GP F1 Yas Marina – Abu Dhabi (2018)
1. HAMILTON (Mercedes)
2. VETTEL (Ferrari)
3. VERSTAPPEN (Red Bull)
La Course
Sur une piste bien sale par le sable et la poussière ambiante, les monoplaces sont lâchées à pleine bride jusqu’à l’accrochage dans le premier tour entre Grosjean (Haas) et Hulkenberg (Renault). Une sacrée frayeur pour le pilote Renault qui a fait 2 tonneaux pour terminer à l’envers, et son moteur qui lâche quelques flammes. Neutralisé, heureusement, le pilote allemand est secoué mais indemne. Le saftey Car rentre après quelques tours de neutralisation et la course est relancée avec un Hamilton qui reste en tête, suivi de Bottas, Vettel, Raikkonen et les 2 Red Bull en embuscade en ordre dispersées avec quelques autres monoplaces intercalées. Au 7e tour, Raikkonen doit abandonner dans la ligne droite, moteur éteint mais voiture chargée en électricité. Abandon pour son dernier GP chez Ferrari ! Saftey Car virtuel en place, Hamilton sur les consignes de Mercedes GP rentre aux stands pour mettre de nouveaux pneus. Idem pour Leclerc et Grosjean. Un choix payant qui permet à Hamilton de revenir en tête du GP dès que Ricciardo devenu leader après Bottas qui a suivi comme son ombre Vettel aux stands. De belles bagarres en arrière plan se déroulent, tandis que devant, Ricciardo doit changer de pneumatiques. Hamilton reste devant, et seul Bottas se fait rattraper par Vettel et semble avoir des problèmes de pneus. Voilà comment il va dégringoler dans le classement et louper le coche du podium au classement du championnat pilote. Hamilton remporte le GP devant Vettel et Verstappen. Vivement 2019 !!
| ✔ TOP Course animée ! ǀ Pilotage de Verstappen (remontée) ǀ Hamilton encore et toujours… ǀ Mercedes GP ǀ Course solide de Vettel ǀ Ricciardo ǀ Belle course finale d’Alonso à la porte des points ǀ Leclerc avec un beau résultat ǀ Les deux Haas prennent des points ǀ Grosjean ǀ Pole Position de Hamilton ǀ Course de Vandoorne ǀ Course de Sainz ǀ Perez présent ǀ Emotions avec le départ d’Alonso | ✖ FLOP Ocon, Gasly, Ericsson et Raikkonen malchanceux ǀ Hulkenberg revient de loin ! ǀ Bottas anonyme ǀ Williams… ǀ Hartley bien terne en fin de saison ǀ McLaren |
CLASSEMENT DU GP F1 DE YAS MARINA (ABU DHABI) 2018
55 tours de 5,554 km = 305,355 km
| Pos. | no | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 |  Lewis Hamilton |
Mercedes | 55 | 1 h 39 min 40 s 382 (183,814 km/h) | 1 | 25 |
| 2 | 5 |  Sebastian Vettel |
Ferrari | 55 | + 2 s 581 | 3 | 18 |
| 3 | 33 |  Max Verstappen |
Red Bull-TAG Heuer | 55 | + 12 s 706 | 6 | 15 |
| 4 | 3 |  Daniel Ricciardo |
Red Bull-TAG Heuer | 55 | + 15 s 379 | 5 | 12 |
| 5 | 77 |  Valtteri Bottas |
Mercedes | 55 | + 47 s 957 | 2 | 10 |
| 6 | 55 |  Carlos Sainz Jr. |
Renault | 55 | + 1 min 12 s 548 | 11 | 8 |
| 7 | 16 |  Charles Leclerc |
Sauber-Ferrari | 55 | + 1 min 30 s 789 | 8 | 6 |
| 8 | 11 |  Sergio Pérez |
Racing Point Force India-Mercedes | 55 | + 1 min 31 s 275 | 14 | 4 |
| 9 | 8 |  Romain Grosjean |
Haas-Ferrari | 55 | + 1 tour | 7 | 2 |
| 10 | 20 |  Kevin Magnussen |
Haas-Ferrari | 55 | + 1 tour | 13 | 1 |
| 11 | 14 | Fernando Alonso |
McLaren-Renault | 55 | + 1 tour (dont 5 secondes de pénalité) | 15 | |
| 12 | 28 |  Brendon Hartley |
Toro Rosso-Honda | 55 | + 1 tour | 16 | |
| 13 | 18 |  Lance Stroll |
Williams-Mercedes | 55 | + 1 tour | 20 | |
| 14 | 2 |  Stoffel Vandoorne |
McLaren-Renault | 55 | + 1 tour | 18 | |
| 15 | 35 |  Sergey Sirotkin |
Williams-Mercedes | 55 | + 1 tour | 19 | |
| Abd. | 10 | Pierre Gasly |
Toro Rosso-Honda | 46 | Moteur | 17 | |
| Abd. | 31 | Esteban Ocon |
Racing Point Force India-Mercedes | 44 | Moteur | 9 | |
| Abd. | 9 |  Marcus Ericsson |
Sauber-Ferrari | 24 | Perte de puissance | 12 | |
| Abd. | 7 | Kimi Räikkönen |
Ferrari | 6 | Électricité | 4 | |
| Abd. | 27 | Nico Hülkenberg |
Renault | 0 | Accrochage | 10 |
Meilleur Tour
Sebastian Vettel – Ferrari – 1 min 40 s 876 (vitesse moyenne : 198,225 km/h)
En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1
- Opel Astra G OPC TurboLa première Opel Astra G OPC 16V avait convaincu les puristes avec son 2 litres atmosphérique de 160 ch, mais ses 3 000 exemplaires vendus en à peine quatre mois avaient laissé un goût d’inachevé. Le moteur atmosphérique, s’il exaltait par son caractère, manquait de muscle pour s’imposer face aux rivales les plus affûtées. Fin ...
