GP F1 Mexico – Mexique 2019
1. HAMILTON (Mercedes)
2. VETTEL (Ferrari)
3. BOTTAS (Mercedes)
Sacré Hamilton ! Malgré de nombreuses jérémiades à la radio envers la stratégie adoptée par son équipe, c’est cette dernière qui a eu le dernier mot et finalement permis à Lewis Hamilton de remporter cette course au déroulement dicté par les pneumatiques…
La Course
Le départ est chaud ! Vettel qui veut profiter de l’aspiration se décale pour rester dans le sillage de Leclerc parti en tête. Il pousse ainsi Hamilton qui manque de se faire sortir de la piste. Verstappen derrière remonte comme une flèche et le premier virage est abordé aux coudes à coudes avec Hamilton. Ils se touchent, retouchent plusieurs fois, jusqu’à ce que Verstappen sorte de la piste après 3 virages. Il revient dans le peloton, puis se bagarre avec Bottas quelques tours plus tard, jusqu’à une touchette de son pneu arrière avec l’aileron avant de la Mercedes. Crevaison, il rentre aux stands sur trois roues et perd énormément de temps ! Le pilote hollandais chausse ainsi très tôt dans la course son 2e train de pneus et prend des durs. C’est le début d’une fantastique remontada dont Verstappen a le secret. Il ne ménage pas sa monoplace, touche un peu les uns les autres mais remonte inlassablement tout le monde lui qui était dernier avec 23 secondes de retard sur l’avant-dernier. Il va échouer finalement derrière son co-équipier à la 6e place sans être repassé par les stands. Sacrée course de Verstappen ! Devant, c’est le questionnement avec Albon qui lance l’undercut très tôt. Ferrari calque cette stratégie et fait rentrer Leclerc. Vettel reste en course de son côté et semble avoir pris la bonne option. Hamilton est rentré également très tôt et chausse des pneus durs. N’est-il pas trop tôt ? C’est ce que le pilote anglais pense et s’en plaint à la radio. Son écurie le rassure, à raison, car finalement au gré des arrêts aux stands, il se retrouve en tête et ne la quittera plus. Derrière Vettel ne parviendra pas à remonter sur lui et conservera sa 2e place. Bottas qui finalement a fait une belle course solide et agressive termine 3e devant Leclerc qui est le déçu des quatre premiers. A noter que Ricciardo qui avait une stratégie décalée, s’en sort admirablement et termine 8e, coincé derrière Perez qui n’a pas ouvert la porte d’un pneu devant son public terminant 7e. Hamilton gagne mais ne repart pas encore champion du monde. Certainement dans une semaine à Austin au Texas ?…
Chez Ferrari, alors que les qualifications leur avait donné pleinement satisfaction avec même une pointe de réussite (pénalité pour Verstappen auteur de la pole position relégué sur la 2e ligne), la course fut plus brouillonne… Vettel parvint à rester deuxième, mais Leclerc fut victime d’une stratégie à deux arrêts qui n’était pas la clé victorieuse de cette course…
| ✔ TOP Belle stratégie de Mercedes GP ǀ Sacré Verstappen (pole, remontada) !! ǀ Vettel solide en course ǀ Bottas enfin vaillant et agressif en course ǀ Renault aux avant-postes ǀ Albon ǀ Perez en course ǀ Ricciardo de retour ǀ Performance « pure » des McLaren ǀ belle course de Gasly ǀ Leclerc limite la casse ǀ Du mieux chez Williams ǀ Ambiance du public mexicain | ✖ FLOP Histoires de pneus agaçantes ! ǀ Stratégie Ferrari ǀ Haas et Alfa Romeo en course ! ǀ Jérémiades d’Hamilton ! ǀ Respect des drapeaux bleus par les pilotes retardataires ǀ WE compliqué avec le Typhon ǀ zig zag de certains pilotes en zones de freinage |
WE noir pour Alfa-Romeo qui à l’instar des Haas se retrouvent désormais à lutter avec les Williams. Un véritable camouflet pour les deux écuries qui fait comprendre que la fin de saison va être longue… Vivement 2021 !
CLASSEMENT DU GP F1 MEXICO MEXIQUE 2019
71 tours de 4,304 km = 305,354 km
| Pos. | Pilote | no | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Lewis Hamilton |
44 | Mercedes | 71 | 1 h 36 min 48 s 904 (189,240 km/h) | 4 | 25 |
| 2 |  Sebastian Vettel |
5 | Ferrari | 71 | + 1 s 766 | 2 | 18 |
| 3 |  Valtteri Bottas |
77 | Mercedes | 71 | + 3 s 533 | 6 | 15 |
| 4 |  Charles Leclerc |
16 | Ferrari | 71 | + 6 s 368 | 1 | 12 + 1 |
| 5 |  Alexander Albon |
23 | Red Bull-Honda | 71 | + 21 s 399 | 5 | 10 |
| 6 |  Max Verstappen |
33 | Red Bull-Honda | 71 | + 1 min 08 s 807 | 4 | 8 |
| 7 |  Sergio Pérez |
11 | Racing Point-Mercedes | 71 | + 1 min 13 s 819 | 11 | 6 |
| 8 |  Daniel Riccardo |
3 | Renault | 71 | + 1 min 14 s 924 | 13 | 4 |
| 9 |  Pierre Gasly |
10 | Toro Rosso-Honda | 70 | + 1 tour | 10 | 2 |
| 10 | Nico Hulkenberg |
27 | Renault | 70 | + 1 tour | 12 | 1 |
| 11 |  Daniil Kvyat |
26 | Toro Rosso-Honda | 70 | + 1 tour | 9 | |
| 12 |  Lance Stroll |
18 | Racing Point-Mercedes | 70 | + 1 tour | 16 | |
| 13 |  Carlos Sainz Jr. |
55 | McLaren-Renault | 70 | + 1 tour | 7 | |
| 14 |  Antonio Giovinazzi |
99 | Alfa Romeo-Ferrari | 70 | + 1 tour | 15 | |
| 15 |  Kevin Magnussen |
20 | Haas-Ferrari | 69 | + 2 tours | 17 | |
| 16 | George Russell |
63 | Williams-Mercedes | 69 | + 2 tours | 19 | |
| 17 | Romain Grosjean |
8 | Haas-Ferrari | 69 | + 2 tours | 18 | |
| 18 |  Robert Kubica |
88 | Williams-Mercedes | 69 | + 2 tours | 20 | |
| Abd. | Kimi Räikkönen |
7 | Alfa Romeo-Ferrari | 58 | Surchauffe | 14 | |
| Abd. | Lando Norris |
4 | McLaren-Renault | 48 | Retrait volontaire | 8 |
Meilleur Tour
Charles Leclerc – Ferrari – 1 min 19 s 232 (vitesse moyenne : 195,557 km/h)
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