GP F1 Sao Paulo – Brésil 2018 – 11 Novembre

GP F1 Sao Paulo – Brésil (2018)
1. HAMILTON (Mercedes)
2. VERSTAPPEN (Red Bull)
3. RAIKKONEN (Ferrari)

Arrivés au Brésil, les écuries de F1 2018 savent que le titre pilote étant déjà attribué à Lewis Hamilton, reste à définir le titre constructeur. Et bien que Ferrari semble bien parti pour tenir la corde, l’équipe Mercedes GP, en proie à des problèmes de surchauffe des pneus qui reviennent sur le devant de la scène depuis l’arrêt des jantes ventilés, n’a pas dit son dernier mot… Les qualifications semblent ressembler à celles des Grand Prix précédents, avec les éliminés habituels de la Q1 & Q2 : out donc les McLaren, Toro Rosso, Renault et Racing Point Force India. Seul Pierre Gasly tire son épingle du jeu et se hisse dans la Q3. Autre habitué des séances Q3, Romain Grosjean réussi à maintenir sa Haas dans une belle position de départ (9e). Dans les habitués également de la Q3, soulignons la très belle qualification de Charles Leclerc qui ne cesse d’impressionner par sa constance et sa performance. Devant, c’est du classique avec Hamilton en pole position (82e) et Vettel partageant la première ligne. Derrière leurs lieutenants prennent la suite, avec les deux Red Bull en embuscade.

La Course
Dès le départ, Hamilton conserve la tête, avec un Vettel qui ne parvient pas à le dépasser et se retrouve même en délicatesse. Le choix différents des pneumatiques entre Ferrari et Mercedes joue également un rôle en ce début de course. Kimi Raikkonen semble bien en verve dès le début de la course. Mais c’est ce diable de Verstappen qui est déchaîné et remonte les uns après les autres avec des dépassements de haute volée. Et malgré les changements de pneumatiques, Vettel et sa Ferrari ne va pas mieux, tandis que les Mercedes, Hamilton en tête, souffrent de nouveau de pneumatiques qui surchauffent et dégradent les performances. Les Red Bull au contraire sont très performantes et Verstappen prend les commandes de la course, tandis que Ricciardo remonte également du milieu de la grille. La victoire semble inéluctable pour Verstappen, mais en revenant sur les attardés, il s’accroche avec un Esteban Ocon peu clairvoyant, pour le moins qu’on puisse dire… Il veut se dédoubler du leader, mais le hollandais s’estime prioritaire. Hamilton n’en demandait pas tant, et passe devant constatant les dégâts sur la Red Bull du hollandais. A noter que malgré un fond plat endommagé, Verstappen réussi à réduire son retard sur Hamilton sans pouvoir faire la jonction. Le pilote Mercedes remporte donc une heureuse victoire, Verstappen devant se contenter de la 2e place et Raikkonen complète le podium. Une altercation après la course va opposé le bouillant hollandais qui veut provoquer Esteban Ocon. Il sera sanctionné par la FIA. Derrière, une nouvelle fois Leclerc, Grosjean, Magnussen et Perez prennent des points précieux pour leurs écuries respectives.

✔ TOP Course animée ! ǀ Pilotage de Verstappen impressionnant ǀ Hamilton opportuniste ǀ Mercedes GP Champion ǀ Raikkonen sur le podium ǀ Belle remontée de Ricciardo ǀ Belle qualification des Sauber ǀ Leclerc avec un beau résultat ǀ Les deux Haas prennent des points ǀ Grosjean ǀ Pole Position de Hamilton ✖ FLOP Bévue de Ocon ǀ Ferrari pas dans la course ǀ Bottas anonyme ǀ Vettel en méforme ǀ Renault en baisse de perfs ǀ Attitude de Verstappen après la course ǀ McLaren

CLASSEMENT DU GP F1 DE SAO PAULO (BRESIL) 2018
71 tours de 4,309 km = 305,309 km

Pos. no Pilote Écurie Tours Temps/Abandon Grille Points
1 44 Drapeau du Royaume-Uni Lewis Hamilton Mercedes 71 1 h 27 min 09 s 066 (210,606 km/h) 1 25
2 33 Drapeau des Pays-Bas Max Verstappen Red Bull-TAG Heuer 71 + 1 s 469 5 18
3 7 Drapeau de la Finlande Kimi Räikkönen Ferrari 71 + 4 s 764 4 15
4 3 Drapeau de l'Australie Daniel Ricciardo Red Bull-TAG Heuer 71 + 5 s 193 11 12
5 77 Drapeau de la Finlande Valtteri Bottas Mercedes 71 + 22 s 943 3 10
6 5 Drapeau de l'Allemagne Sebastian Vettel Ferrari 71 + 26 s 997 2 8
7 16 Drapeau de Monaco Charles Leclerc Sauber-Ferrari 71 + 44 s 199 7 6
8 8 Drapeau de la France Romain Grosjean Haas-Ferrari 71 + 51 s 230 8 4
9 20 Drapeau du Danemark Kevin Magnussen Haas-Ferrari 71 + 52 s 857 10 2
10 11 Drapeau du Mexique Sergio Pérez Racing Point Force India-Mercedes 70 + 1 tour 12 1
11 28 Drapeau de la Nouvelle-Zélande Brendon Hartley Toro Rosso-Honda 70 + 1 tour 16
12 55 Drapeau de l'Espagne Carlos Sainz Jr. Renault 70 + 1 tour 15
13 10 Drapeau de la France Pierre Gasly Toro Rosso-Honda 70 + 1 tour 9
14 31 Drapeau de la France Esteban Ocon Racing Point Force India-Mercedes 70 + 1 tour 11
15 2 Drapeau de la Belgique Stoffel Vandoorne McLaren-Renault 70 + 1 tour (dont 5 secondes de pénalité) 20
16 35 Drapeau de la Russie Sergey Sirotkin Williams-Mercedes 69 + 2 tours 19
17 14 Drapeau de l'Espagne Fernando Alonso McLaren-Renault 69 + 2 tours (dont 5 secondes de pénalité) 17
18 18 Drapeau du Canada Lance Stroll Williams-Mercedes 69 + 2 tours 19
Abd. 27 Drapeau de l'Allemagne Nico Hülkenberg Renault 32 Surchauffe 13
Abd. 9 Drapeau de la Suède Marcus Ericsson Sauber-Ferrari 20 Dégâts multiples 6