- Alpine A290 GTSEn 2024, Alpine franchit un cap historique. La marque dieppoise, dont la légende débute avec la victoire de la Berlinette A110 au Rallye de Monte-Carlo en 1971, puis le titre de Champion du Monde des Rallyes en 1973, lance sa première citadine 100 % électrique. L’A290 GTS en est la version la plus aboutie, la ...
- Mitsubishi Lancer Evo 8En 2004, Mitsubishi livre enfin en France la Lancer Evolution VIII, première Lancer Evo officiellement homologuée en Europe et véritable fer de lance de la marque sur notre marché. Dérivée d’une longue lignée née au début des années 1990, cette berline compacte à transmission intégrale conjugue image rallye, efficacité mécanique et polyvalence d’usage. Avec son ...
- Ferrari 488 SpiderPrésentée à Francfort en 2015 et lancée en France dans la foulée, la Ferrari 488 Spider transpose à ciel ouvert l’univers de la 488 GTB sans renoncer à la rigueur technique ni à l’intensité mécanique attendue d’une Ferrari moderne. Avec son V8 3.9 biturbo de 670 ch, son couple de 760 Nm et son toit ...
- Opel Astra G OPC 16VQuand l’Astra G débarque en 1998, la presse unanime salue son agrément dynamique et son châssis au-dessus de la moyenne. Mais il manque à la gamme une version sportive digne de ce nom, depuis la disparition des GSI. C’est alors que Volker Strycek, directeur sportif d’Opel et co-fondateur de l’Opel Performance Center, prend les choses ...
- Toyota Celica GT-Four – Guide AchatLa Toyota Celica GT-Four est née de la volonté de Toyota de transformer un coupé déjà reconnu pour son style et sa polyvalence en une véritable arme routière et sportive, directement liée à l’engagement de la marque en championnat du monde des rallyes. Dès la première GT-Four, la recette est claire : moteur deux litres ...
- Mini Cooper SE F66La nouvelle Mini Cooper SE F66 électrique marque une étape importante dans l’histoire de la citadine britannique, avec une approche plus mature, plus efficiente et toujours fidèle à l’esprit Mini. Sous sa silhouette devenue plus lisse pour améliorer l’aérodynamique, elle conserve le look iconique qui a fait sa réputation, tout en adoptant une mécanique de ...
- Abarth 500e TurismoDepuis 1949, le Scorpion d’Abarth a toujours été synonyme d’une chose : le bruit. Celui des échappements Record Monza, celui des petits moteurs poussés dans leurs derniers retranchements, celui d’une philosophie italienne qui consiste à tirer le maximum d’un minimum. Alors quand la marque turinoise — fondée par l’Autrichien Karl Abarth, spécialiste des préparations Fiat ...
- Maserati GranTurismo FolgoreLong capot sculpté, galbes tendus, proportions de coupé intemporel… La Maserati GranTurismo n’a jamais autant ressemblé à ce que son nom promet. Mais la Folgore, elle, n’a plus de moteur au sens traditionnel du terme : sous ce capot interminable se cachent désormais les périphériques d’une chaîne de traction 100 % électrique à technologie 800 ...
- Aston-Martin Vanquish Mk3 VolanteDepuis 2001, le nom Vanquish incarne le sommet absolu de la gamme Aston Martin. Vingt-cinq ans après son apparition tonitruante au Salon de Genève sous la forme d’un coupé V12 de 460 ch qui allait révolutionner l’image du constructeur de Gaydon, la troisième génération franchit un nouveau palier avec l’arrivée du Vanquish Volante en 2025. ...
Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction
