Jackie Chan DC Racing | TUNG Ho-Pin | Oreca 07 – Gibson |
| 3 | #13 | Run | Vaillante Rebellion | PIQUET JR Nelson | Oreca 07 – Gibson |
| 4 | #37 | Run | Jackie Chan DC Racing | GOMMENDY Tristan | Oreca 07 – Gibson |
| 5 | #35 | Run | Signatech Alpine Matmut | NEGRÃO André | Alpine A470 – Gibson |
| 6 | #32 | Run | UNITED AUTOSPORTS | ALBUQUERQUE Filipe | LIGIER JSP217 – Gibson |
| 7 | #40 | Run | GRAFF | BRADLEY Richard | Oreca 07 – Gibson |
| 8 | #24 | Run | CEFC MANOR TRS RACING | VERGNE JEAN-ERIC | Oreca 07 – Gibson |
| 9 | #8 | Run | Toyota Gazoo Racing | BUEMI Sébastien | Toyota TS050 – Hybrid |
| 10 | #47 | Run | CETILAR VILLORBA CORSE | LACORTE Roberto | Dallara P217 – Gibson |
| 11 | #36 | Run | Signatech Alpine Matmut | DUMAS Romain | Alpine A470 – Gibson |
| 12 | #34 | Run | Tockwith Motorsports | MOORE Nigel | LIGIER JSP217 – Gibson |
| 13 | #17 | Run | IDEC SPORT RACING | LAFARGUE Patrice | LIGIER JSP217 – Gibson |
| 14 | #29 | Run | Racing Team Nederland | VAN EERD Frits | Dallara P217 – Gibson |
| 15 | #21 | Run | DRAGONSPEED – 10 STAR | HEDMAN Henrik | Oreca 07 – Gibson |
| 16 | #33 | Run | EURASIA MOTORSPORT | MARIS Erik | LIGIER JSP217 – Gibson |
| 17 | #31 | Run | Vaillante Rebellion | SENNA Bruno | Oreca 07 – Gibson |
| 18 | #97 | Run | Aston Martin Racing | ADAM Jonathan | Aston Martin VANTAGE |
| 19 | #67 | Run | Ford Chip Ganassi Team UK | TINCKNELL Harry | Ford GT |
| 20 | #63 | Run | Corvette Racing – GM | TAYLOR Jordan | Chevrolet Corvette C7.R |
| 21 | #91 | Run | Porsche GT Team | MAKOWIECKI Frédéric | Porsche 911 RSR |
| 22 | #71 | Run | AF Corse | BIRD Sam | Ferrari 488 GTE |
| 23 | #68 | Run | FORD CHIP GANASSI TEAM USA | HAND Joey | Ford GT |
| 24 | #69 | Run | FORD CHIP GANASSI TEAM USA | WESTBROOK Richard | Ford GT |
| 25 | #64 | Run | Corvette Racing – GM | FÄSSLER Marcel | Chevrolet Corvette C7.R |
| 26 | #95 | Run | Aston Martin Racing | THIIM Nicki | Aston Martin VANTAGE |
| 27 | #84 | Run | JMW Motorsport | VANTHOOR Dries | Ferrari 488 GTE |
| 28 | #66 | Run | Ford Chip Ganassi Team UK | PLA Olivier | Ford GT |
| 29 | #55 | Run | SPIRIT OF RACE | CIOCI Marco | Ferrari 488 GTE |
| 30 | #62 | Run | Scuderia Corsa | BELL Townsend | Ferrari 488 GTE |
| 31 | #99 | Run | Beechdean AMR | GUNN Ross | Aston Martin VANTAGE |
| 32 | #61 | Run | Clearwater Racing | SAWA Keita | Ferrari 488 GTE |
| 33 | #45 | Run | Algarve Pro Racing | PATTERSON Mark | LIGIER JSP217 – Gibson |
| 34 | #27 | Run | SMP Racing | SHAITAR Victor | Dallara P217 – Gibson |
| 35 | #77 | Run | Dempsey – Proton Racing | DIENST Marvin | Porsche 911 RSR 991 |
| 36 | #90 | Run | TF Sport | HANKEY Euan | Aston Martin VANTAGE |
| 37 | #98 | Run | Aston Martin Racing | LAMY Pedro | Aston Martin VANTAGE |
| 38 | #93 | Run | Proton Competition | LONG Patrick | Porsche 911 RSR 991 |
| 39 | #86 | Run | GULF RACING UK | BARKER Benjamin | Porsche 911 RSR (2016) |
| 40 | #22 | Run | G-Drive Racing | GUTIERREZ Jose | Oreca 07 – Gibson |
| 41 | #60 | Run | Clearwater Racing | WEE Richard | Ferrari 488 GTE |
| 42 | #54 | Run | SPIRIT OF RACE | BERETTA Olivier | Ferrari 488 GTE |
| 43 | #83 | Run | DH RACING | KROHN Tracy | Ferrari 488 GTE |
| 44 | #39 | Run | GRAFF | GUIBBERT Enzo | Oreca 07 – Gibson |
| 45 | #65 | Run | Scuderia Corsa | NIELSEN Christina | Ferrari 488 GTE |
| 46 | #49 | Run | Arc Bratislava | KONOPKA Miroslav | LIGIER JSP217 – Gibson |
| 47 | #51 | Run | AF Corse | CALADO James | Ferrari 488 GTE |
| 48 | #43 | Run | KEATING MOTORSPORTS | KEATING Ben | Riley MK30 – GIBSON |
| 49 | #50 | Run | LARBRE COMPETITION | BRANDELA Romain | Chevrolet Corvette C7.R |
| 50 | #1 | Ab. | Porsche LMP Team | LOTTERER André | Porsche 919 Hybrid |
| 51 | #23 | Ab. | Panis Barthez Competition | BARTHEZ Fabien | LIGIER JSP217 – Gibson |
| 52 | #28 | Ab. | TDS Racing | COLLARD Emmanuel | Oreca 07 – Gibson |
| 53 | #92 | Ab. | Porsche GT Team | CHRISTENSEN Michael | Porsche 911 RSR |
| 54 | #9 | Ab. | Toyota Gazoo Racing | LAPIERRE Nicolas | Toyota TS050 – Hybrid |
| 55 | #7 | Ab. | Toyota Gazoo Racing | KOBAYASHI Kamui | Toyota TS050 – Hybrid |
| 56 | #25 | Ab. | CEFC MANOR TRS RACING | TRUMMER Simon | Oreca 07 – Gibson |
| 57 | #82 | Ab. | RISI COMPETIZIONE | KAFFER Pierre | Ferrari 488 GTE |
| 58 | #26 | Ab. | G-Drive Racing | RUSINOV Roman | Oreca 07 – Gibson |
| 59 | #88 | Ab. | Proton Competition | AL QUBAISI Khaled | Porsche 911 RSR 991 |
| 60 | #4 | Ab. | Bykolles Racing Team | WEBB Oliver | ENSO CLM P1/01 – Nismo |
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