GP F1 Suzuka – Japon 2018 – 7 octobre

GP F1 Suzuka – Japon (2018)
1. HAMILTON (Mercedes)
2. BOTTAS (Mercedes)
3. VERSTAPPEN (Red Bull)

Le GP du Japon a oscillé entre pluie et beau temps ; pour la séance de qualifications, c’est encore mitigé avec du beau temps pour la première séance. A la fin de la Q1, sont exclu du reste des qualifications les deux McLaren bien mal en point en matière de performance (Alonso doit être pressé de retourner dans sa Toyota en endurance pour disputer le titre mondial), Sirotkin (Williams), Ericsson et Hulkenberg sur sa Renault sorti de la piste plus tôt et que les techniciens ont du remettre en état en toute urgence. En Q2, l’hécatombe concerne Leclerc, Magnussen, Stroll, Sainz Jr. et Ricciardo. Restent donc en Q1 les ténors habituels des fins de qualifications. Mais le suspense est de courte durée, tant Hamilton et sa Mercedes semblent faire une véritable symbiose puisqu’il prend la pole position de manière indiscutable avec une avance énorme sur Bottas qui partage la première ligne avec lui. Derrière, les autres se contentent des miettes, avec Ferrari qui loupe le coche, d’autant que la pluie se mêle à la fête en cours de séance. Vettel partira ainsi de la 9e place tandis que Raikkonen est 4e derrière Verstappen. Les heureux gagnants de cette séance sont Romain Grosjean et sa Haas 5e, et les deux Toro Rosso qui suivent avec Hartley en tête. Les deux Racing Point Force India s’intercalent entre Vettel.

La Course
Hamilton part en tête, conserve sa première place dès les premiers virages et n’en sera jamais délogé. Derrière, Bottas va le suivre comme son ombre pour compléter le podium qui donnera un nouveau doublé à Mercedes. Derrière, c’est le pire scénario pour Ferrari. Raikkonen se fait sortir de la piste par Verstappen trop impétueux, et voit sa monoplace rouge dégradé en aéro. Vettel auteur d’un très beau départ, remonte rapidement et se retrouve derrière le pilote hollandais. Magnussen ne trouve rien de mieux que de conduire une nouvelle fois en zig zag de sorte que Leclerc le percute. Résultat, crevaison pour le danois et des débris sur la piste avec intervention de la voiture de sécurité. Voilà qui va resserre tout le monde ! Une fois la course relancée, avec Hamilton qui poursuit d’imprimer son rythme et sa marque sur le Grand Prix, Vettel attaque imprudemment Verstappen en courbe, s’accroche avec lui et part en tête à queue laissant passer tout le peloton ! Voilà les perspectives d’un titre mondial qui s’envole quasi définitivement… Certes tout au long de la course il va remonter avec acharnement et échouera à la 6e place. Verstappen va terminer 3e sur le podium malgré sa pénalité de 5 secondes suite à son accrochage avec Raikkonen. Ricciardo 4e aura réalisé une sacrée course faite de remontée et de dépassements dont il a le secret. Les deux Racing Point Force India prennent des points, tout comme Romain Grosjean et Sainz Jr.

✔ TOP Hamilton survole les débats ǀ Verstappen sur le podium ǀ Bottas encore là ǀ Grosjean et Haas (course et qualification) ǀ Gasly et Honda à la porte des points ǀ belle course d’Ocon ǀ Les Racing Point Force India dans les places d’honneur ǀ remontée de Vettel ǀ Qualification des Toro Rosso ǀ Course de Ricciardo ✖ FLOP Comportement de Magnussen ! ǀ Raikkonen et Leclerc victimes collatérales ǀ Vettel impatient et maladroit !! ǀ Williams encore et toujours ǀ Renault pas dans le coup ǀ Verstappen trop « musclé »

CLASSEMENT DU GP F1 DE SUZUKA (JAPON) 2018
53 tours de 5,807 km = 307,471 km

Pos. no Pilote Écurie Tours Temps/Abandon Grille Points
1 44 Drapeau du Royaume-Uni Lewis Hamilton Mercedes 53 1 h 27 min 17 s 062 (211,358 km/h) 1 25
2 77 Drapeau de la Finlande Valtteri Bottas Mercedes 53 + 12 s 919 2 18
3 33 Drapeau des Pays-Bas Max Verstappen Red Bull-TAG Heuer 53 + 14 s 285 (dont 5 s de pénalité purgées en course) 3 15
4 3 Drapeau de l'Australie Daniel Ricciardo Red Bull-TAG Heuer 53 + 19 s 495 15 12
5 7 Drapeau de la Finlande Kimi Räikkönen Ferrari 53 + 50 s 998 4 10
6 5 Drapeau de l'Allemagne Sebastian Vettel Ferrari 53 + 1 min 09 s 873 8 8
7 11 Drapeau du Mexique Sergio Pérez Racing Point Force India-Mercedes 53 + 1 min 19 s 379 9 6
8 8 Drapeau de la France Romain Grosjean Haas-Ferrari 53 + 1 min 27 s 198 5 4
9 31 Drapeau de la France Esteban Ocon Racing Point Force India-Mercedes 53 + 1 min 28 s 055 11 2
10 55 Drapeau de l'Espagne Carlos Sainz Jr. Renault 52 + 1 tour 13 1
11 10 Drapeau de la France Pierre Gasly Toro Rosso-Honda 52 + 1 tour 7
12 9 Drapeau de la Suède Marcus Ericsson Sauber-Ferrari 52 + 1 tour 20
13 28 Drapeau de la Nouvelle-Zélande Brendon Hartley Toro Rosso-Honda 52 + 1 tour 6
14 14 Drapeau de l'Espagne Fernando Alonso McLaren-Renault 52 + 1 tour (dont 5 s de pénalité purgées en course) 18
15 2 Drapeau de la Belgique Stoffel Vandoorne McLaren-Renault 52 + 1 tour 19
16 35 Drapeau de la Russie Sergey Sirotkin Williams-Mercedes 52 + 1 tour 17
17 18 Drapeau du Canada Lance Stroll Williams-Mercedes 52 + 1 tour 14
Abd. 16 Drapeau de Monaco Charles Leclerc Sauber-Ferrari 38 Dégâts consécutifs à une sortie de piste 10
Abd. 27 Drapeau de l'Allemagne Nico Hülkenberg Renault 37 Moteur 16
Abd. 20 Drapeau du Danemark Kevin Magnussen Haas-Ferrari 8 Dégâts consécutifs à une crevaison 12

