Ferrari et Red Bull se sont positionnés d’ores et déjà comme les deux écuries à battre en 2022. C’est en tout cas l’enseignement du premier Grand Prix. Dans les très bonnes surprises notons la puissance remarquable du moteur Ferrari, la bonne forme du Honda et du Renault. En revanche, chez Mercedes c’est la soupe à la grimace. Voilà qui rebat quelque peu les cartes des dernières saisons. Et c’est tant mieux !… Petit coup de tonnerre à Djeddah puisque plusieurs attentats eurent lieu pendant le WE de Grand Prix dont un très spectaculaire au niveau des raffineries de pétrole engendrant un spectaculaire incendie. Résultat, les pilotes votent en majorité pour ne pas courir (trop de risques). Mais la direction de course et les écuries ont vu la chose autrement, et finalement le Grand Prix va bien se poursuivre au grand damn des pilotes. Lors des qualifications, autre petit tremblement puisque Lewis Hamilton ne passe pas le stade de la Q1 ! Il partira 16e sur la grille… Devant, le duel est orchestré entre Red Bull et Ferrari. On pense que Leclerc est le plus rapide, mais Sergio Perez nous sort le chrono du siècle et prend la pole devant Leclerc, Sainz Jr. et Verstappen. Derrière, c’est Ocon qui démontre que les Alpine sont véloce cette année, avec Russel puis Alonso juste derrière. A noter que le gros crash de Mick Schumacher lors de la Q2 déclenche le drapeau rouge et le privera du départ de la course le lendemain pour précaution médicale même s’il dit se sentir bien. Autre malheureux aux qualifications, Tsunoda qui n’a pas pu réaliser de chrono.

[widgets_on_pages id= »Pub Article Au-dessus photo »]

La Course
Sergio Perez réalise le départ parfait, et prend le large. Derrière, les deux Ferrari et Verstappen suivent à distances respectives. Tout semble bien huilé, et l’animation vient plus des deux Alpine qui s’attaquent pendant plusieurs tours. Dans le stand Renault on craint le pire, d’autant qu’Ocon est très agressif… Finalement Ferrari met la pression en laissant penser à une stratégie d’undercut. Red Bull est sous pression et fait rentrer Perez en premier. Mauvaise pioche, car Latifi plante sa monoplace après l’arrêt aux stand de Perez. Résultat, safety car virtuelle, et les autres qui rentrent changer de pneus et évitent de perdre trop de temps. Perez se retrouve 4e et ne pourra jamais revenir. Devant, c’est Leclerc et Verstappen qui jouent le Mano à Mano. Une lutte qui va s’intensifier en fin de course, avec Verstappen qui se rapproche ostensiblement pour profiter enfin, en se plaçant idéalement, du DRS. Leclerc ne peut rien faire malgré toute sa science du pilotage et se fait souffler la 1ère place à 4 tours de l’arrivée. Et il ne pourra refaire son retard car l’accrochage d’Albon avec Stroll déclenche un drapeau jaune qui empêche le déclenchement du DRS de la Ferrari. Hamilton de son côté avait fait le job pour remonter au fil de la course, mais Ricciardo (McLaren) et Alonso (Alpine) sont tombés en panne condamnant l’entrée des stands. Hamilton est donc contraint d’attendre et va perdre un temps précieux le reléguant à l’arrivée à la 10e place. Le Grand Prix a connu beaucoup d’abandons (6) et démontre que les monoplaces cru 2022 avec la nouvelle règlementation sont encore à fiabiliser.

✔ TOP Verstappen récompensé ! ǀ Leclerc manque la victoire de peu… ǀ Alpine en forme ǀ Ferrari écurie à battre en 2022 ǀ Red Bull rapide en vrai rival ǀ Perez a fait le job ǀ course d’Ocon ǀ Course de Bottas ǀ Moteur Ferrari ǀ Haas et Magnussen ǀ Sainz Jr. rapide en course ǀ Alfa-Romeo ǀ Lando Norris sauce les meubles chez McLaren ǀ Pierre Gasly solide en course ǀ Qualifs et course de Russel

✖ FLOP Beaucoup d’abandons sur problèmes de fiabilité ǀ Aston-Martin ǀ McLaren ǀ Williams ǀ Ricciardo ǀ Hamilton pas dans le coup ǀ attentats locaux et course maintenue ! ǀ Latifi peu performant en course ǀ Course brouillon d’Albon

CLASSEMENT DU GP F1 DJEDDAH ARABIE SAUDITE 2022
50 tours de 6,174 km = 308,450 km