Meilleur Tour
Valtteri Bottas – Mercedes – 1 min 10 s 540 (vitesse moyenne : 219,909 km/h)

En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1

2018 11 11 GP F1 Sao Paulo Brésil
« ‹ of 5 › »
  • Ford Mondeo ST 220 Clipper
    Il existe une catégorie d’automobiles qui conjugue avec bonheur l’efficacité sportive et la vertu pratique : celle des breaks de sport. En 2002, Ford franchit un cap décisif dans cet univers en lançant la Mondeo ST220 Clipper, version break de sa familiale haute performance née au sein du Département SVE (Special Vehicle Engineering) de Ford ...
  • Ferrari 488 – Guide Achat
    Introduction : la naissance de la 488, Maranello retrouve le turbo En 2015, Ferrari signe avec la 488 l’un des tournants les plus importants de son histoire récente. Héritière directe de la Ferrari 458 Italia, la 488 marque en effet le retour de la suralimentation sur un moteur V8 central arrière de la marque au Cheval ...
  • Volkswagen Polo 6 GTI Phase 2 2G
    Avec la sixième génération de Polo, Volkswagen conserve une recette qui a fait ses preuves depuis l’apparition de la GTI : proposer une petite voiture sportive capable de rester facile à vivre au quotidien. La Polo 6 GTI Phase 2 2G arrive en 2021 dans un contexte où les citadines sportives se raréfient, mais elle ...
  • BMW M2 Coupé G87
    BMW M2 Coupé G87 : la plus pure des BMW M compactes Après avoir électrisé la catégorie des compactes sportives dès 2015, la première BMW M2 s’était imposée comme le modèle le plus vendu de la gamme M, avec près de 60 000 exemplaires écoulés dans le monde. Pour 2022, BMW M GmbH frappe un grand ...
  • Ferrari 488 Pista
    Dans la lignée des grandes séries spéciales Ferrari — la Challenge Stradale, la 430 Scuderia et la 458 Speciale —, la 488 Pista représente le summum de l’évolution de la 488 GTB. Présentée au Salon de Genève en mars 2018, cette berlinette à moteur V8 central arrière porte en elle l’expérience accumulée par la 488 ...
  • Ford SportKa
    En 2002, Ford décide de donner un coup de fouet à sa petite Ka en lui greffant une variante sportive très attendue : la Sportka. Présentée au Mondial de l’Automobile de Paris à l’automne 2002 aux côtés de la StreetKa roadster, elle s’inscrit dans la logique d’une gamme Ka qui se décline enfin en véritable ...
  • Peugeot 308 GTI 1L6 THP 200
    Vingt-six ans après la naissance de la Peugeot 205 GTi, l’une des GTI les plus emblématiques de l’histoire automobile, le Lion ressort le label des cartons pour l’apposer sur sa 308. L’annonce, faite au printemps 2010, a fait saliver les passionnés de mécaniques affûtées : Peugeot renoue avec l’appellation GTi pour sa compacte, disponible exclusivement ...
  • Porsche Carrera GT
    Il est des automobiles qui transcendent leur époque. La Porsche Carrera GT est de celles-là. Présentée à l’état de concept-car au Salon de Paris 2000, puis au Salon de Genève 2003 avant une commercialisation échelonnée à partir de 2004, cette machine radicale incarne l’apogée du savoir-faire de Stuttgart en matière de supercar. Née d’un projet ...
  • Toyota Celica Mk7 TS 190 ZZT231
    La Toyota Celica de septième génération rompt avec la douceur des coupés japonais des années 90 pour afficher une silhouette plus tendue, plus compacte et nettement plus moderne. Dans sa version TS 190 ZZT231, elle incarne l’esprit du coupé sportif accessible, avec une mécanique atmosphérique rageuse, une présentation valorisante et un vrai goût pour la ...
  • Ford Mondeo ST 220
    Ford et les berlines sportives, c’est une histoire qui remonte loin. Des mythiques Cortina Lotus et Escort RS Cosworth, en passant par les Sierra Cosworth qui ont marqué les années 80, l’ovale bleu a toujours su insuffler un caractère sportif authentique à ses berlines de grande série. En 2000, la Mondeo de deuxième génération est ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. Découvrez comment les données de vos commentaires sont traitées.