Meilleur Tour
Sebastian Vettel – Ferrari – 1 min 32 s 318 (vitesse moyenne : 226,448 km/h)

En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1

2018 10 07 GP Japon Suzuka
« ‹ of 3 › »
  • Ford SportKa
    En 2002, Ford décide de donner un coup de fouet à sa petite Ka en lui greffant une variante sportive très attendue : la Sportka. Présentée au Mondial de l’Automobile de Paris à l’automne 2002 aux côtés de la StreetKa roadster, elle s’inscrit dans la logique d’une gamme Ka qui se décline enfin en véritable ...
  • Peugeot 308 GTI 1L6 THP 200
    Vingt-six ans après la naissance de la Peugeot 205 GTi, l’une des GTI les plus emblématiques de l’histoire automobile, le Lion ressort le label des cartons pour l’apposer sur sa 308. L’annonce, faite au printemps 2010, a fait saliver les passionnés de mécaniques affûtées : Peugeot renoue avec l’appellation GTi pour sa compacte, disponible exclusivement ...
  • Porsche Carrera GT
    Il est des automobiles qui transcendent leur époque. La Porsche Carrera GT est de celles-là. Présentée à l’état de concept-car au Salon de Paris 2000, puis au Salon de Genève 2003 avant une commercialisation échelonnée à partir de 2004, cette machine radicale incarne l’apogée du savoir-faire de Stuttgart en matière de supercar. Née d’un projet ...
  • Toyota Celica Mk7 TS 190 ZZT231
    La Toyota Celica de septième génération rompt avec la douceur des coupés japonais des années 90 pour afficher une silhouette plus tendue, plus compacte et nettement plus moderne. Dans sa version TS 190 ZZT231, elle incarne l’esprit du coupé sportif accessible, avec une mécanique atmosphérique rageuse, une présentation valorisante et un vrai goût pour la ...
  • Ford Mondeo ST 220
    Ford et les berlines sportives, c’est une histoire qui remonte loin. Des mythiques Cortina Lotus et Escort RS Cosworth, en passant par les Sierra Cosworth qui ont marqué les années 80, l’ovale bleu a toujours su insuffler un caractère sportif authentique à ses berlines de grande série. En 2000, la Mondeo de deuxième génération est ...
  • Mini 2 Cooper R50
    Succéder à une icône tout en la réinventant sans la trahir : tel est le pari réussi de la MINI Cooper R50. Lancée en France en 2001, elle remet au goût du jour l’esprit Mini avec une silhouette néo-rétro très identifiable, un habitacle à forte personnalité et une véritable volonté de faire rimer compacité, image ...
  • Mazda RX-8 192 ch
    En 1991, Mazda remportait les 24 Heures du Mans avec la 787B et son moteur quadrirotor, écrivant l’une des pages les plus singulières de l’histoire de la compétition automobile. Fort de cet héritage unique, le constructeur japonais lance en 2003 la RX-8, héritière directe de la lignée rotatiste inaugurée avec la Cosmo Sport en 1967 ...
  • Opel Astra G OPC Turbo
    La première Opel Astra G OPC 16V avait convaincu les puristes avec son 2 litres atmosphérique de 160 ch, mais ses 3 000 exemplaires vendus en à peine quatre mois avaient laissé un goût d’inachevé. Le moteur atmosphérique, s’il exaltait par son caractère, manquait de muscle pour s’imposer face aux rivales les plus affûtées. Fin ...
  • Alpine A290 GTS
    En 2024, Alpine franchit un cap historique. La marque dieppoise, dont la légende débute avec la victoire de la Berlinette A110 au Rallye de Monte-Carlo en 1971, puis le titre de Champion du Monde des Rallyes en 1973, lance sa première citadine 100 % électrique. L’A290 GTS en est la version la plus aboutie, la ...
  • Mitsubishi Lancer Evo 8
    En 2004, Mitsubishi livre enfin en France la Lancer Evolution VIII, première Lancer Evo officiellement homologuée en Europe et véritable fer de lance de la marque sur notre marché. Dérivée d’une longue lignée née au début des années 1990, cette berline compacte à transmission intégrale conjugue image rallye, efficacité mécanique et polyvalence d’usage. Avec son ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction


Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. Découvrez comment les données de vos commentaires sont traitées.