Pos.	no	Pilote	Écurie	Tours	Temps/Abandon	Grille	Points
1	1	Max Verstappen	Red Bull	50	1 h 24 min 19 s 293 (219,481 km/h)	4	25
2	16	Charles Leclerc	Ferrari	50	+ 0 s 549	2	18 + 1
3	55	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	50	+ 8 s 097	3	15
4	11	Sergio Pérez	Red Bull	50	+ 10 s 800	1	12
5	63	George Russell	Mercedes	50	+ 32 s 732	6	10
6	31	Esteban Ocon	Alpine-Renault	50	+ 56 s 017	5	8
7	4	Lando Norris	McLaren-Mercedes	50	+ 56 s 124	11	6
8	10	Pierre Gasly	AlphaTauri-Red Bull	50	+ 1 min 02 s 946	9	4
9	20	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	50	+ 1 min 04 s 308	10	2
10	44	Lewis Hamilton	Mercedes	50	+ 1 min 13 s 948	15	1
11	24	Guanyu Zhou	Alfa Romeo-Ferrari	50	+ 1 min 22 s 215	12
12	27	Nico Hülkenberg	Aston Martin-Mercedes	50	+ 1 min 31 s 742	17
13	18	Lance Stroll	Aston Martin-Mercedes	49	+ 1 tour	13
14	23	Alexander Albon	Williams-Mercedes	47	Accrochage	16
Abd.	77	Valtteri Bottas	Alfa Romeo-Ferrari	36	Surchauffe	8
Abd.	14	Fernando Alonso	Alpine-Renault	35	Moteur	7
Abd.	3	Daniel Ricciardo	McLaren-Mercedes	35	Embrayage	14
Abd.	6	Nicholas Latifi	Williams-Mercedes	14	Accident	18
Np.	22	Yuki Tsunoda	AlphaTauri-Red Bull	–	Moteur	(19)
Forf.	47	Mick Schumacher	Haas-Ferrari	–	Accident en qualifications	(11)

Meilleur Tour
Charles Leclerc (Ferrari) en 1 min 31 s 634 (242,556 km/h) au 48e tour

En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1

• Audi RS3 Berline 8Y MY24
  Pour l’année-modèle 2024, l’Audi RS 3 Berline conserve son cinq cylindres 2.5 TFSI de 400 ch et 500 Nm, désormais associé au Torque Splitter et à un carrossage avant plus négatif. Sous sa silhouette quatre portes et son coffre de 321 litres, elle abat le 0 à 100 km/h en 3,8 s et signe un ...
• BMW M2 Coupé Compétition F87
  Au printemps 2018, la BMW M2 Coupé Compétition F87 remplace la M2 de 370 ch et adopte le six cylindres biturbo des M3 et M4, porté à 410 ch et 550 Nm. Son train avant raidi, son Différentiel M actif recalibré et son refroidissement issu de la course l’emmènent de 0 à 100 km/h en ...
• Mercedes-Benz 190E 2L5-16s W201
  En 1988, la Mercedes 190 E 2.5-16 passe à 2 498 cm3 et 195 ch. Cette berline sportive à seize soupapes gagne en souplesse, sans renoncer au confort ni à l’équilibre de la baby-Benz.
• Ferrari 296 GTB Assetto Fiorano
  Option radicale de la berlinetta hybride, la Ferrari 296 GTB Assetto Fiorano conserve le V6 turbo de 663 ch et le moteur électrique pour 830 ch cumulés. Elle gagne plus de 12 kg grâce au carbone et aux nouveaux panneaux de porte, et adopte des amortisseurs Multimatic et des appendices aérodynamiques pour une précision accrue ...
• Alpine A110 Mk2 R Ultime
  Produite à seulement 110 exemplaires, l’Alpine A110 R Ultime est la berlinette de série la plus radicale jamais conçue par la marque. Son 1.8 turbo de 345 ch et 420 Nm, ses amortisseurs Öhlins réglables, son aérodynamique retravaillée et sa boîte à double embrayage DW6 l’emmènent de 0 à 100 km/h en 3,8 s, au ...
• BMW M2 Coupé F87
  Héritière de la Série 1 M Coupé, la BMW M2 Coupé F87 reprend les trains roulants en aluminium des M3 et M4 dans un format compact. Son six cylindres en ligne turbo de 370 ch et 465 Nm, associé à la propulsion et au Différentiel M actif, l’emmène de 0 à 100 km/h en 4,5 ...
• Opel Mokka GSE
  Dérivé du prototype Mokka GSE Rally, l’Opel Mokka GSE est le premier modèle électrique de série d’Opel pensé pour la performance. Son moteur de 280 ch et 345 Nm, son différentiel Torsen et son châssis abaissé l’emmènent de 0 à 100 km/h en 5,9 s, avec un confort qui reste fidèle à l’esprit Mokka.
• Audi RS3 Sportback 8Y MY24
  Pour l’année-modèle 2024, l’Audi RS 3 Sportback affine sa troisième génération avec un châssis plus précis et un répartiteur de couple mieux calibré. Son cinq cylindres 2.5 TFSI de 400 ch, associé à la transmission quattro, abat le 0 à 100 km/h en 3,8 s et lui vaut un record du segment des compactes au ...
• Ferrari 296 GTB
  Présentée en 2021, la Ferrari 296 GTB est une berlinetta à moteur central-arrière animée par un V6 turbo à 120° de 2 992 cm³, inédit sur une Ferrari de route, associé à un moteur électrique. Hybride rechargeable de 830 ch combinés, elle ouvre une ère nouvelle pour les Ferrari de série, entre émotion mécanique et ...
• Porsche 718 Cayman GT4 RS
  Aboutissement de la gamme 718 Cayman, la GT4 RS combine un six cylindres atmosphérique à haut régime, un allègement significatif et des solutions directement inspirées de la compétition.

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction